2018年4月3日，美团以27亿美元的价格全资收购摩拜单车，标志着摩拜单车正式进入美团时代。

创始人胡玮炜在此次交易中，以9%的股权成功套现15亿元，最终不仅将手中这个烂摊子成功甩锅美团王兴，自己更是在短短四年创业时间内，便实现了绝对的财富自由。

那么胡玮炜与摩拜单车有着怎样的故事？美团王兴在明知摩拜单车内忧外患的前提下，为何还会积极寻求对其的收购？

走上创业之路

胡玮炜是浙江东阳人，2004年从浙江大学城市学院新闻系毕业之后，胡玮炜选择了北漂。

经过层层遴选，胡玮炜进入了梦寐以求的《每日经济新闻》栏目，成为了经济部一名专门报道汽车行业新闻的记者。

后来胡玮炜又先后任职于《新京报》、《商业价值》、《极客公园》两家公司，做科技方面的报道。

在自己喜欢的单位从事自己喜欢的工作，这原本是胡玮炜一直以来的梦想。

但是做记者每个月3000元的工资，逐渐将她留在这里的激情和期望消磨殆尽，她不甘心这样平凡的生活。

左思右想之下，胡玮炜将自己最终的归宿定为了创业一途。

只不过这时候的她，缺少人脉、见识、经验、能力、资金，不具备一名创业者应该具备的几乎所有条件。

为此她辞去了记者的工作，并开始深入各行各业，去锻炼、去磨砺。

几年时间中她不断跳槽学习，积累了不少经验，更重要的是手中掌握了很多的人脉。

2010年，胡玮炜创立了一个新媒体公司——极客汽车。

只是这家新媒体经过胡玮炜的一番运作后，并没有像她想象中的那样顺利起步，公司始终处于一个不温不火的状态。

极客汽车的办公场所位于北京郊区的一个四合院，这里到了晚上是一个酒吧，胡玮炜只有白天才能在这里办公。

借着酒吧的氛围，胡玮炜经常邀请朋友们来到这里小酌几杯，谈谈理想，聊聊创业。

也就是在这里，胡玮炜遇到了自己一生中最重要的一位投资人——李斌。

李斌

李斌是一位天使投资人，也是易车公司的创始人。

他在汽车电商、互利网销售方面有着丰富的经验，在中国汽车互联网领域有着举足轻重的地位。

胡玮炜有一位名叫陈腾蛟的朋友，他非常想做智能单车，几人因此得以结识。

在一次小聚中，陈腾蛟与李斌聊起了智能单车创业一事。

陈腾蛟对于自己的计划和想法满怀期待，但是李斌却对这种模式不感兴趣。

陈腾蛟

过程中李斌随口提了一句：“做智能单车，还不如做共享单车。”正是这样一句话，给了旁边的胡玮炜灵感。

之前去杭州西湖游玩时，她曾想在西湖骑行一圈，希望能够租到一辆自行车，但是当时办卡的岗亭已经关门，她的心愿没有实现。

后来有一次在去瑞典哥德堡游玩时，她同样遇到了这样的情况。

在地铁、公交、无轨电车如此发达的今天，上班出行似乎已经不再是一个困扰大家的问题，但是仍然存在“通勤最后一公里”的难题。

之前在做记者工作时，胡玮炜对此便深有体会，公交站、地铁站毕竟不可能修到每个人工作单位的门前，所以下车后很多人仍然会出现继续行走很长一段距离的情况。

每每这个时候，胡玮炜都会想到：“要是能有辆自行车骑该有多好。”

在这个“共享经济”颇为流行的时代，共享单车似乎真的是一个非常不错的创业想法。

“言者无心，听者有意。”没想到李斌随口一句话，就让胡玮炜陷入了深深的思考。

在听到李斌说出“共享单车”这四个字的时候，胡玮炜像是被击中了，她在这一刻找到了自己将要努力的方向，幸运的是她这一次找对了。

创办摩拜单车

其实租借自行车的情况早已不是什么新鲜事，只不过租借过程相当繁琐，且租借覆盖的范围非常小。

租借者需要到达特定的场所去借车，支付昂贵的租金，用完车后还要再将车子送回原地，整个过程费时费力，租借自行车在中国一直没有市场。

因此胡玮炜在创业之初，便从公共自行车租借的痛点着手，开始了自己的奋斗之路。

2014年，胡玮炜邀请了几位志同道合的好友，组建了一个小小的团队，准备将自己脑海中的想法付诸现实。

创业之初，胡玮炜团队面临两个非常重大的问题：找投资和生产单车。

一穷二白的胡玮炜，要想实现共享单车计划，只能出去拉投资，胡玮炜第一个想到的就是李斌。

对于这个颇有想法的年轻人，李斌给予了很大的支持，很快双方便谈妥了投资细节，摩拜科技有限公司应运而生。

也许李斌自己都不会想到，这家小小的公司在不远的未来，会成长为一家市值上百亿的行业巨头。

凭借着几年时间积攒下来的人脉，摩拜单车计划前期的筹备工作很快完成，只剩下单车本身的研发和生产问题还没有解决。

胡玮炜对摩拜单车提出了很高的要求：必须装备智能锁、不能出现爆胎、掉链子、掉漆等自行车容易出现的问题。

最后胡玮炜甚至提出了“单车四年内不需要进厂返修”的要求。

这些要求吓退了很多生产厂商，在共享单车可能面临风吹日晒、公共设施破坏的情况下，别说四年时间。

单车能不能完好无损地存在4天都是一个问题，这是当时很多人的想法。

一起创业的同伴提议，对单车的要求降低一些，但是胡玮炜丝毫不为之所动。

她始终保持着坚定的信念，最后成功地打动了开运汽车的老板——王超。

在多位工程师的夜以继日的研究下，第一批摩拜单车于2015年正式面世。

极简主义的造型、橙色五幅轮毂、全铝防锈材料、轴传动和单摆臂的工作原理，这就是摩拜单车历史上最为经典的一款车型。

除了外形上的别致与新奇，摩拜单车更亮眼的设计是它本身自带智能锁，因此单车的停放位置相较于传统的自行车租借，无疑灵活的很多。

只要是政府划定的单车停放位置内，用户可以随意停放、使用。

凭借着非常便捷的使用方式和新颖的造型，摩拜单车一经上线便受到了用户的热烈欢迎。

原本胡玮炜打算先在上海试水一段时间，可摩拜单车的火爆程度远远超过了众人的想象，在全国各大城市的投放，很快被提上了日程。

只不过由于摩拜单车的造价过高，公司的资金根本来不及周转，无奈之下胡玮炜只能再次走上拉投资的道路。

半年后摩拜单车已经涌入了全国各大城市的大街小巷，成为城市中一道别致的风景线，与此同时公司也已经开始盈利，一切似乎都在朝着好的方向发展。

而胡玮炜一开始比较担心的问题还是出现了，那就是租车的费用太低，导致公司短时间内资金周转非常困难。

为此胡玮炜又提出了收取押金的方式，这样既可以为公司的资金流转环节压力，也可以变相地保护摩拜单车。

凭着这种收取押金的模式，大批资金开始流入摩拜科技，也正是有了这批资金的注入，摩拜科技吸引了很多投资人的眼光。

于是在接下来短短两年时间内，摩拜单车进行了十轮融资，吸收了来自腾讯、高通、富士康、交银国际等行业巨头的资金。

这时候的摩拜单车不仅风靡国内，甚至已经进入到了海外市场。

2017年3月13日，摩拜单车在新加坡投入运营，3个月后，摩拜单车登陆英国曼彻斯特。

8月份，摩拜在泰国曼谷召开运行发布会；11月，摩拜落户澳大利亚悉尼。

短短三年时间，摩拜单车席卷全球，实现了从零到百亿的飞跃。

将烂摊子留给美团王兴

摩拜单车的成功，引来了同行的效仿，一时间大街上五花八门、琳琅满目的共享单车开始出现。

随着资本的大规模涌入，共享单车市场也开始出现了更多的问题。

首先是单车的质量问题，其他品牌的单车质量远不如摩拜单车，掉漆、爆胎、掉链子的情况时有发生。

这些情况虽很少出现在摩拜单车头上，可时间久了，整个行业的口碑都受到了影响，摩拜单车也不例外。

况且摩拜单车在智能锁方面也存在一定的缺陷，导致了用户的诟病。

2018年7月19日，摩拜单车软件甚至出现了瘫痪的情况，一时间让大量用户叫苦不迭，严重影响了它在公共心中的形象。

此外共享单车的随意停放情况非常严重，北京一家物业公司甚至将摩拜单车告上了法庭，要求在其负责业务范围内，每辆单车支付100元的停放管理费用。

虽然物业公司后来败诉，可单车乱停乱放的问题确实是一大问题，让胡玮炜和公司头疼了很长一段时间。

在如此严峻的形势下，摩拜单车看似仍是市值上百亿的行业巨头，但内部早已经是千疮百孔，岌岌可危。

到了后期，胡玮炜提出了免去摩拜单车押金的提议，希望能够挽回公司的颓势。

2018年，免押金政策在全国上百个城市中率先推行，无需信用分、无需任何条件，只要简单注册一下就可以使用摩拜单车。

原本缴纳了保证金的用户，随时可以将保证金提取出来。

免押金政策在短时间内的确为摩拜单车带来了大量的新用户，根据其8月7日的数据显示，全国超过2亿用户享受到了摩拜单车无门槛无押金的服务，一个月新增上千万用户。

然而这只能在短时间内缓解公司的危机，在后面的运营中，摩拜单车的维护支出给了公司巨大的压力，公司开始入不敷出。

经过一系列的裁人、拉投资、降低生产成本等措施均无果后，胡玮炜做出了一个非常大胆的决定：卖掉公司。

将自己辛辛苦苦一手打拼出来的公司卖掉，这无疑需要非常大的决心。

尽管当时身边的人都在劝她三思而行，但是胡玮炜还是约谈了美团的创始人兼CEO王兴。

彼时摩拜单车虽然市值仍然很高，但内部已经欠下了十几亿的债务，且情况仍在一步步的恶化。

之所以会找到王兴，是因为美团正在筹划上市，对于王兴和美团来说，如果能把摩拜单车这个行业巨头吞下，会在美团上市评估时大大的增加它的估值，这是王兴非常想要看到的局面。

接手摩拜后不见得能够盈利，甚至还要帮助摩拜偿还十几亿的债务，可王兴仍然愿意以这样的代价入主摩拜。

2018年4月3日摩拜股东大会上，经过董事会投票，通过了美团以27亿美元全资收购摩拜的提案。

王兴成为了摩拜的新任董事长，而胡玮炜仍然在摩拜担任CEO一职。

在此次交易中，胡玮炜凭借对摩拜9%股权的掌控，成功套现了15亿元的现金，一夜之间成为亿万富婆。

胡玮炜的退出在外界掀起了惊涛骇浪，有人认为她遇到问题就逃避，还把锅甩给美团，没有企业家的做派。

也有人认为这是一个非常明智的选择，因为同行业OFO小黄车的创始人，就是因为在公司出现问题时不舍得破釜沉舟，最后导致公司一步步走向破产，欠下了二十几亿的债务。

两相比较之下，不得不说胡玮炜确实是一个非常具有商业头脑的企业家。

对于外界的评价，胡玮炜在社交平台也做出了回应：

“大家似乎更喜欢戏剧性，但是我更愿意以一颗平常心看待这一切，谢谢大家将我们捧到了如此的高度，希望大家未来可以对摩拜有一个新的审视。”

摩拜被收购后，其领导者也由原来的李斌换成了王兴。

而随着原始创业团队成员一个个的离开，胡玮炜也于2018年12月23日辞职，正式离开了自己一手创办起来的摩拜单车。

2020年12月4日零点，摩拜单车正式停止服务，由美团系统接手。

被收购的摩拜单车也改名为了美团单车，从此淡出了历史。

胡玮炜离开摩拜之后，沉寂了一段时间，就在所有人都认为她已经退隐商界之时，她又在2019年5月13日出任了上海考瑞科技发展有限公司的监事，再一次开始了自己的创业之路。

目前这家公司尚没有起色，商界也很久没有传来关于胡玮炜的消息，但是这样一个短短四年时间赚到15亿元的商业女强人，相信她早晚有一天可以重新回到公众的目光中。

在共享经济兴起的时代，胡玮炜果断抓住时机，成功地缔造了一个商业帝国，而在风雨欲来的大背景中，他又以极大的决心壮士断腕，最后功成身退。

胡玮炜在32岁的年纪选择孤注一掷，又在36年的时候急流勇退，不得不说她是一个非常具有前瞻性、善于把握时机的企业家，她的成功不是偶然。