坚持独立发展的共享单车公司ofo，又遭到了一波裁员传闻突袭。

6月4日，有网络媒体报道称，ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO（首席运营官）的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散。

对此，ofo联合创始人于信在朋友圈回应称，这是“无稽之谈”。

按照上述网络媒体的说法：ofo总部大规模裁员，人员优化将会快速完成；这次裁员人数是ofo有史以来规模最大的一次，总部整体裁员比例达到50%，且存在继续扩大范围的可能性；裁员涉及ofo的全部业务条线，包括业务团队与职能部门；管理层剧变，海外市场主管张严琪离职，整个海外部门解散。同时离职的高管还包括负责市场公关业务的高级副总裁南楠与主管杨汛。

对此，于信在朋友圈发文称，“我觉得把COO和PRD都说成‘主管’可能不太合适吧，而且，没离职说成离职怕是要让猎头空欢喜了？”

“ofo海外业务仅仅一个新加坡的营收怕是比其他某些友商全量营收都高，直接‘被裁撤’不大合适吧？”于信指出，“四条‘真相’中有三条指向裁员，我想可能是因为这点不好澄清？你说裁了我说没有，谁证明呢？所以只好晃点猎头公司，麻烦他们辛苦再多等一等吧！”

于信同时强调，这一消息“背后还有人推动”。

有ofo内部员工告诉澎湃新闻记者，上述报道提到的“杨迅”将“汛”错写成了“迅”。杨汛本人也在朋友圈否认：“没离职，状态良好”，“核实下很难吗？”，“写错名字是不好的”。

上述ofo内部员工还透露，ofo高级副总裁南楠因个人原因确已离职，但目前没有听说要大规模裁员，而上述报道提及的海外部门目前也运转正常，“张严琪目前也还在ofo的组织架构里，并没有离职。”

这名员工表示，ofo公司大群里目前有2800余人，进入5月以来并未出现人员骤降，该人数水平已经维持了两月有余。

此外，澎湃新闻记者注意到，上述网络媒体已经在下午将相关表述改为，“同时，也有传言称，负责市场公关业务的高级副总裁南楠与主管杨汛即将离职。”

澎湃新闻记者注意到，上述关于ofo资金链紧张将进行大规模裁员的传闻，最早于6月1日出现在社交媒体上，传言还称，ofo将在本月迎来自己的最终结局，创始团队都将出局。

有ofo实名认证的员工对上述传言做出澄清，称其为“虚假消息”。

近一个月以来，ofo频频推出“增收”举措。先是推进商业化，此后又在20城市取消信用免押金政策。一时间，ofo资金链紧张的传闻四起。

此前，有知情人士告诉澎湃新闻记者，目前ofo正在尝试提升自我造血能力。

据该知情人士透露，ofo创始人兼CEO戴威在5月14日的一次内部会议上发起了一项名为“胜利”的计划，其目标是让ofo的利润达到1元人民币。该计划借用了丘吉尔的标志性手势“V”，意指获得胜利。

澎湃新闻记者注意到，在此次内部会议后，先是传出戴威拒绝了滴滴的收购要约，并表示ofo不会放弃独立发展。此后，ofo开始推进车身商业化广告。近日，ofo取消了大部分城市的信用免押，转而要求用户充值95元余额或直接缴199元押金。

经过前期的激烈竞争，目前共享单车行业规模较大的企业仅剩摩拜、ofo和哈罗三家。其中，摩拜已经转手美团，哈罗的大股东也早已是蚂蚁金服，哈罗单车还于日前获得20亿元新一轮融资，而坚持独立发展的ofo正面临着严峻考验。