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船期混乱,货柜短缺,船司涨价,东南亚运费将要大涨

简介:有消息称,东南亚运费即将大涨,从近期东南亚几个港口拥堵的情况来看,这种消息并不是空穴来风

环比上周,东南亚几个港口接连出现了塞港情况:

马来西亚巴生港(PortKlang)的拥堵率比往常高14.5%;

马来西亚丹绒柏乐巴斯港(TanjungPelepas)的拥堵率比往常高29.9%;

印尼雅加达的集装箱枢纽丹戎不碌港(TanjungPriok)比往常高6.7%;

菲律宾马尼拉的拥堵率也增长6.5%。

港口照片

而且据了解,由于近期菲律宾和日本的小船线路中标,像新加坡、马来西亚等国家海运必须从菲律宾和日本高价调船,而这种操作也将导致东南亚的运费上涨。

不仅船期混乱,货柜也非常难抢,美西航线拥堵至今,一直影响着海运公司的运输计划,再加上临近年底,亚洲内部的海运量也将随之加大,因此东南亚海运将面临货柜短缺和运费上涨的压力。

由于船只短缺,货代不得不紧急涨价,而在此次的涨价潮中,受影响最严重的当属新加坡、马来西亚和泰国。

有消息称,东南亚船次减少,货柜短缺,因此费用上涨幅度较大,从2021年11月7号起,马来西亚和泰国的海运费将在原有的基础上涨90RMB,海运小包上涨1RMB/KG。

在船期混乱,运费呈现上涨趋势时,运费极有可能一天一涨,有人建议,“货物运输,本周能走就走,因为可能本周的最高价就是下周的最低价!”

今年一直以来,由于海运堵塞,局部地区疫情反复,以及美国西海港运营效率低下,使得美西航线的运费一直飙升,而如今这种情况又开始在东南亚航线上演。

对于众多东南亚卖家来说,年底正是出货的旺季,不料却出现这波物流涨价潮,要提早找准目标市场的大卖趋势,尽快将货物装上海运船,保证年底的物流正常输送。

此前因为疫情,交货延迟和成本上升就已经使卖家头痛不已,如今又赶上海运费上涨,有买家表示:成本起飞总要比订单起飞来得早一些!