新的一周开始了,对我来说又将是忙碌的一周。
早上有一个新加坡货代通过公司前台打电话转接到我们海外部，电话转接给我。这个新加坡货代主要做的是北美、亚洲和欧洲等地区的重大件、风电及游艇运输的物流公司。基于安全问题，公司对于散杂货船比较少使用，大件货一般用的是杂货船。跟我们的需求不是太匹配。与此同时，我刚到一个新公司，还不是很了解目前的很多操作形式，也就没有进一步接触。
下午的时候刘哥转了一个集装箱超期使用费给业务并抄送给我。他告诉我非常规费用要邮件通知相应的业务人员并确认。由于客户未能及时支付货款导致有一票到东欧S国的货物未能及时装柜，但是货柜已提，免柜期只有14天。但是从6月14日提柜，到7月3日才出口，一共产生4000多人民币的超期费以及订舱换载费用。东欧国家由于经济问题经常会出现货物未能及时支付货款导致车辆无法及时装柜发货的情况发生。
快下班的时候Damco的Bill给我发邮件做了一个很粗糙的方案：
今天亚洲区的分管副经理要求我准备好东南亚T国100台车KD平板柜的装柜方案。我让集团物流公司的小李根据上一周三的试装情况定一个方案。后来我才知道我犯了一个大错。根据公司与集团物流公司的框架协议，我们海外部跟A集团物流的关系仅限于代收代付关系，并不涉及具体的业务执行。我在不知情的情况下，让A集团物流公司的小李做方案。不过不知者无罪吧。
这周还需要根据方案调一个时间组织部门的销售和生产那边开会，安排人员配合拆发动机等配件。
晚上Bill给我电话问报价是否需要考虑给我回扣，我断然拒绝了。我要求他按照最优惠的价格报价，车展费用都是需要算在部门成本里面的。这次通话让我对Damco和Bill的印象很不好。