就在9月21日，俄罗斯总统宣布部分动员，这是俄罗斯系二战以后首次的全国部分动员。从目前的俄乌局势上来看的话，战争还没有任何缓和和结束的迹象。随着时间的推移，冬天也将悄悄来临，能源的消耗也随之增加，战争的外溢情况也是越来越明显。油价也会一直在高位徘徊。
中国作为汽车市场消费大国，同时也是石油消费大国。其中，大部分的石油都是依赖于进口的。但是中国企业居安思危，积极研究新能源汽车的发展，减轻对于石油资源的过度依赖，加上国家对于新能源技术的政策支持，涌现出了以比亚迪为首的一批新能源车企。随着国家基础充电站的普及，新能源汽车销量也展现出强大的生命力。在2022年8月，我国新能源汽车销量53.0万辆，同比增长111.4%，环比增长9.0%。今年1-8月新能源汽车累计销量326.3万辆，同比增长119.8%。在今年8月份的销量占比当中，比亚迪汽车销量最高，为16.89万辆，同比增长210.5%，市占率达31.9%。这样在一定程度上减轻了国家对于进口石油能源的依赖。
也是由于新能源汽车井喷式的增长，比亚迪作为唯一一家只生产新能源汽车的车企，凭借着在新能源汽车领域的技术红利，也迎来了公司的高速增长。目前，比亚迪销量超过特斯拉，位居全球新能源汽车销量榜的首位。同时，比亚迪也成功在今年入围世界500强，成为入围世界500强的最年轻的民族品牌。
中国的新能源汽车在迅速占领中国市场的同时，也有很强的外溢，并抢占国外市场。以比亚迪为例，比亚迪纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100多个城市运营。特别是在日本，比亚迪纯电动巴士市占率排名第一。乘用车方面，今年3月，哥伦比亚汽车经销商Motorysa宣布引入首批500台秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i。6月，1200台比亚迪元Pro EV远销哥斯达黎加。同年7月，元PLUS在新加坡上市，实现东盟国家首秀。今年7月21日，比亚迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布比亚迪乘用车正式进入日本乘用车市场。
比亚迪的崛起也是中国新能源汽车崛起的缩影，中国车企通过对汽车注入互联网思维，引入智能汽车绕过传统汽车，实现了弯道超车。相信在不久的将来，汽车工业的新增长点一定在东方。