美军摔了一架F-35舰载机，这让我关注了一下摔机的演习编队。没想到一看，还发现了不少事儿。
对美国主导、日本参加的这一次海上演习，之前真心没太关注。之所以没太关注，是让媒体报道当中的标题把我恶心到了。此前的报道中，标题几乎是清一色的“5艘航母齐聚南海”。其实什么“5艘航母”，不过就是2艘航母加2艘两栖攻击舰，另外还有日本的一艘直升机母舰而已。别说这真真假假的“5艘航母”，就是5艘正规航母摆在这儿。今天解放军也完全有底气，说“我不怕你”。所以一看到这种大喘气的标题，心里抵触就没有接着往下看。
没想到今天早晨倒是出了新消息。演习的美国航母“卡尔･文森”号上摔了一架F-35C。这事儿就好玩了。毕竟咱们周边演习天天有，摔飞机的事儿就不是天天有了。而摔到这么样的高级货，一年也就那么几次。当初英国航母“伊丽莎白女王”号的F-35掉到海里了，事儿发生在地中海。大家都一窝蜂地把目光聚集过去，前往围观。现在事出在我们家门口，我们能不多关注一下嘛。
这一关注许许多多的故事就发生了。
飞机摔了，什么原因？怎么摔的？就美方曝出的信息来看，这架飞机是摔在航母上了。摔在航母上，要么是起飞，要么是降落。但是这个事故伤了7个人，其中6个都是航母的舰员，这就不像是起飞时的事故了。起飞时的事故，摔飞机、摔飞行员，但起飞状态时航母甲板人员可是清空的，伤舰员就不应该了。那么就是说，在降落过程当中摔的可能性更大。降落过程当中，怎么摔的呢？没挂上拦阻索？不会的。那种状态，只要重新复飞就可以了。即使复飞失败，也和起飞时摔机的状态是一样的，不会伤到舰上人员。
那么最大的可能是什么？我同意某些军迷朋友的分析，那就是拦阻索断了。这种事儿，美国海军以前出过不止一次。这东西一断，反弹回去，打到谁身上，谁不死也伤。所以看来，这种情况可能性最大。接下来的问题就是，阻拦索没钩住，飞机跑到哪去了？一种情况是阻拦索断了，飞机跑偏了，撞到舰桥上或其他的舰面设施上；另一种可能就是，冲进海里了。从飞行员弹射逃生这个情况看，冲到海里的可能性更大。如果这架F-35冲到海里了，美国人可就有的忙喽。因为美国人一定会担心，掉到海里的F-35会不会被别人给捞走了。于是看到很多网友们发的神帖：号称美军打出大字横幅，上书“肥电无铜，捞之无用”。与此同时，事发海域各国渔民也蜂拥而至，准备捞个“大货”。这事后面可能还会有故事，接着留心就是了。
与此同时还有一个说法，就是美国的F-35出事了，和我们有没有啥关系？都知道，这两天在这个方向，解放军出海巡航的飞机又多又猛，其中包括多架电子战飞机。当然不管有关还是没关，这个账美国人是不会认的，丢不起那人。
再说回这次演习吧。按照此前的报道当中，美军又发了那种摆拍的大场面照片。这说明了什么问题呢？说明这次演习至少有一个目的，是来武力示威，吓唬人的。结果却露怯了。
不过从另一个角度，我还发现这次演习的实战背景相当地强烈。为什么这么说呢？第一个看演习和出事的海域。之前的报道，说演习的海域是在菲律宾海。这个，说了和没说一样。为什么呢？菲律宾海太大了，可不是菲律宾家门口那一小片。地理上的菲律宾海，北边一直顶到日本的本岛；南边顶到菲律宾的差不多最南边了；西边的边沿是第一岛链；东边的边沿是第二岛链。这么一大片海，究竟演习是在个具体位置呢？摔了飞机，出事了，结果把演习的地点暴露出来了。
因为按美军曝出的消息，受伤的人员当中有3个人被送到了马尼拉的医院。显然这三人伤势很重，送医也应该是就近。送到马尼拉的医院，说明是在菲律宾海的哪一块位置呢？靠近菲律宾的那一块。这一块恰好是在我们南海的东边，属于南海的外围海域。以前就曾经说过，如果发生冲突和战争，美国的航母要想在南海方向作战，最可能的部署海域就是这个位置。
再从演习的编成来看，两艘航母，两艘两栖攻击舰，还有一艘日本的直升机母舰。这种编成几乎可以覆盖南海方向各种的作战形式，包括在南海方向夺岛。两艘两栖攻击舰，搭载的海军陆战队和各种上陆工具，加上日本的“日向”号上的直升机，差不多够了。另外舰载机的搭配也很有意思，三个中队的F-35一共20多架。按美军自己的说法，这是有史以来在印太方向部署F-35数量最多的一次。而这些F-35的来源也很有意思，“卡尔･文森”号上的是美国海军的VFA-147攻击战斗机中队10架F-35C，摔的，就是这个中队的。“林肯”号上的10架也是F-35C，但是属于海军陆战队的314攻击中队。另外部署在“美国”号两栖攻击舰上的是F-35B中队，大概有那么五六架。
一看这个部队的编配，就会发现这是在练手。为什么呢？把可能参与这个方向作战的不同国家、不同军种的主要作战力量混编在了一起。特别是“林肯”号上海军陆战队的F-35C，这个很有意思。因为在一般人的概念当中，海军陆战队的F-35应该是B型，搭载在两栖作战舰艇上。但现在美国海军陆战队怎么也搞起F-35C而且上到正规航母上了呢？其实美国海军在规划采购的F-35当中，包括了353架的F-35B和67架的F-35C。按过去的传统，海军陆战队的航空兵主要的任务是支援两栖作战，执行近距火力支援任务的。这个任务显然用不着F-35C。毕竟F-35C的航程要大得多，它担负的应该是一个远程攻击任务。
那么海军陆战队装备F-35C应该怎么理解呢？我的理解是，现在美国的各个军种，特别是以陆战为主的军种，都在抢活干，保饭碗呢。因为在未来可预见的印太方向，战争的主要方式应该是海空作战，没有大规模陆战什么事儿。而以陆战为主的军种，像陆军、海军陆战队就麻烦了。如果作战没它们的事儿，那么饭碗就要被敲掉。怎么办呢？就要拼命地找事干，保饭碗。所以我们看到这些年，美国陆军和海军陆战队都在拼命发展一些以前和自己不相干的东西。
比如说美国陆军要搞远程的地地导弹，类似于以前的中导，甚至美国陆军一度还要研制射程2000多公里的“战略大炮”。相比之下，海军陆战队采购和编入F-35C，这个比“战略大炮”要好得多。战略大炮，更奇葩。
接下来还有一个事儿。美军这次摔飞机的事故损失可不小。按照常规的道理来说，美国的海空军部署强度越高密度越大，出事的概率就会越大。部署的成本和代价就会体现出来。
其实这些年，美国海军在我们当面海域空域高强度的部署和执行任务，已经显现出了相当的疲态。所以各种撞船的事，摔飞机的事儿好像频繁的发生，这是必然的。
那么随着部署和高强度使用的成本的提升和积累，这个成本会不会挡住美军在这个方向高强度部署和使用的步伐呢？我的判断，不会的。
美国现在把与大国的竞争作为头等大事。面对这个头等大事，撞两艘军舰，摔几架飞机，多花点钱，算什么呢。这个损失，这个成本，美国咬着牙也会承担下来。所以在这个方向，美军的活动，美军的部署不仅不会减少，可能还会增加。就像当年美国人说得那样，要把60%的海空兵力部署到印太方向。如果要是那样的话，真正的双航母，三航母，甚至四五艘航母的状态都会是常态了。
当然如果这么多航母常年部署到这个方向，它的母港不可能都堆到日本的横须贺。那么接下来，还有哪儿会成为美国航母的母港？朝鲜半岛、新加坡、菲律宾都不会。这些地方离中国太近了，美国航母会觉得“不安全”。最可能的地方，应该是澳大利亚。和日本的横须贺一南一北，位置也相对适中，既靠近又不会太近。这样一来战时不用太担心，遭到打击；平时要是摔个飞机，撞个船什么的，往回跑，派人救，这不也近一点嘛。