提起”海盗”这个词，可能很多人马上会想到宝藏，亦或者一手顶着钩子、一眼蒙着黑布的船长，还有骷髅旗。如果想法再多一些还会记起搅动世界的索马里海盗。

其实在我们的家园附近，一直盘踞着一股历史悠久的海盗。在郑和下西洋时期就有记载，明军曾与那个地方的海上劫匪动过武。现如今他们仍然存在，并且让当地相当头疼，他们便是东南亚海盗。

一、东南亚的航道危机

经东南亚到达东亚地区的航道长期受到海盗的骚扰，因此聚集众多海盗窝点的菲律宾遭到国际社会的猛烈抨击。在众多压力下，2014年菲律宾决定对国内的海盗群体进行高强度的围剿。

经过长时间的努力，2016年终于出现了成效。该地区海上武装抢劫的案件同比减少了58%。但没有想到的是，仅仅一年后，东南亚海盗又活跃起来。全年有59人被海盗绑架，其中7人被处决，9人被监禁，其中最大的一个海盗叫阿布·赛义夫。

阿布从1991年就”开创事业”，经过十几年的发展逐渐成为一股不可忽视的海盗集团。2014年，几次影响比较大的劫持事件均出自他们之手。甚至在2017年，阿布带人直接攻进了马拉维市，宣布那里为ISIS在东南亚地区的一个省，并在该市的学校、医院、政府大楼悬挂臭名昭著、代表ISIS的黑旗。

这次明目张胆的攻城掠地，受到了东南亚和中东地区数百名极端武装份子的响应。当然也引发了与菲律宾政府军长达四个月的枪战。这在东南亚海盗史上是史无前例的，之前从来没有一个18万人口的城市被海盗攻占。2017年10月，在付出将近1000人伤亡的代价后，菲政府才夺回了这座被战火折腾的千疮百孔的县城。

之后，人们才开始意识到那些早就存在的海盗非法行为影响危害有多大。阿布一伙通过盗取海上石油、贩卖人口、走私、绑架等等，获得的非法收益有一部分输送到了中东用以支持”圣战”。在他们这些人的极端思想下，东南亚的海盗活动已经变质为ISIS在东南亚的活动分支。

二、海盗的土壤

东南亚海盗群体之所以可以存在几百年，主要是源于以下几个原因。

首先，马六甲海峡地区是世界上最繁忙的海洋交通线，每年大约有10万艘轮船，要将价值400亿美元的货物和1800万名乘客运送经过这里。马六甲地区承接了世界上将近三分之一的贸易。

而独特的地理构造又让这个地方出现多处狭窄的咽喉要道，由此非常容易滋生海盗。而该地区数以万计的岛屿又为这些人提供了保护场所。仅印尼和菲律宾所属的群岛加起来就有将近2.2万个。

海盗猖獗也就罢了，政府之间也不省心。因为油气资源分布不均和属界不清等问题，菲律宾、印尼、马拉西亚等国都将海军力量放到与邻国争夺油田上来了，压根就不愿管那些不好抓的海盗。

这些因素”顺利”地造就了海盗势力的客观生存条件。

三、头疼的东南亚合作

东南亚的海盗让全世界都跟着难受，毕竟这里经过的大型轮船多是运往其他国家和地区的。美国曾联合北约在这里开展了几次专项打击海盗的行动，但效果一般般。

后来几个大型的国际保险公司将马六甲地区认定为战争危险区域，凡是需要经过这里的船舶都必须上缴高额的保险费。估计谁也不会想到，几条破船加十几条枪可以让国际航运的成本暴涨。后来在索马里的海盗们也达成了这个”成就”。

在国际社会的联合施压下，菲律宾、印尼、马来西亚在2017年再度合作。毕竟谁家都不想出现县城被海盗攻下来这类丢人的事情了。

三国共同建立了一个海军巡逻队，用以共同执法。之前三个国家也曾经合作过，但建立的是协调巡逻队，即：在你的境内我看着你干活，在我的境内我干活你少掺和。由于缺乏互相的信任，因此协调巡逻队不了了之。

这次三国新一次的合作在制度上都进行了一定的升级，三方都跨境建立的监测站，还成立了海军专线，用以三方互相提醒。

随后文莱、新加坡、泰国也加入到合作中。共同建立一个海上暴力分子的数据库，分享相关武装组织和运动的信息。由于东南亚国家之间普遍缺乏信任，因此这个合作可以说是非常可贵。不过除新加坡外，其他几个国家的经费财力都有限，所以经常导致合作议程因为各种原因而搁置。

菲律宾痛定思痛，自行率先开展了一些行动。比如在危险水域设置检查站，要求所有个人船只进行实名认证，严禁小型船只的改装。

因为当地海盗所使用的座驾都是改装自渔船。而与渔船不同的是，海盗船会将船体加长，同时去掉一些配件用以减轻重量，并在船尾加装几个舷外马达。

菲律宾此举在根源上遏制了海盗的发展，如果违反政府规定，将会面临罚款和监禁。目前措施初见一些成效，在一定程度上抑制了海盗的活跃度。毕竟”海盗攻城”的戏码对菲律宾来说太过丢人了。

四、国际援助

同时，国际上的一些国家为了自己航运的安全也纷纷解囊相助，在软、硬件方面颇为慷慨。从2017年开始，日本政府向菲律宾捐赠了11套监测设备，包括搜索雷达、无线电通讯设备和监控系统。

在海盗活动比较猖獗的菲南部地区，开始只进行了20个雷达站的规划，由于设备迟迟不到位，规划成为了纸面文件。自从马拉维市被阿布集团攻占之后，规划的雷达站点一下子变成了30个，并且全部安上了设备。

在援助建设雷达站的同时，日本还提供了巡逻艇，船体构造与日本海岸警卫队的装备近似，全长44米，总宽7.5米，深度约为4米，由两台德国奔驰公司生产的MTU12V4000型柴油发动机提供动力，舰载武器则是几挺30毫米的机炮。 全船可以容纳25名船员，包括5名军官。

当然菲律宾并不是唯一接到援助的国家，日本也给马来西亚捐赠了两条巡逻艇，但是合同规定只能用于危险水域的巡逻。

装备完善了演习也不能少，几个国家连续进行了多次反海盗演习，包括海上搜索、应对海上武装抢劫、海上搜救等多项科目。在菲律宾总统杜特尔特的坚持下，中国曾参与了2017年的海上安全联合演习。

虽然参与这次反海盗演习只是初步的，但为中国以后参与更加实质性的活动打开了大门。