集装箱航运市场旺季不旺!美东线运价跌破1万美元

集装箱航运市场旺季不旺!美东线运价跌破1万美元

欧美经济衰退购买力削弱导致集装箱航运市场需求放缓,运价跌跌不休。

根据6月24日上海航交所公布的最新数据,最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)指数连续两周下跌,上周下跌5.83点至4216.13点,跌幅0.13%。三大长程航线运价持续修正,其中美东线跌幅2.67%,是去年7月底以来首次跌破1万美元大关。

上周,远东到美西线每FEU运价7378美元,周跌111美元、跌幅1.36%,创去年12月中旬以来新低;到美东线每FEU运价9804美元,周跌269美元、跌幅2.67%,创11个月来新低。远东到欧洲线每TEU运价5766美元,周跌27美元、跌幅0.52%,创去年6月以来新低;到地中海线每TEU运价6,425美元,周跌62美元、跌幅0.96%。

相对而言,中远洋航线运价持续上涨,南美线(桑托斯)每TEU柜运价7884美元,周涨252美元、涨幅3.3%;波斯湾线(迪拜)每TEU运价3541美元,周涨124美元、涨幅3.63%;东南亚航线(新加坡)每TEU运价1,073美元,周涨24美元、涨幅2.29%。

分析师认为,目前市场充满变数,俄乌战争、加息、通货膨胀等因素可能削弱欧美需求端,加上原材料、运输物流成本仍高,厂商备料生产也倾向保守,可能影响拉货动能;同时,美西塞港船舶减少,使运力供给增加,集运运价持续高档盘整。

第三季度是传统海运旺季。业界人士称,按照惯例欧美零售商、制造业7月开始拉货,但今年观望气氛浓厚,尤其是上海解封需求不如预期,去年海运旺季运价飙涨的景象恐难再现,货量、运价走势恐怕要到7月中下旬会更明朗。

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