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北京时间10月17日，马来西亚总理马哈蒂尔在暂停了隆新高铁之后又想开始一项桥梁项目，那就是马哈蒂尔在第一个任期内提出来的新马弯桥项目，这个项目在他退位之后便没有下文，巴达维想要重启也因为投入成本过大性价比不高而取消，不过马哈蒂尔一直没有忘记，这一次他不说政府缺钱无法建造，而是说明好处开始进行准备，目前来看马哈蒂尔还处于初期询问意见的阶段，不过考虑他的任期只有两年，马哈蒂尔要想做成此事还需要加速。
马哈蒂尔对于新马弯桥项目可以说是非常的执着，他在第一个任期内提出此事，但是因为新加坡方面不同意拆除自己的长堤，所以当时马哈蒂尔提出可以只拆除马来西亚方面的长堤，然后建造一座弯桥连接新加坡的弯桥，他认为这样会有助于水质的改善，不过因为马哈蒂尔的离任而搁置，后来马哈蒂尔一直要求继任的巴达维继续这个项目，巴达维在2006年重启了这个项目，但是因为原本11亿1300万令吉的开支竟然高涨至23亿7900万令吉，宣布取消美景大桥计划。由于取消该计划，政府赔偿了2亿2240万令吉给承包商。
马哈蒂尔这一次如果重启这个项目，当初巴达维时期的23亿7900万令吉肯定是不够的，但是他依旧没有放弃，根据柔佛州大臣表示，马哈蒂尔询问了他柔佛州是否还需要弯桥，而在这个月月末，马来西亚方面会派人去新加坡讨论水价问题，同时有可能会提出这个建议，但是新加坡方面同意的可能性不大，毕竟马哈蒂尔将新加坡想要的隆新高铁延迟了，而弯桥一开始他们就不积极。
马哈蒂尔这一次不去想国库的资金了，虽然建造一座弯桥的投资远低于高铁，但是按照他所讲的，如果现在马来西亚真的没有钱来还债，那么还要建造桥梁显然不太合适，尤其是马哈蒂尔都表示可能会增加税费用来偿还国债的情况下，马哈蒂尔这个梦想有些前后矛盾。
纳吉布或许说得对，千错万错都是纳吉的错，隆新高铁有错因为是纳吉布时期的项目，弯桥项目无罪因为这是马哈蒂尔主张的，不过在马哈蒂尔已经铺垫好缺钱的背景下，而新加坡又不积极的项目，想要通过并且建造并不容易。