这是泰国的高速铁路网，它是东南亚有史以来最大的项目之一，这个庞大的基础设施计划，将于2025年投入使用，预计仅一期工程就耗资60亿美元，整个计划的总成本估计将远远超过550亿美元，其最后一期工程将于2037年结束，在这个阶段，整个泰国将被高速铁路所包围，总共有2654公里的轨道将被覆盖，这将使泰国成为亚洲最好的旅游国家之一，当他们真正实现这个宏伟的项目时，想象一下，你可以在一天之内环绕整个国家，这将使泰国的旅游经济提高到一个新的水平。
第一阶段的建设，将在2025年全面投入使用，被称为东北部的H，S，R，总长度将超过873公里长，预计到2023年将部分投入使用，这将涵盖最初的几个站点，这里将使用的机车车辆被称为CRRC，这种列车的运行速度为每小时250公里，最大速度超过每小时300公里，更重要的是，它可以容纳1300多人，这个大型项目的承包商分为14个合同，而中国公司和泰国当地公司，都将参与建设一条铁路，我们讨论的第一条路线，将从曼谷邦苏一直到廊开。
第二条路线被称为东部H，S，R，将从Dung，Young一直到Utah，pow，这条路线被指定为连接三个机场和周边地区，这个阶段估计会在2030年结束，第三和第四条路线，将扩大东北部和东部的H，S，R阶段，将在2029年和2033年完成。
接下来的四个阶段将在晚些时候到来，这些将被称为北部H，S，R和南部HHS，北部将从邦苏开始一直到华津，所有这些预计将在2037年全面运作，虽然这个项目看起来和听起来还很远，但实际上早在十年前的2010年就已经获得批准，它甚至计划在2018年之前投入使用，然而由于涉及协会问题的几个政治危机，和2014年发生的军事政变，这个项目一直被推迟到现在，一直到现在才又回到正轨。
如此昂贵的项目无疑将有助于泰国的经济，一些研究发现，由于泰国强大的旅游经济，预计这将给其超过550亿美元的投资，带来13%的内部回报率，数据显示，泰国是世界上旅游最发达的地方之一，这样的高铁将有助于增加每年的游客流量，世界各地的人都会想去泰国，未来会有很多人想去，整个项目将与昆明新加坡铁路相连，这条铁路将连接中国和整个东南亚地区。
如今，该项目重要的banky地面站已经完工，地面站正式成为整个东南亚地区最大的火车站，这将使泰国的经济逐渐向上攀升，不过该项目还是存在一些问题，有一些研究表明它将有效地帮助国家，一旦开放，据说每天至少有30，000到50，000名乘客，但还有一些研究表明，预计的每日乘客量甚至无法达到，泰国和斯里兰卡的国家铁路，认为可能只是10，000左右。
不过，不管是哪种结果，泰国高铁都将给当地带来巨大的经济潜力，这算是泰国的重要成就，而同时对中国来说也至关重要，因为泰国高铁是中泰高铁中，非常重要的组成部分，而中泰高铁将让中国与东南亚联系起来，有助于中国和东南亚的贸易往来，中国拿下泰国高铁也并不是一件容易的事，2005年，泰国方面就有了合作意向，但是当时因为政治不稳定而作罢，此后到2014年，泰国领导人访问中国，在此洽谈铁路合作的事项，并且在不久之后形成谅解备忘录草案，2015年，才终于得到确切的答案，最终在当年12月举行中泰铁路项目启动仪式。
此时已经进行了9轮的谈判，但是在2016年，泰国政府又突然表示，对原来的合作方案不满意，决定自己筹建资金投资中泰铁路，不再向中国贷款，在经过一年多的谈判，中泰两方还是没有在细节上达成一致，泰国方面还因为修改铁路的线路，引起了国内的质疑，项目也就这样一直拖延下去，一直到2017年，中泰铁路才达成最终的合作意向，并且在2017年12月21，正式举行了第一期工程的开工仪式，到如今才终于要完成第一段铁路的建设，这比原先预计地晚了3年，好在从目前来看，这条铁路已经要正式提上日程。
值得一提的事，中泰高铁还是整个泛亚铁路网，非常重要的组成部分，泛亚铁路网将联通欧亚大陆，将贸易全球化彻底铺开，对于中国整个世界制造中心来说，好处自然不言而喻，将极大地提高中国出口的便利性，刺激中国经济的增长，同时让中国从制造大国升级成制造强国，对中国的发展非常重要，中泰高铁作为这重要的一环，对中国来说也至关重要。