这是一个很遥远的话题，却是一个终究会到来的话题，即：没有了燃油车，那么相关的税收会由电动车来承担吗？
现在有很多人都在谈论电动车能否彻底淘汰燃油车的问题，其实这个问题也争吵了很多年，以现在的趋势来看的话，几乎可以确定，电动车取代燃油车这是大势所趋，也是一个不可逆转的趋势，选择电动车的成本在降低，电动车的使用成本也在降低，更为关键的是全球变暖以及污染问题，至今来看都是一个“死结”，气候以及污染问题，一天没解决，燃油车就必须“背这个锅”，尽管，燃油车的污染名副其实。
在多个因素的作用下，现在很多国家和汽车厂商给燃油车的终结已经下达了最后的期限：
以色列计划在2030年实现燃油车禁售目标，英国原计划在2040年起停止销售汽油和柴油汽车，后又提前至2030年，欧盟和日本计划在2035年前彻底禁用汽油车和柴油车；新加坡和加拿大对燃油车最后期限则是2040年，法国则是计划2040年将全面禁止采用内燃机动力的汽车上路，荷兰将所售新车全部为新能源车型的目标定在了2050年以前。
看来，燃油车退出历史舞台已经成为必然。
但是问题来了，如果燃油车全部换成了电动车，那么汽车该怎么征税？这不是儿戏，因为已经有国家开始面临这样的问题了，这个国家就是挪威。
随着挪威整个国家电动汽车的不断增加，已经达到该国全部汽车数量的15%，燃油车的数量也在快速减少，随之而来的一个问题是，挪威领导发现他们的收入大大减少了，因为当初为了促使电动汽车的进一步发展，在燃油车方面的税在电动车上都取消了。
其实在前些年，在挪威，电动车连过路费都不用交，只不过，没有了那一大块收入，他们自己也受不了了，所以在2017年的时候，电动汽车开始征收过路费了。
现在问题是越来越严重，挪威领导为了挽回这些损失，便决定取消电动汽车的特殊地位，但是尴尬的是，这和他们在2025年不销售燃油车的目标相矛盾，也会影响到电动车的进一步普及，挪威所走的这步棋也招致了环保人员的不满，毕竟现在电动车在完全淘汰燃油车方面，还有点力不从心，比如说很多地方的充电设施本来就少，充电成本高等问题。
说实话，电动汽车的续航里程以及电池寿命等问题，挪威这么搞，也确实让人担忧，更何况，那地方温度低，本来就看困扰电动车的发展。
现阶段，燃油车替换市场还处于早期，一时半刻，还不至于困扰我们，要知道即便是在燃油车高速发展的时期里，我们汽车的普及程度还远不如西方发达国家，更何况现在电动车的发展，还有很多不明朗的因素。
倒是北欧小国的一些解决问题的方法，我们可以参考一下，至于他们解决得好，我们可以化为己用，解决得不好，我们可以避开。