来源：中国交通新闻网
疫情抹去了数十年的发展成果，约1.5亿—1.75亿人陷入了极端贫困……
在全世界仍然有超过10亿人无法使用全天候道路……
在人类命运共同体的坐标上，10月15日晚，主题为“可持续交通与消除贫困和经济复苏”的第二届联合国全球可持续交通大会部长论坛备受瞩目。
交通是经济的脉络和文明的纽带，是实现可持续发展目标（SDG）的核心驱动力，在消除贫困和经济复苏中发挥至关重要的作用。论坛联合主席，中国交通运输部部长李小鹏、联合国副秘书长刘振民，与在论坛上发言的20多个国家交通部长，跨越时空相聚云端，共商“可持续交通与消除贫困和经济复苏”，共同推动落实联合国2030年可持续发展议程。
李小鹏指出，当今世界百年变局和世纪疫情叠加，各国的前途命运从未像现在这样紧密相连，交通对于消除贫困和经济复苏日益重要。疫情阻隔了各国交通部长的相聚，但阻挡不了全球交通可持续发展的脚步，阻断不了携手共进、合作共赢的决心和行动。
白俄罗斯交通通讯部长阿夫拉缅科积极支持“一带一路”倡议，愿意发挥境内中欧班列通道作用，携手中方共同推动中白工业园区建设。乌克兰内阁部长奥列格·涅姆琴诺夫赞赏中国提出的“一带一路”倡议，愿意发挥乌克兰地理位置优势，深化亚洲与欧洲互联互通。
志合者，不以山海为远。这是跨越山海的呼应！这是携手应对全球性问题的担当！这是面向未来发出的诚挚呼唤！毫无疑问，我们的努力正当其时！
让每一个人都从便利交通中获益
百年变局和世纪疫情叠加，给世界经济发展和民生改善带来严重挑战，必须危中寻机。
文莱交通与信息通讯部长穆塔里布认为，新冠肺炎疫情对文莱的运输体系、物流链和供应链产生了史无前例的影响。本次会议恰逢其时，为各国交流经验、共同解决当下面临的挑战提供了绝佳的平台。
“要大力开发国家公共系统，使公共交通更具包容性，让偏远地区实现互联互通，让每一个人都能从便利的交通中获益。”穆塔里布说，直面挑战才能收获繁荣！
哥伦比亚交通部长安赫拉·玛利亚·奥罗斯科·戈麦斯表示，在后疫情时代，要以交通的可持续发展为支柱，促进社会互联互通。为了我们的世界，为了我们的子孙后代，要制定全球战略方针，携手合作，推动交通运输业行稳致远。目前，哥伦比亚制定了低碳政策，大力完善运输系统。
“在实现可持续交通这一目标的过程中，发达国家和发展中国家必须携手共进，所有利益攸关方朝着同一个方向迈进，不让任何一个人掉队。”科威特公共工程部大臣兼通信和信息技术事务国务大臣拉娜·法里斯表示，交通运输具有推动经济发展、社会平等和加强连接等诸多益处，但交通碳排放也超过了世界碳排放量的20%，可持续交通发展愈发重要。要减少对私家车的依赖，鼓励绿色出行，加强铁路等设施建设，提高客车和公共汽车的运营水平，推出智能交通运输方式。
新加坡交通部长易华仁认为，我们今天面临两个全球性危机，一个是疫情，一个是气候变化。对此，必须改进交通运输方式，强化交通管理改革，保持制度的包容性，不让任何国家被甩在后面。
阿夫拉缅科说，大会所倡导的开放、包容，对于世界经济复苏与发展具有重要意义。作为一个处在亚欧大陆交汇点的过境国家，白俄罗斯制定了2030发展计划，发布了一系列文件，来保障交通的可持续发展。
尼日利亚交通运输部长罗蒂米·阿马埃奇表示，疫情极大地影响了经济的方方面面：公司倒闭、货币贬值、进口减少。中国政府帮助尼日利亚建设了一些铁路交通枢纽，为当地提供了新的就业机会。在铁路资金的筹措方面，政府正制定各种政策，允许多元主体参与。
让可持续交通助力减贫
俄罗斯国务秘书、联邦运输部副部长德米特里·兹维列夫指出，在可持续交通方面，俄罗斯正采取一系列措施，以满足经济社会发展对安全优质交通运输服务的需求。基于俄罗斯的地理状况，首要任务是通过实现基础设施现代化，加强互联互通，保障偏远地区的通达。要广泛采用电子运单，采用新技术提升运输物流服务质量，推动国内国际运输无缝衔接。
当前，俄罗斯已经开始进行大规模交通系统数字化改造，以保障到2030年实现客货无人驾驶、客运绿色运输、货运无缝衔接物流运输等。
肯尼亚交通、基础设施、住房和城市发展部长詹姆斯·马查里亚带来了非洲大陆的声音。他表示，肯尼亚政府建设了1.3万公里公路，使过去偏僻的农村与外界联通，这成为消除失业和贫困的强有力“武器”。放眼未来，肯尼亚政府将投入更多资金，继续完善交通基础设施，推动生产要素加强连接，推动长期的包容性发展和持续繁荣。
塞尔维亚建设、交通和基础设施部长托米斯拉夫·莫米洛维奇对此十分认同。他们正在加大对交通基础设施的投资力度，助力增加就业，促进形成更强有力、更具有弹性的经济。为了继续推进经济发展，塞尔维亚目前正在制定实施10亿欧元投资的预算，包括建设1000多公里高速公路和铁路。
充分考虑交通基础设施对长期减贫的重要意义，制定新的战略，让交通运输更有普惠性和包容性，努力消除贫困和饥饿——这是不少国家交通部长的共识。
土耳其交通和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯马伊尔奥鲁说，根据联合国可持续发展目标，流通至关重要，特别是在疫情之后提升交通运输弹性。过去19年中，土耳其投资了170亿美元来完善基础设施，同时发展多种运输方式，以实现城乡联通、增进民生福祉、确保公平正义。
柬埔寨国务兼公共工程与运输大臣孙占托认为，无论是减少区域性贫困、推动经济发展，还是增加人流、物流等的流动性，都离不开交通。柬埔寨正积极构建多式联运体系，完善有活力的物流体系。此外，加强政策调控，创造更多就业岗位来减少贫困。
让创新催生发展动能
参会部长不约而同，把积极行动的答卷和美好的祝愿，作为礼物送给彼此。
希腊海运与岛屿政策部长扬尼斯·普拉基奥塔基斯强调，要充分重视疫情期间海洋运输表现出的抗压性、维持国际功能持续运转的必要性。他认为，全球经济复苏必须以航运为核心，全力解决运输成本大幅增加这一瓶颈问题。
运输成本大幅增加不仅可能造成通货膨胀，影响低收入群体，还会逐渐影响本来已经很高的能源价格。“我们作为决策者，在这种情况下应该保护弱势群体。”他认为，国际航运活动的性质要求使用全球统一的规则，要继续通过国际海事组织进行标准更新，减少温室气体排放。
德国联邦运输和数字基础设施部副部长斯特凡·比尔格说，德国希望通过采取措施，实现环境友好型的交通运输，建设一个服务于广大民众的交通系统，进一步推动可持续航运以及公路、水路的转型，加强铁路客货运输国际合作。德国还将更多使用替代燃料，助推绿色空运，全力应对气候变化以及疫情影响。
马来西亚交通部长魏家祥表示，在可持续交通主题下，要利用绿色技术来提高运输效能，降低疫情对物流业造成的影响。要充分利用电子商务带来的契机，进行服务转型升级。面对全球气候变暖，必须在交通运输业推出新的政策，如发展电动汽车、低碳排放汽车等。
“简化行政程序也至关重要，这对促进全球可持续交通发展起着重要作用。”马耳他交通、基础设施和大型项目部长伊恩·博奇说，要摆脱疫情影响，必须抓住契机，重新反思交通运输模式，提高数字化水平，稳步推进减碳进程。
荷兰基础设施和水利大臣芭芭拉·维瑟提出，我们迫切需要推出更智能、绿色、可持续的交通运输方式。荷兰正快马加鞭地推进产业发展，配售零排放车辆。要共同呵护地球，共享知识和技能，共同采取行动。
沙特阿拉伯交通和物流服务大臣萨利赫·本·纳赛尔·埃勒贾希尔指出，为实现2030年远景目标，该国提出了一系列技术、减碳指标等方面的绿色倡议，今年7月推出了全国交通运输和物流业战略。
哥斯达黎加公共工程与交通部副部长爱德华多·布伦斯·马塔认为，全球交通运输必须制定有效的战略来应对气候变化。发展多种运输方式、满足每一个人的交通需求、使用新的交通技术，是各国必须进一步坚持的方针。
埃塞俄比亚交通部长达格玛维特·莫格斯和印度尼西亚交通部长布迪·卡亚·苏马迪也围绕主题分享了经验。论坛结束后，闪闪发光的“金句”仍在会场回荡。
在共同的希望与梦想的天空下，人心思进，万物勃发，可持续交通发展的长河潮平岸阔。
本文来自【中国交通新闻网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
ID：jrtt