为何日本车口碑好，却始终卖不过大众？

相信认真买车的人通过试乘试驾都会找到答案，

日本车一直所标榜的碰撞吸能设计+高强度驾驶舱本没有错，

但是为何驾驶起来不能给人足够的稳重感？

原来他们的钢材规格都是虚标的。

日前，神户制钢公布了其旗下造假钢材的产品去向，

采用其造假钢材的车型也在持续扩大，越来越多的车型被逐一公布。

通过其公布的数据我们可以看到，

问题钢材主要用在了前后保险杠、骨架、及其他车门、翼子板等部位。

这都是接受碰撞的第一接触区域，

如此这般，似乎也揭示了为何日系车总是在低速碰撞中吃亏的原因。

据悉，神户制钢数据造假已经有了10年历史，

其自己也大方承认，由于产品在强度等多方面无法达到客户需求，

迫于出货压力，才对数据进行更改。

此番事件不仅使日本车企广受影响，作为数据优秀的钢材制造企业，

其在2010年就已经进入中国市场，我国的动车制造商，甚至也被其蒙蔽，

在出口新加坡的地铁中，就采用了其问题钢材，出口后出现了车身裂纹，

对国内的高铁制造企业造成一定的声誉影响。

那究竟神户制钢是为了获取更多利润而篡改产品数据，

还是本身不具备相关规格钢材的生产能力，而硬着头皮冒充造假，

我们不得而知，美国司法部门现已对其立案调查，

我们将持续关注