富查伊拉的燃油和其他重质馏分油的库存在过去一年中增长了30％以上，至1,540万桶

冠状病毒抑制了燃料需求，迫使全球生产商进行空前的减产，使市场上充斥着太多的原油，以至于中东的主要石油交易中心都已经没有足够的空间来存储不需要的桶了。

阿拉伯联合酋长国富查伊拉的码头运营商表示，他们拒绝了贸易商和精炼商存储原油和精炼产品的要求，而一年前他们有足够的空间。该港口的1400万桶商业原油储存能力只是沙特阿拉伯和阿布扎比为其国有石油公司提供的原油的一小部分。

没有坦克供出租，贸易商作为媒人的角色面临昂贵的限制，媒人将这里的特定供应与愿意的买家联系起来。全球石油供应过剩使交易者更难消除市场失衡，而原油价格暴跌（今年下跌约一半）使情况变得更糟。

迪拜酋长国NBD PJSC市场经济高级总监爱德华·贝尔说：“如果将坦克租用或封锁，那么贸易商就需要推迟开采原油。” 他说，这反过来可能会迫使某些地方的生产停止。

储能需求是全球能源供应链中一个平淡无奇但必不可少的环节，是多年来最高的。从新加坡到俄克拉荷马州的库欣，油箱里满是原油，汽油和其他产品，在富查伊拉（富查伊拉）（从世界上石油产量最高的地区发运的门户）中，无处不在。

“确实，目前的容量还不够，”富查伊拉石油码头FZC的商务总监Malek Azizeh说。

即便是石油生产商之间达成的将全球产量减少约十分之一的协议也不会缓解富查伊拉的储油困境。经过四天的讨论，石油输出国组织和俄罗斯等合作伙伴终于在周日达成协议，同意每天减产970万桶。包括美国和加拿大在内的其他国家也希望减产，因为原油价格太低，以至于一些石油公司无法获利。

削减这一规模虽然可以部分抵消原油需求的下降，但仍未达到欧佩克自己的估计。托克集团（Trafigura Group）认为，由于各国延长对冠状病毒的封锁时间，石油使用量每天暴跌多达3500万桶，约为全球正常产量的三分之一。

富查伊拉（Fujairah）在崎ggy的哈吉尔山脉（Hajjar Mountains）和阿曼湾之间环绕着一条海岸线，在过去30年中巩固了其在世界石油存储和供应网络中的地位。它起初是作为供油船从波斯湾分流原油到中国，美国和其他地方的炼油厂的加油站。它还建造了供贸易商储存燃料的坦克。

由于国有生产商沙特阿美公司和阿布扎比国家石油公司提高了炼油能力并建立了自己的贸易部门，富查伊拉的仓储运营商受益于进出海湾的原油和成品油数量的增加。

如今，炼油厂加工的原油减少了，世界上许多车辆和飞机停滞不前，这些地区的运输量减少了。

根据负责该市码头的富查伊拉石油工业区的数据，富查伊拉的燃油和其他重质馏分的库存在过去一年中增长了30％以上，达到1,540万桶。地方当局不提供原油库存数据。

最早要到明年才能建成两个增加超过6200万桶储存的项目。

Energy Aspects首席石油分析师Amrita Sen在彭博电视台接受采访时表示：“由于需求下降幅度太大，我们将要用光存储空间。”