来源：船舶综合服务商

4月15日（周一），俄罗斯及OPEC并未排除增产选项，美国石油钻井数量连续两周增长，加之对于全球经济放缓的忧虑仍在，国际油价下跌。

WTI 5月原油期货收跌0.49美元，跌幅0.77%，报63.40美元/桶；布伦特6月原油期货收跌0.37美元，跌幅0.52%，报71.18美元/桶。

据国际海事组织IMO、国际能源署IEA、美国能源信息署EIA等机构统计，目前全球船用油年消费量约2.8亿吨；到2020年，全球航运年消耗燃料将达3.2亿吨。

全球船用油市场概况，全球前十大船加油港口供应量超过1亿吨，核心港口大多集中在亚欧航线上，比如新加坡、鹿特丹、富查伊拉、安特卫普、香港、釜山等。

区域划分来看，船用燃油需求集中于亚洲、欧洲、中东及北美地区主要港口。其中亚太市场增长尤快，船用油占比超45%，已成为全球最大船用油消费市场。

在亚太市场，新加坡、富查伊拉居前列。2018全年新加坡港的船舶燃油供应量量为4980万吨，依然雄踞全球第一。

相对于新加坡港口，富查伊拉我们可能就不大了解，今天拿出来做个简单介绍。

富查伊拉港（Port of Fujairah），是阿联酋（UAE）东部沿海的重要转运港口，地理位置得天独厚，其位于中西航线交汇处，联通南亚次大陆和东非市场。

富查伊拉港的地理位置优越，处于世界上三大输油港之间，顺理成章地成为该地区供应船的中心港，尤其是船舶燃料油供应，在中东市场占有举足轻重地位。

早在 20 世纪80 年代初，总部设立在新加坡的美国总统轮船公司（APL）就开始使用富查伊拉港，把该港作为该公司从远东新加坡港到阿联酋杰贝阿里港航线上特别设在海湾地区的主要转口港。支线船可以在富查伊拉港和地区港口之间来回运送货物，其中包括印度西海岸的一些港口。

近几年来，富查伊拉港油气运输和储存发展速度逐步加快。从1995年一个原油储存区发展至今，已成为阿联酋最重要的进口石油物流和中转枢纽之一。

据《中东经济文摘》（MEED）的数据，目前富查伊拉储油能力达到880万立方米，是继新加坡之后全球第二大储油枢纽。有数据显示，2010年富查伊拉的商业储油能力仅为300万立方米，这意味着过去几年其储油能力提高了约200%。

富查伊拉港口位置战略意义重大，作为阿联酋东海岸靠近阿曼湾一侧唯一的多用途港口，尤其是位于霍尔木兹海峡之外，可以直接进入阿曼湾和印度洋。

霍尔木兹海峡被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道。

作为国际石油运输通道，霍尔木兹海峡是波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道，每年有大量的石油从这里运出，因此霍尔木兹海峡被誉为西方的“海上生命线”、“世界油阀”、“石油海峡”。

富查伊拉距北部的霍尔木兹海峡约70海里，一旦霍尔木兹海峡被封，尤其是在美国伊朗关系紧张的情况下，富查伊拉港将成为阿联酋乃至海湾国家唯一的对外能源输出港，其重要性不言而喻。