TOD之于成都人而言，已经不是一个陌生的词汇。但“机场＋TOD”的能级，你或许还不够了解。

我们先聚焦国外的成功案例。

新加坡樟宜机场，多年蝉联世界最佳机场宝座。2019年，将TOD理念运用醇熟的新加坡，又为世界提供了“机场TOD”的新范本——星耀樟宜综合体。这个将40米落差的瀑布放进室内的奇幻机场综合体，涵盖高规格的室内游乐场，热带雨林般的景观设计，上百家商铺与餐馆，让游客还未走出机场，便感受到“花园城市”的非凡魅力。同年，樟宜机场完成旅客吞吐量6830万人次，可以想象，星耀樟宜为他们留下了怎样美好的初印象。

星耀樟宜综合体内部，图片来自萨夫迪建筑设计事务所官网。

视野回到国内，成都以“全域TOD”为指导，在今年3月提出建设全球TOD典范城市的宏伟目标。当成都成为全国第二个拥有两座4F级机场的城市，“机场+TOD”在成都会有何种火花？

12月9日，双流西TOD·四海云锦取得预售许可证（预/现售证号：510116202148033），这意味着双流区首个TOD示范项目正式面市。紧邻双流国际机场，定位为成都“城市级标杆型未来空陆枢纽”的双流西TOD项目每一步动向，都引人注目。

硬核双流

从五年规划看双流的未来发展重心

今年8月17日，赛迪顾问城市经济研究中心正式发布2021赛迪百强区榜单。双流区成功入围并位列第32位，排位甚至高于成都传统主城区。

但双流的目标不止于此，在双流的十四五规划中，目标是力争挺进全国百强县前20名。

在居住市场，过去十数年，双流诞生如航空港、牧马山、怡心湖等多个热点板块……那么，想要挺进全国百强县前20名的双流，下一个能激发和唤醒市场的崭新区域会在哪里？

我们从今年发布的《成都市双流区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》探寻答案。

其中提到，到2035年的远景目标，双流要全面建成中国航空经济之都。力争在2035年基本形成“一场两翼、东西互济、协同发展”的格局。其中一场指双流国际机场，两翼则分立机场东西两侧。

2020年，双流机场实现旅客吞吐量4000万人次，居全国第2，起降架次居全球第8。双流国际机场不仅是双流的名片，更是双流高质发展，建成中国航空经济之都的重要依托。这也就意味着，靠近双流国际机场，位于双流双中心的交叉区域，无疑是更容易激发潜力版块的重点区域。

如今，一个坐享机场旁黄金地段，又辅助连通东西双翼的城市级交通枢纽拔地而起，随着自带超高人流量及资源整合能力的双流西TOD揭开神秘面纱，改写双流人居版图的新地标也应运而生。

腾飞助力

从四区定位看双流西站TOD 的壮志雄心

成都，正以TOD为关键抓手，开启一场空前的城市空间革命，驱动着一个又一个新兴板块成为未来城市中心。

作为2019年成都首批次规划打造的14个示范点位之一，双流西站TOD一体化设计范围总用地面积约108公顷，业态涵盖了住宅、公寓、商业、市政配套等。

建成后的双流西TOD项目，可以用四区特色来概括——“临空产业活力区”“国际化生活服务区”“超级交通枢纽城区”“公园城市示范城区”。

双流西TOD位于双流区大件路和板桥路交汇处，临空生态科技产业聚集区与航空服务产业聚集区交界处，地铁3号线、10号线、17号线（规划）以及成绵乐城际铁路在此交汇，属于片区级站点。

“双流是中西部唯一同时拥有枢纽机场、综合保税区、空港保税物流中心等口岸平台的区域。”轨道城投集团相关负责人介绍，“双流西TOD将依托空港与轨道资源优势，采取‘轨道交通+特色商业+品质生活+公园社区’的新模式，推动轨道交通圈、产业生态圈和市民生活圈的功能融合，实现区域焕新升级。”

据悉，双流西TOD整体定位为“城市级标杆型未来空陆枢纽”，按照TOD“整体设计、连片开发、一体实施”的建设理念，将充分协同区域发展规划构建临空主题产业带，打造全客层覆盖、多业态融合、一站式满足的成都西部城市会客厅，助力双流临空经济产业的发展。

双流西TOD效果图

从成都TOD开发特点来看，一个TOD就是一个公园社区，商业文化中心和交通枢纽。可以预见，组团级的双流西TOD建成后将成为城南的高效枢纽和区域强驱引擎，为双流腾飞焕新注入澎湃动力。

三条地铁交汇×逆天性价比

双流西TOD·四海云锦一一完美诠释

双流西TOD是继二江寺TOD之后，双流区的第二个TOD，是双流首个示范TOD，也是成都首个地铁、高铁、机场交汇的TOD项目。多样的配套规划，充盈的发展空间，赋予了双流西TOD·四海云锦优秀的基底，而推动它成为购房者们青睐的置业项目之一的原因在于项目本身的产品品质和品牌支撑。

1、17年实力国企护航

过去十年是成都地铁的“狂飙期”。从最初单一线路，发展到繁盛的“大线网”时代，成都地铁展现出强劲的爆发力，这背后是成都轨道交通集团的巨舰护航。

成都轨道交通集团有限公司作为成都市属国有企业，深耕成都17载，可以说无论是改变出行方式，还是以TOD模式改写居住模式，成都轨道交通集团都是最懂成都人的企业。作为成都轨道交通集团全资子公司、专司TOD综合开发的成都轨道城投集团有限公司，其实力国企背景为双流西TOD的品质呈现注入强心剂。

2、优质配套资源环伺

作为“城市级标杆型未来空陆枢纽”，交通当然是双流西TOD的第一优势。

轨道交通方面，双流西站本身是3条地铁线路的换乘站，便捷通达全城——乘坐地铁3号线能直达主城中心春熙路-太古里商圈、搭乘10号线只需一站可到双流国际机场，还有17号线（规划）。这个看起来比高铁站还要“大气”的地铁站点，显然已经为未来承载海量人流做足了准备。

同时串联省内乐山、峨眉山、德阳、绵阳等城市的成绵乐客城际铁路、成都两大机场高铁连接线也在此交汇，形成多轨融合与国际通达的立体交通；路网方面：“四高两快”——机场高速、绕城高速、成雅高速、二绕以及大件快速路、双楠快速路，构筑四通八达的自驾路网；公交系统方面，常规公交直达市区，支线公交往来区域南北，社区公交实现环线覆盖。整体形成集地铁、机场、高铁、快速路网于一体的多维立体交通格局。

同时双流西TOD还将构建主要慢行系统、次要慢行系统、慢行支路系统三级慢行体系，助力优化出行品质。

“项目将依托主要慢行系统交叉口形成慢行节点，通过地下空间及下沉广场进行立体串联。在临近轨道站点一侧布局特色商业，并在较远端布局高品质住宅区，合理形成动静分区。”轨道城投集团相关负责人介绍，“同时，科学构建人车分流体系，通过便捷而人性化的交通动线下穿网络，最大程度实现人车分流。”

生态资源上，双流西TOD的配置也是“得天独厚”。毗邻自然意境约8000亩“五湖四海”公园，目前已呈现四湖–凤翔湖、凤舞湖、凤转湖、凤栖湖，一海–芙蓉海。“近山亲水，绿满双流”的美丽画卷徐徐展开。

“五湖四海”城市成活生态带效果图

教育上：作为国家重点培育的教育示范区，双流也是成都市唯一一个实现15年免费教育的区域。同时项目本身规划中也预留了幼儿园和小学用地，在未来也将逐步落地。

商业上：项目自带商业用地，满足业主未来生活消费场景需要，周边更有海滨城、万达广场、时代奥特莱斯、优品道广场四大城市级商圈。

双流西TOD项目效果示意图

3、低密高端纯粹改善定位

四海云锦本身的配置也充满诚意，作为首批次住宅项目，位置上处于双流西TOD一体化规划中的核心地段，距离地铁出入口最近。一期住宅所在的6、7号地块，总占地约68.28亩，但住宅部分容积率仅2.0，规划12栋10-15层的小高层建筑，搭配1梯2户和2梯2户的舒居配置。

项目位于双流区航空限高的范围内，住宅都是低密度的小高层，但却不在航线之下，不存在噪音影响。航空业内人士表示，机场航空器运行按照即时气象条件分北南双向运行，无论哪一个方向，与该区域的最短距离都在二十公里以上，这也是项目离双流机场直线距离虽然只有3公里，但还能够依然不受太大干扰的重要原因。

据了解，项目首批次共推出了256套清水房源，125㎡、131㎡和143㎡三种户型均有，挂牌单价约13760~15760元/㎡，总价约161~224万元/套。项目布局上全明板式通透，做到了零公寓、全日照、纯居住。同时，户型区间在125-143㎡，都是三居到四居的双厅双卫户型，可满足大家庭的改善需求。

以125㎡的套三户型为例，1T2、2T2纯板式结构设计，户型方正，动静分区，阳台开间达到了6,8米，主卧、客厅以及老人房都是朝南设计，采光良好。整体来说户型面积适中，总价不到200万，非常适合刚改或首改群体。

建面约131㎡的套四双卫户型，采用了当前年轻人较为喜爱的大横厅设计，客餐厨一体化，整体动静分区更为明显。

143㎡的套四双卫户型处于小区中间两栋“楼王”的位置，横厅开间达到了8.1米。值得一提的是，该户型还拥有一个进深达2.6米的多功能可变空间，既可以作为开放式书房，也可以打造成为儿童玩乐区，满足不同的生活场景。

结语：

古语有云：“四海之内若一家，通达之属莫不从服”。四海——是“四海一家”的美好愿景，是双流西TOD项目毗邻“五湖四海”公园、紧靠双流机场这一优越区位的具体体现，更是以TOD融通城市资源助力区域腾飞焕新美好愿景。

聚合空间势能，展望城市未来，时间的催化下，质变出灿若云霞的生活美态，这是“四海云锦”的初心，也是双流西TOD的期待。

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