近日，杭衢铁路衢州段征迁工作全面启动。杭衢高铁建成后，杭州和衢州的“时空距离”将再次缩短。这对许多需要经常往返于杭衢两地的人来说，是个十分让人高兴的消息。新晋奶爸罗方剑就是其中一个。

12月19日，罗方剑在今日头条上发布了一篇名为《衢杭族的一天：新扎奶爸的衢杭双城记》的文章，引来了关注，留言就有200多条。罗方剑讲述的，正是他每天掐着点，用尽各种换乘模式，在杭衢两地通勤的故事。

罗方剑拍下的清晨的衢州火车站。图片由受访者提供

成了一个杭衢族

罗方剑今年40岁，是一名互联网产品架构师，在杭州工作已有13年。

今年7月，有一位衢州老乡每天准点出现在他工作的杭州下沙新加坡科技园的办公室里。

“他是编外员工，每次推门进来或者开门出去都自带一种火辣辣的风尘气。”罗方剑在文章中介绍，这位老乡是衢杭族人，住在衢州，上班在杭州。为了尽量省钱，从衢州大润发到杭州下沙新加坡科技园这一路，他都选择最实惠的通勤方式，公交+绿皮火车+地铁+共享单车无缝切换。

罗方剑经常与他在午餐时间聊天。不料，步入8月，这位老乡参与的项目临时被淘汰，这一段时光至此戛然而止。

让罗方剑想不到的是，他自己会在3个月后，也成为了一名衢杭族人。

计划到分的日程表

11月20日，罗方剑的孩子出生。为了每天都能看到孩子和妻子，罗方剑决定每天在衢州、杭州之间通勤。而在这之前，他回衢州的频率是半年一次。

为了能尽量多点时间陪伴家人，也不要耽误自己的工作，罗方剑的日程表必须精准到分。

凌晨5点40分，闹钟响起。

3分钟穿衣起床，3分钟洗漱，再花5分钟草草吃完前一天晚上预约的稀饭+豆腐乳，罗方剑必须赶在6点前出门，从沈家出发，去赶6点40分发车的G7372次列车。

一路半走半跑出小区到公交候车亭，运气好能赶上第一班16路公交车，到石头坪下车，然后滴滴打车去衢州火车站。

如果不巧睡过了几分钟，或者公交车晚到了几分钟，罗方剑就直接打车去火车站。这样他就要比乘坐公交车多花费20多元钱。

G7372次列车在上午8点抵达杭州东站，罗方剑直接下到地下，挤进开往下沙江滨方向的地铁1号线。

乘坐半个小时的地铁后，罗方剑从文海南路地铁站返回地面。

这时候，罗方剑终于可以稍微松口气，甩开双腿，悠哉地步行到新加坡科技园，在上午9点之前，坐到办公室他自己的工位上，开始一天紧张的工作。

去程的两种花费。回程不需要打车，多了公交车转车的费用，总计花费118.5元。图片由受访者提供

下班回程则要讲究策略。下午4点钟是最忙的时候，罗方剑尽可能把手头工作处理妥当，不让自己加班，才能准点下班，去赶18点55分的那趟G1641次列车回衢州。

20点10分，罗方剑抵达衢州站，然后乘坐37路公交车，再转乘16路公交车。能在21点左右回到家，狼吞虎咽地吃下家人预留的饭菜之后，就能好好看看孩子是不是又长胖了，是不是又哭闹了。

很享受这个过程

当然，这样通勤的费用也不会少。罗方剑晒出了自己每天的交通费用：244/268元。一个月以22个工作日统计，通勤花费是5368/5896元。

“感谢我的工作，即使如此我也能赚远超衢州的收入；感谢中国高铁，让衢杭族成为可能；感谢每天在高铁上度过的约160分钟，这是一个普通中年人一天中唯一完全属于自己的时间，可以阅读可以酣睡可以赏景，甚至可以毫不遮掩地看从身边经过的各地美女。”罗方剑说。

高铁阅读时间。图片由受访者提供

在很多人眼中，罗方剑这样的生活非常辛苦。但他却不这么认为，“许多事情都是这样的，从一个角度看很糟糕，再换一个角度却让人觉得很新奇甚至很快乐。生活本身就是一面三棱镜，不同的角度自会折射不同的光芒。我还是很享受这个过程的。”

罗方剑说，只要回报可以，他原意一直做这样的衢杭族人，但他也期望衢州的公共交通能够更为便利一些，“沈家和衢州火车站之间只有一班可以直达的公交车66路，公交指示牌上显示，这趟车每20-40分钟一趟，但有时候我等了60分钟，也看不到一趟车。”罗方剑说，这让他只能放弃了这趟直通的公交车，转为乘坐37路转16路。

对于杭衢高铁，罗方剑则充满了期待， “希望杭衢高铁能够在衢江设个站。”