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大会现场

12月10日，中国建筑业协会建筑业科技创新暨2018~2019年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）表彰大会在北京会议中心召开，中国铁建共 21 项工程获奖。中国铁建总裁、党委副书记庄尚标出席表彰大会并为受表彰单位代表颁奖。

此前，中国施工企业管理协会公布了2018～2019年度国家优质工程奖名单。中国铁建82项工程获评国家优质工程奖，其中长沙磁浮等8项工程获得金质奖。

中国铁建以高质量、高水平建设精品工程为目标，弘扬追求卓越、精益求精的创优精神，不断加大质量管理和技术创新力度，打造了一大批优质工程，有力推动了企业的转型升级，自1984年以来已累计获得鲁班奖142项，国优奖389项。

2018~2019年度中国铁建鲁班奖工程

FAST中国天眼

中铁十一局集团承建的国家天文台500米口径球面射电望远镜工程是国家科教领导小组审议确定的九大科技基础设施之一，又称FAST。项目位于贵州省平塘县克度镇大窝凼，具有喀斯特洼地的独特地形条件，整个基地南北长约1000米，东西宽约700米，由主动反射面系统、馈源支撑系统、测量与控制系统、接收机与终端及观测基地等几大部分构成。

作为项目建设的一支重要力量，中铁十一局集团面对地质结构复杂、技术难度高、工期紧张、安全风险大等困难，克服危岩分布范围广、高边坡开挖和支护危险、排水隧道复杂等困难，安全顺利完成了进场道路、台址开挖、引水隧洞、科研综合楼等土建工程任务。

神华神东补连塔煤矿

中铁十一局集团采用铁建重工自主研发的全球首台长距离大坡度斜井TBM，承建的神华神东补连塔煤矿二号辅运平硐工程全长2745米，是国 家科技支撑计划项目示范工程，也是我国第一座采用全断面隧道掘进机（TBM）施工的煤矿斜井。

施工中，建设者引入世界首例“单护盾TBM长大煤矿斜井施工技术”，解决了长距离、连下坡、上穿下跨既有巷道、掘进泥质砂岩、多次穿越煤层、高压富水这六大技术难题，创下了最高月掘进639米的世界纪录，完成了煤矿建井模式的革命性变革，对促进我国深层煤炭资源开发具有重大意义。

重庆西站

中铁十二局集团、中铁十八局集团参建的重庆西站总建筑面积20万平方米，是集高铁、长途、公交、地铁等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是国家铁路干线“八纵八横”的重要组成部分，也是一座创下多项国内之最、以全新理念设计、创新技术施工的高科技含量、功能设施完备的“标杆”车站，成为全国首个获得鲁班奖、国家优质工程金奖的高铁站房工程。

施工中，建设者创下多项施工纪录，在国内首次采用超长大跨度预应力结构的无站台柱清水混凝土雨棚，承载型防屈曲约束支撑与大跨度复合桁架组合拱结构体系，大跨空间钢结构全寿命健康监测系统、复杂幕墙身份识别系统，能源管理与节能优化控制技术等29项绿色建造技术。（该工程同时获得2019年度国家优质工程金奖，以下不再单独展示）

新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段

雪峰山一号隧道

中铁十二局集团承建的雪峰山一号隧道全长11670米，为单洞双线，复合式衬砌结构，毗邻虎形山花瑶风景名胜区，是长昆客专湖南段最长的隧道和重点控制性工程，具有自然环境多变、环水保要求严、隧道涌水量大、地质条件复杂、隧道出口地形复杂等特点。

建设者坚持机械化、标准化作业，在全线率先采用非接触量测技术，提高了施工质量与效率；积极推广应用“四新”技术，提出高速铁路炭质板岩超大断面隧道变形机理，制定变形控制标准，成功穿越国内高铁隧道施工首次遇到的炭质板岩地段，为今后同类型地质施工积累了丰富的经验。

天津外环津汉立交桥

中国铁建大桥局集团承建的天津市快速路系统二期项目——外环线东北部调线工程第1标段工程津汉立交桥，是天津目前规模最大的市政立交工程，也是第十三届全运会的重要配套项目。

该项目共24次跨越外环河等3条河流，27次跨跃进路、机场联络线等既有道路，8次跨越地铁2号线，是连接天津机场、空港自贸区、京津高速、京津塘高速、蓟汕高速等道路的重要节点，对打通市内到天津国际机场、滨海新区、汉沽，及天津到北京、河北等方向流，构筑京津冀一体化便捷交通网络起到重要作用。

六安至岳西至潜山高速公路

中铁十四局集团参建的安徽六安至岳西至潜山高速公路，全线穿越大别山，全长约150公里，是安徽省穿越大别山腹地的第一条高速公路，也是安徽省地质地形最复杂、施工难度最大、工程投资最高、建设周期最长的高速公路。

该项目研发了针对山区高速线路选型的数字信息设计辅助系统，前瞻性地提出“植被毯”等生态防护形式、隧道风光互补供电系统，为安徽省后续山区绿色高速公路的修建起到了引领样板作用。该工程在2018年荣获我国公路建设最高质量奖“李春奖”。

广深港高铁深圳福田站

铁四院勘察设计， 中铁十五局集团、中铁十六局集团、中国铁建电气化局集团联合 承建的深圳福田站 是亚洲目前 最大的地下高铁车站 、 我国第一座设在城市中心区的地下火车站。 该站由地下三层组成，平均深度32米，相当于十层楼的高度，总建筑面积151138平方米，相当于21个标准足球场大小。

施工中，建设者研发了复合地层超深、超厚地下连续墙施工技术等10项自主创新技术。福田站成为京广高铁与香港连接的关键节点，助力香港段成功接入国家高铁网。

兰渝铁路西秦岭隧道

铁一院勘察设计、中铁十八局集团承建的西秦岭特长隧道全长28.2公里，是兰渝铁路全线控制性工程。隧道采用TBM和钻爆法相结合施工，是当时国内结合两种方法掘进里程最长的铁路隧道，以及在建TBM断面最大、掘进距离最长的铁路隧道。

在长达6年的施工过程中，建设者依靠技术创新，先后安全穿越特长隧道破碎带、次生大断层、高应力区段和特硬岩区段，攻克20公里独头通风等技术难题，创造当时月掘进727.7米的国内同类隧道施工纪录，并取得十多项科研成果和国家专利，标志着我国特殊地质条件下的铁路隧道施工技术达到世界领先水平。

南京长江第四大桥

中铁十八局集团、中铁二十局集团参建的南京长江第四大桥是中国首座三跨吊悬索桥，全长29.012公里。中铁十八局集团承建标段线路全长2.765公里，包括主线桥梁1座大桥，2座分离立交，全线均为桥梁。中铁二十局集团承建标段包含路基、路面底基层、基层、桥涵、交通工程预留预埋设施等工程。（该工程同时获得2019年度国家优质工程金奖，以下不再单独展示）

贵阳龙洞堡机场综合交通枢纽

中铁二十一局集团、中铁二十四局集团、中国铁建电气化局集团联合承建的贵阳枢纽龙洞堡机场综合交通枢纽是国内首座集航空、高铁、轻轨、长途客运于一体的“空地一体化立体交通枢纽”，实现多种交通方式“垂直零换乘”，其中零换乘交通枢纽总体规划、小间距洞群修建技术成果达到国际领先水平。

各单位承担了龙洞堡至龙里北的线路施工以及全线的铺架任务、龙洞堡枢纽装修及安装工程、隧道工程。其中，龙洞堡机场隧道工程为地下三层结构，下穿候机大楼、航管楼、飞机指示塔台、机场路高架桥等重要建筑，正线隧道全长3009米，是当时国内地质条件最复杂、施工难度最大、技术标准最高的隧道之一。该工程荣获“第三届全球系统性创新展示与竞赛”金奖。

昆明南站

铁四院勘察设计，中铁十一局集团、中铁建设集团联合承建的新建昆明南站，总面积241277.2平方米，是我国西南地区已建成规模最大的铁路客运交通枢纽，也是云南“八入滇、四出境”国际铁路通道的重要枢纽性节点，以及国家“一带一路”规划中辐射东南亚的重要基础设施。

昆明南站建筑造型汇聚云南元素之精华，抽衍动植物王国之形神，简约灵动、气势恢宏，彰显七彩云南民族交融、开放进取的精神，同时采用上进下出的旅客流向模式，可实现各类交通方式无缝换乘，方便快捷。

中国通号轨道交通研发中心工程

中铁建设集团承建的中国通号轨道交通研发中心工程总建筑面积131475.84平方米，是中国铁路通信信号股份有限公司的设计及科研中心，中国高铁三大核心技术之一“列控系统”研发基地，全球仿真规模最大的轨道交通控制系统综合实验室。

长城金融工程项目

中铁建设集团承建的长城金融工程项目位于北京市丽泽金融商务区，总建筑面积74664平方米，建筑总高度149.9米。工程外立面采用从底至顶逐级收分的设计手法，竖向13处平、立面交接转换，细部节点多，防水质量控制要求高，52000块天然石材、2800余块平面玻璃幕墙整体排版、施工定位难度大。建设者通过BIM技术优化排布应用，精心策划施工，完美实现设计意图，凸显了庄重严谨的企业形象。

长沙高端地下装备制造项目

中铁十一局集团、中铁城建集团共同建设的长沙高端地下装备制造项目（一期），总建筑面积约14.5万平方米，包括高端现代化厂房、高架立体仓库、配套综合楼、配套大型数控设备、智能化检测装备、关键核心部件加工装备、先进高效自动化生产线、机器人工作站及智能物流系统等，主要生产智能化凿岩台车、混凝土喷射台车、煤法隧道施工高端装备产品和盾构再制造等新型产品，是国内规模最大、技术实力领先、制造过程绿色化率最高的盾构再制造产业基地，有力推动了全国大型掘进装备制造业的科技进步和高速发展。

卢旺达远景城综合社区开发项目

中土集团负责实施的卢旺达远景城综合社区开发项目一期工程位于东非“千丘之国”卢旺达首都基加利。卢旺达是非洲人口密度最大的国家，为应对日益凸显的住房问题，当地政府将建设远景城作为实现人民“安居梦”的标志性举措。

该工程是中卢建交以来中企在当地成功实施的最大规模房建项目，一期工程占地面积33万平方米，总建筑面积101749.6平方米，包含5种户型别墅、3种户型公寓和市政道路、社区公园、配套水电设施等，于2017年7月30日迎来首批业主入住，入住率已达100%。

亚吉铁路

铁四院勘察设计，中土集团、中铁十一局集团、中国铁建大桥局集团、中铁十四局集团、中铁二十四局集团联合建设的亚的斯亚贝巴至吉布提铁路工程（亚吉铁路）是中国在海外实施的首条全产业链铁路，西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，向东延伸至邻国吉布提的港口。

亚吉铁路建成后，由中土集团牵头的联营体负责运营维护，于2018年1月1日正式投入商业运营，打通了埃塞俄比亚的出海铁路大通道，被埃塞俄比亚和吉布提两国视为“运输生命线”。2019年4月27日，“亚的斯亚贝巴—吉布提铁路经济走廊及沿线工业园”写入《第二届“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会联合公报》。

尼日利亚阿布贾城铁

中土集团总承包，中铁二十四局集团、中国铁建电气化局集团联合建设的尼日利亚阿布贾城铁一期工程，是西非地区第一条采用中国标准实施的城市轨道项目，全长45.245公里，2018年7月12日正式通车运营。

阿布贾城铁运营连通国铁和国际机场航站楼，构建了首都“干线铁路、城市轻轨、城市航空、城市公交”的立体交通网，实现陆空融合、空地一体、互联互通，高效便捷，并让阿布贾成为通向全国、西非乃至世界的枢纽和窗口。

该工程受到中尼两国的高度关注，尼总统亲自参加通车仪式，充分体现了两国传统友好关系，提升了中国在非洲的国际形象和影响力。该工程先后获德国莱茵SIL4安全最高级别认证、2019年度中国境外可持续基础设施项目等奖项。

吉布提多哈雷多功能港口项目

吉布提多哈雷多功能港口项目一期工程由中土集团作为联合体成员实施，项目总占地面积约200万平米，年吞吐量达708万吨及20万标准箱，于2014年8月7日正式开工，2017年5月建成开港。

作为亚洲通往欧洲和非洲的海上必经之地，吉布提已成为亚非欧市场的重要连接点和“21世纪海上丝绸之路”西线的联通要塞，吉布提多功能港口（一期）的建成开港，为中资企业拓展非洲大陆市场提供了重要落脚点。

新加坡轨道交通大士西延长线工程

中铁十一局集团参建的新加坡轨道交通大士西延长线项目，突破了国外技术封锁，成功研发“薄壁壳模结构制运架成套技术”，完成了东南亚首个薄壁壳模结构全套施工，技术成果经鉴定达到国际领先水平。

麦麦高铁

中铁十八局集团参建的沙特阿拉伯麦麦高铁，全长450公里，设计最高时速360公里，连接圣城麦加、麦地那以及红海沿岸城市吉达，是世界首条穿越沙漠地带、时速最高的双线电气化高速铁路。

其中全线重点控制性工程——麦加车站特大桥， 全长1556米，横跨5条公路， 最大宽度72.6米，可容纳20辆中型轿车同向并排行驶，创下世界高速铁路桥梁中的宽度之最。 建设者顶着50多度的高温酷热和滚烫的风沙，通过技术创新，在梁体中埋设温度传感器和应变计，实时观察梁体的温度变化，及时调整施工工艺，有效保证了桥梁的地震安全性和震后快速通车的性能要求。 麦麦高铁于2018年通车，两地间的行车时间由4小时缩短到2小时，极大缓解了交通压力。

马来西亚四季酒店

中国铁建国际集团承揽、中铁建设集团承建的四季酒店位于马来西亚吉隆坡市中心，毗邻地标建筑“双子塔”，总建筑面积23.43万平方米，总高度342.5米，共77层，为马来西亚第三高楼。

四季酒店工程是一项“多国”工程，不仅业主、管理团队和设计公司来自多个国家和地区，专业分包也涉及韩国、瑞士等国的约百家公司，施工人员来自中国、马来西亚、澳大利亚等10多个国家，设备来自韩国、德国等多国供应商，在当地创造了近千个就业岗位，受到当地媒体、社会赞许。中国铁建作为总承包方，坚持科学管理，项目主体结构标准层施工中最快4天1层，刷新马来西亚同类型建筑的施工速度纪录。

2018～2019年度中国铁建国家优质工程奖工程（金奖项目）

长沙磁浮

中国铁建设计施工总承包的长沙中低速磁浮是我国首条投入运营的中低速磁浮线，连接长沙南站和长沙黄花国际机场，全长18.55千米，是我国首条自主设计、自主施工、自主制造、自主管理的具备完全自主知识产权的磁浮轨道交通线路。 工程采用“投融资+设计施工总承包+采购+制造+运营管理+后续综合开发”的独创性建设模式承建本项目，向湖南省提供了中低速磁浮轨道交通一站式解决方案，提供了设计、研发、施工、产品制造、运营维护、联调联试等全产业链优质服务。

依托长沙中低速磁悬浮轨道交通建设，中国铁建完成了中低速磁浮系统技术研究等10余项技术研究，挖掘专利300项，并成立全国首家专业化、产业化的投资建设公司，掀开了我国建筑企业进军全球顶尖磁悬浮技术领域的新篇章。

大理至丽江高速公路

中铁十一局集团、中铁十二局集团、中铁十四局集团联合参建的大理至丽江高速公路，全长204公里，是我国第一条通达藏区的高速公路，并作为云南省滇西主动脉，极大缩减了昆明、大理、丽江三地的时空距离。

其中，中铁十一局集团承担的下山口隧道，总长5612米，洞内气温高达43℃，水温67℃，被誉为“隧道中的桑拿房”。面对隧道高温地热、深厚湖相软土地基等难题，建设者形成了“山区高速公路深厚湖相软土地基处治技术及工程应用”研究成果，确保高填路堤工程质量及隧道安全施工；中铁十二局集团主要承建了1935米长的大丽高速石金山隧道（右幅）和606米长的中坪大桥，建设者科学配置生产要素，合理安排工序衔接，保证了合同目标的顺利实现。

四川雅砻江锦屏一级、二级水电站工程

中国铁建大桥局集团、中铁十四局集团、中铁十八局集团、中铁十九局集团联合参建的锦屏一级水电站，为世界第一高拱坝，是全国经济指标最好、百万千瓦电站移民和淹没土地最少，前期工程施工最困难的特大型水电站。

面对高埋深、高地应力、高压涌水、高水头和大容量机组设计与制造等世界级技术难题，建设者首创超深埋特大隧洞高地应力岩爆风险综合防治技术集成系统，研发超高压大流量地下突涌水治理成套技术，攻克了100MPa级超高地应力强岩爆下隧洞安全施工，千米级超高压、最大流量达63万m3/d突涌水情况下的施工技术等世界级难题，对我国超长引水隧洞建设和引领国家水电科技进步都具有里程碑意义。

潮州至惠州高速公路

中铁十一局集团、中铁十二局集团、中铁十四局集团、中铁二十局集团、中铁二十三局集团联合参建的潮州至惠州高速公路，与已建成的惠莞高速公路相接，是广东省内最长的高速公路。

全线重难点工程莲花山2号隧道双线总长10248米，是广东省第二长三车道高速公路隧道。建设者在全线各标段中取得了“第一个完成下部结构施工”，“第一个完成小箱梁预制”，“第一个全线半幅贯通”，“第一个完成小箱梁架设”等众多成绩，路基交验总里程数名列全线第一。

巴基斯塔萨希瓦尔煤电站

中铁二十一局集团参建华能山东如意巴基斯坦萨希瓦尔煤电工程。该项目仅用22个月就完成建设任务，成为迄今为止中巴经济走廊建设速度最快、装机容量最大、技术领先、节能环保的高效清洁燃煤电站，被巴基斯坦政府誉为“巴电力建设史上的奇迹”。

项目投产发电后，填补了巴基斯坦约四分之一的用电缺口，对缓解当地电力紧缺局面，改善当地民生发挥了重要作用。

尼日利亚阿卡铁路

尼日利亚阿布贾至卡杜纳段铁路工程（阿卡铁路）是尼铁现代化项目分段实施的第一标段，连通尼日利亚首都阿布贾、尼日尔州以及卡杜纳州，是由中国优贷资金支持，中土集团联合中铁二十四局集团、中国铁建电气化局集团承建并提供运营技术服务的海外第一条中国标准现代化铁路， 2016年7月26日正式商业运营。

面对该国十分薄弱的铁路运营条件，中土集团主动担当，坚持“建营一体化”战略，协助尼日利亚铁路总公司提供运营技术支持、培训服务，推动阿卡铁路开展商业运营。 截至2019年12月9日，阿卡铁路安全运营1231天，累计发送旅客253万人次。

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