【军武次位面】： 梁成
在国内的各大军事论坛上，购买苏-35S型战斗机起码从10年前开始就是一个月经话题，每隔一段时间就要炒作一次，有大佬戏言说各大军事论坛已经替中国人民解放军空军购买了“十万架以上的苏-35战斗机”。一直到2016年“狼真的来了”，我国空军采购的首批苏-35S战斗机抵达中国，这一话题才算真的落地成锤。
当然，随之而来的是“中国空军即将采购更多的苏-35战斗机”这样的消息，数量从再来一个团的“24架”到再来一大堆的“96架”甚至还有两国合作生产的“200架”，不一而足。
结果现在不仅没有等来中俄两国继续进行苏-35军贸项目的消息，等来的居然是苏-35的第二笔外贸订单：向印度尼西亚空军出售11架。惊不惊喜，意不意外？
如何评价印尼采购苏-35S？
当然，印度尼西亚空军作为中国周边一支存在感不太强的空军，其采购苏-35S型战斗机的行为从某种意义上来讲可以这样评价：在战略层面和战役战术层面上有些意义，但是考虑到这帮东南亚国家在军备建设方面的黑历史，不能过于高估。
说印度尼西亚空军采购这11架苏-35S型战斗机的国家行为在战略和战术层面上“还有些意义”，主要是考虑到了苏-35S型战斗机的具体性能。不算客气的说，苏-35S战斗机在整体战斗力上来考量，已经是东南亚这群小国家里面性能最好的战斗机之一了。
我们看看这些东南亚国家手里面还有些什么装备——菲律宾空军不用说了，马上连喷气式战斗机都没有了；越南空军我们之前分析过，主力是技术状态停留在同中国空军2004年拿到手的那批苏-30MK2类似的苏-30MK2V；泰国空军手里面最新锐的主力是瑞典的JAS-39C，在中泰联合军演上被中国空军的歼-10A压制；大马（马来西亚的简称）空军手里倒是有点F/A-18C和苏-30MKM以及米格-29S，但是F/A-18C的总体性能只能说比较中庸，苏-30MKM则是俄制苏-30SM的前型，至于米格-29S则已经被大马空军放弃治疗了；这么多国家中，只有新加坡空军手里的那批F-15SG最能打，按照大佬的说法F-15SG堪称“天上最强F-15”，在东南亚国家的天空里横着走没有任何问题。
再看印度尼西亚本身，由于印尼国内面临的安全形势非常复杂，因此该国空军装备建设多多少少也有些精分状态，战术飞机的机型既多且杂：作为主力制空战斗机存在的是1989年和2015年分2批购买的美制F-16，其中1989年购买的12架技术状态为F-16A Block15ocu型，这么多年一共摔了3架还剩下9架；2015年购买的24架则是技术状态相对先进的F-16C/D Block50-52ID型，目前还剩下23架，加在一起是32架战斗机。
同时由于1998年印度尼西亚发生的某件众所周知的事件，彼时的美国拒绝向印尼继续提供战斗机，万般无奈之下印尼只好掉头回去找俄罗斯，从俄罗斯手里淘来了4架苏-27SMK型战斗机（技术状态类似于出口给我们的苏-27SK再好一点）和8架苏-30MK型战斗机（技术状态比较类似于卖给我国的苏-30MKK）用来应急。
这40多架飞机在印度尼西亚空军被编入印尼空军的3个制空战斗机中队，承担的是夺取战区制空权的战术任务，对标的是大马的那30多架F/A-18C/D+苏-30MKM以及米格-29S。
而由于印尼本身的岛屿群国家特征，国内的各路民族分裂武装，宗教极端武装也相对猖獗，因此印尼空军除了要承担与其它东南亚国家空军形成均势的使命，还要执行国内镇暴、打击游击队等低强度的对地攻击任务，空军还有一小批巴西制造的“超级巨嘴鸟”轻型攻击机和英国制造的“鹰”MK209型教练攻击机。因此，印尼空军在装备建设方面两级分化的态势比较严重：先进的装备被用来执行高大上的任务，而低技术含量的装备则被完全用来当做泥巴机来使。
印度尼西亚这回弄到的11架苏-35S型战斗机，据说被用来装备驻防于东爪哇省的伊斯瓦迪尤空军基地的印尼空军第14战斗机中队，这一中队之前装备的是已经处于半荒废状态的美制F-5E“虎”式轻型战斗机，承担着拱卫印尼第二大港口泗水港的任务，待到印尼空军真的拿到了这11架先进的苏-35S型战斗机后，起码在纸面的空战性能上能够在一定程度上与新加坡空军的F-15SG分庭抗礼。
同时，印尼空军也会凭借着55架第三代战斗机/三代半战斗机的保有量总数，一跃成为东南亚地区仅次于新加坡空军的最强大的空中力量。
如果我们从这个层次上来考察，印度尼西亚空军弄到的这11架苏-35S型战斗机无论是在重塑东南亚地区战略态势上，还是在增强印度尼西亚空军的总体实力上都有较强的意义。
苏-35在印尼空军的实际战斗力预测
(捎带介绍一下马来西亚的黑历史状况)
但是（凡事就怕一个“但是”），纸面上的态势重塑是一回事，但是印度尼西亚搞到这批飞机之后能发挥出多大的实际战斗力，笔者实在不敢多说——无它，东南亚这几个国家尤其是大马和印尼这一对好CP在军队装备建设上的黑历史实在太多，充斥着各种不切实际和“瞎操作”：
在总体的建军思路上具体的表现形式，就是不好好规划自己的主战装备建设体系，俄制、美制装备混在一起使用——大马空军可能是世界上绝无仅有的把苏-30MKM跟美制AIM-120C做配套的空军，也是世界上绝无仅有的居然能把F/A-18C/D和苏-30MK、米格-29都集齐的空军。印尼空军也不遑多让，先后集齐了F-5E、F-16A/C、苏-27SM和苏-30MK，这俩国家装备的混乱程度与”三哥”堪称一时瑜亮的神人。
其实，要是每一种机型都装备一大批也就没什么了，毕竟形成规模效应以后装备的维护保养会简便便宜很多，这两个国家偏不，而是像菜市场买菜零称碎买一样：这个机型买几架，那个机型买几架，每个机型只够凑齐1个中队甚至凑不齐1个中队，这种装备的建设与使用方式，笔者反正是看不太懂了。
而在装备的具体保养与维护上，大马和印尼的黑历史更是数不胜数——大马咱就不用说了，目前已经把那10架米格-29玩成了半残，准备折价处理了（最新消息是打算打包强塞给印度），那18架苏-30MKM的技术状态据说也不好，出勤率远远不如中国或者俄罗斯的苏-30部队。反倒是为美国海军航空兵海上运作而进行过特化的F/A-18战斗机大马空军给了很好的评价，但是美国愿不愿意把超级大黄蜂继续卖给大马，那就不好说了。
至于印尼，最著名的黑历史当然是从苏联红海军手中接盘了68级火炮巡洋舰（“斯维尔德洛夫”级巡洋舰）的“奥尔忠尼启则”号（1961年），结果在印尼海军糟糕的维护下仅仅2年时间就把这艘排水量1.7万吨的大型巡洋舰给玩成了个残废，6年多时间就把这艘船从印尼海军旗舰变成了水上监狱与水兵宿舍，10年时间就玩进拆船厂里去了。
苏联的装备不好使，美国卖给印尼的装备也一样——最早一批卖给印尼的12架F-16A/B Block15OCU已经被印尼空军摔没了1/4，第二批卖过去的F-16C/D Block50-52也已经摔了1架。现在印度尼西亚空军喜提最新锐的苏-35S战机，这个……谁知道在维护上又能出啥幺蛾子。
当然，要是找找客观原因的话……印度尼西亚那个地方，由于岛屿群地形与潮湿闷热的热带雨林气候，航空气象条件过于复杂，飞行保障也更为困难——单单是热带雨林地区时常出现的瞬时暴雨加上风切变、气阱等极端气象条件，就是飞行安全的巨大威胁；而高热、高盐、高湿的场站环境，更是外场机务维护的噩梦。
因此笔者对于印度尼西亚弄到的这一批苏-35S型战斗机，其实现在就一句话要说——没错，大家都已经猜到了：它别摔了就行了！