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U-2飞行员王锡爵劫机飞回大陆,被盛赞:打破两岸坚冰第一人

上世纪60年代,我国面临着严峻的紧张局势,我们在中印边境打了一场自卫还击战。蒋介石借机叫嚣反攻大陆,并开始了各项准备,局势十分紧张。

从U-2侦察机说起

蒋介石为了侦察大陆情报,在美国支持下,专门成立了一个黑猫中队,由美国负责培训国民党飞行员,然后驾驶U-2侦察机飞临大陆上空侦察。

大家都知道,一开始,U-2侦察机飞临大陆上空的时候,由于空军还比较弱,对U-2侦察机毫无办法。

后来,我军创造了导弹打飞机的战法,U-2侦察机再也不敢肆无忌惮侵入大陆上空了。也鉴于U-2侦察机危险系数特别高,台湾当局规定,凡是执行10次以上U-2侦察机飞行任务的飞行员,就可以申请退役,转业到地方的民航。

而在当时,执行超过10次飞行任务的台湾黑猫中队飞行员中,只有区区的3个人,王锡爵便是其中一个。

而正是他,创造了震惊中外的劫机事件,驾驶着民航货机飞回大陆,也成为两岸关系破冰的第一人。

那么,他有着什么样的经历,为什么要劫机回大陆呢?这就得从他年轻时说起了。

1929年12月28日,王锡爵出生于四川遂宁。14岁的时候,怀揣抗日救国理想的他,加入了国民党空军学校初中部,开始学习飞行知识,接受飞行培训。

他没有想到,他的报国梦还没有实现,日本人便投降了。令他遗憾的是,蒋介石为了独裁梦,悍然发动了内战,解放战争打响了。

此时,他十分迷茫,不知道自己的航空报国梦该如何实现了,他甚至几次申请退学,但校方都没有同意。

日夜思念家乡

1949年,蒋介石看到大势已去,开始逃向台湾。此时,台湾空军已经通知航空学校,要整体搬迁至台岛。

早就对国民党失望至极的王锡爵,愤然决定退出航校,留在大陆。但是,已经培养他6年的台湾当局,不会轻易放过一个飞行员。于是,他在没有得到任何通知的情况下,被强制带到了台湾,匆匆离开了家乡,一走就是几十年。

王锡爵的飞行成绩非常好。因此,很快被选送到了黑猫中队,并被派往美国特训,成为一名U-2侦察机飞行员。但是,在台湾的日子里,他没有一天不思念家乡的亲人,一直在筹划如何回到大陆。

很快,王锡爵靠着过硬的飞行技术,完成了U-2侦察机的10次飞行,他立即申请了退役,转投中华航空公司。此时,虽然早已经成家立业,但他回到大陆,与家人团聚的梦想一点都没有灭。

离开国民党的军队是他计划中的第一步,现在他飞行民航客机了,要相对自由一些。一个大胆的劫机回到大陆的计划悄悄在他心中酝酿了。

虽然此时蒋经国依然对大陆实行不接触、不联络、不对抗的方针,但他还是冒着风险开始千方百计打听到家里的消息,并顺利地和自己的弟弟取得了联络。

1984年,王锡爵趁着飞香港的机会,在短暂落地时间内,见到30多年未见的弟弟。

二人相见,抱头痛哭,得知家里人都还好,父亲也健在的消息后,王锡爵得到了很大安慰,当他再次回到台湾后,回大陆的决心更加坚定了。

惊险驾机回到大陆

为了更好实施劫机回大陆的计划,也避免伤及无辜,他向航空公司申请飞货机,这样涉及的人员少。民航公司很快批准,并开始等待可以转飞大陆的机会。

1986年,王锡爵终于等到了由新加坡到香港,再转机台湾的航行任务,运送的货物是从泰国进口的榴莲。他开始默默执行即定方案,在降落香港前,转向飞向广州。

这次任务,机上只有三个人,他和副驾驶,还有机械工程师。很快,副驾驶开始联系香港机场降落事宜,并得到了香港机场的允许,飞机开始作降落前的各项准备。

就在这个时候,王锡爵漫不经心地说:“降落还有一段时间,不如我们吃个榴莲,并搞一下防劫机演练吧。听说,最近局里要搞这方面演练,我们提前练一下,争取考核能取得好成绩。”

二人没有对王锡爵产生任何怀疑。机械师去机舱里拿榴莲,而副驾驶甚至为了形象逼真地演练被劫持,还把自己用手拷拷上了。

此时,机械师回到驾驶室,看到了副驾驶被拷上了,顿时吓了一跳,不知道发生了什么。这时,副驾驶说话了,对他说:“不要惊嘛,我们一会再演练一下反劫机。”

机械师听完,这才舒了一口气,开始准备给大家分榴莲。

可就在这时,王锡爵却冷静地说:“我决定转向飞广州了,你们最好都老实点,大家都安全。否则,谁也别想活命。”

他刚说完,他们两个人都笑了。副驾驶还开玩笑地对他说,可不要再吓唬机械师了,刚才他已经被吓得够呛了。

可是,这一次,王锡爵没和他们开玩笑,真的改变了方向。二人这才发觉,王锡爵是玩真的了,转向飞向了广州。

二人都愣在了那里,惊得不知说什么好,他们急忙劝王锡爵,这是违法,如果现在改,还有机会,他们就当这事没发生。但是,王锡爵早已定下了决心,两个人见说服不了他,只能同意。

因为,他们比谁都清楚,如果这个时候在飞机上做出过激的举动,他们只有死路一条。没办法,副驾驶只能对他说:“好吧,那你平稳地开,我们同意你的想法。”

王锡爵见二人情绪稳定了,也平静地对他们说了一下自己的想法,他们俩都是台湾岛土生土长的,自己是大陆的,但到了广州以后,大陆方面肯定会妥善安置他们,他也会尽自己最大的努力,让他们顺利地回家。

受到大陆热烈欢迎

很快,王锡爵便通过另一架民航班机联系上广州塔台,并报告了自己的情况。广州机场立即应急反应,向民航总局报告,很快民航总局经报请国家批准,飞机可以降落广州机场。机场塔台立即与王锡爵联系,对他说:“欢迎回家!”

王锡爵将飞机平稳降落在广州机场。此时,这里已经是人山人海,当舱门打开那一刻,他激动地流下了泪,大喊:“我终于回家了!我要和家人团聚,我要永远住在大陆。”

时任广东省委书记、省长,以及广州民航空管理局的领导,在广州宾馆接见了王锡爵,称他这次驾机返回大陆,是英雄壮举,并专门为他举行了欢迎晚宴。

王锡爵的壮举,得到了全国人民的一致欢迎,并受到了党和国家领导人的接见,而大陆则用这次事件,立即与台湾方面取得联系,希望两家面对面谈判妥善解决。

台湾方面最终与大陆进行了四次谈判,敲定了货机、货物及人员返回问题。这次谈判也是大陆与台湾几十年未取得联系的破冰之旅。

5月6日,王锡爵亲自驾着波音客机,从广州飞到了北京,并在机场发表了演讲,他激动地说到:“回到大陆是我多年的心愿,我的这次飞行,可以说是大陆与台湾这些年首次通航,希望接下来,可以再通邮、通商,并实现彻底的通航,早日实现两岸一家亲。”

成为两岸关系破冰人

此时,世界舆论高度关注。王锡爵也对外宣称,自己驾机回到大陆,也是回来看望自己的老父亲,几十年未见,父亲老了,再不回来就看不见了。

这一说法,迅速引起岛内许多老兵的共鸣。不久后,岛内数万老兵举行游行活动,抗议台湾当局不让回乡探亲。

他们统一在服装前面印上“我想回家”字样,后面印上“妈妈我想你”。在台北孙中山纪念馆前,高唱《母亲你在何方》,现场哭声一片,数万名老兵越唱越伤感,越唱越想家,最后他们排着队,高喊着让我们回乡口号,到当湾当局政府前抗议。

最终,台湾当局只能妥协,放开老兵回大陆探亲。所以,王锡爵也被称为“打破两岸坚冰第一人。”

王锡爵重回大陆,也得到了妥善的安置。经过征询他本人意见,他继续留在民航系统工作,被任命为中国民航华北管理局副局长兼副总飞行师。

王锡爵提出,自己除了行政工作外,还可以再飞几年,国家也同意了他的请求。因此,年逾五旬的他又飞起了国际航班,继续为民航事业发展,贡献着自己的力量。

此后,王锡爵先后担任全国政协常委等职,退休后又担任了黄埔军校同学会第四届理事会理事。

现如今,王锡爵安度晚年。但是,当年他亲自驾驶飞机回到大陆的壮举,至今依然被人们津津乐道。这是他一生的光荣,更是把使命翱翔于蓝天之上,而他此生最大的愿望就是能亲眼看到两岸统一。