海峡被称为海上交通的咽喉，是两块陆地间的狭窄水道，其中有的沟通两海（如台湾海峡沟通南海和东海），有的沟通两大洋(如麦哲伦海峡沟通太平洋和大西洋），还有的沟通海和洋（如佛罗里达海峡沟通加勒比海和大西洋）。本文将介绍世界上几个非常著名的海峡，由于处于不同的地理位置，它们所发挥的作用也不尽相同。

直布罗陀海峡——连接地中海和大西洋的门户

直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲西北部之间，最窄处在马罗基角和西雷斯角之间，宽仅14公里。它是大西洋和地中海之间唯一的海上通道，北岸为英国的直布罗陀，南岸为摩洛哥，两岸山势雄伟，景色优美。它和地中海一起构成了欧洲和非洲的天然分界线。

苏伊士运河通航和波斯湾油田开发以后，它的战略变得极其重要，是大西洋和印度洋、太平洋之间重要的海上交通要道，被称为西欧能源运输的生命线。

由于历史问题，直布罗陀海峡由西班牙和英国共同扼守，两国对直布罗陀的主权和海峡的控制权一直争执不下。

霍尔木兹海峡——波斯湾的闸口

霍尔木兹海峡位于亚州西南部，伊朗和阿拉伯半岛的阿曼角之间，是阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道。海峡东西长150千米，南北宽55-125公里，平均水深70米。

该海峡是东西方经济、文化、贸易的枢纽，16世纪葡萄牙就开始侵略，后来成为英国、法国、荷兰、俄国争夺的对象。由于是海湾地区石油运往全世界的唯一海上通道，其被誉为“西方海上生命线”、“海上油阀”、“石油海峡等”。

由于海峡内分布很多岛屿、暗礁和浅滩，安全航道只有几公里宽。北岸的伊朗部署了重兵，新的基地建设意在加强对海峡的控制，这使得伊朗封锁霍尔木兹海峡和掐断世界经济命脉成为可能。

土耳其海峡——黑海和地中海的唯一通道

土耳其海峡又称为黑海海峡，是连接地中海和黑海的唯一水上通道，其包括伊斯坦布尔海峡（博斯普鲁斯海峡）、马尔马拉海和达达尼尔海峡（恰纳卡莱海峡）三个部分，全长345公里，呈东北-西南走向，是亚洲和欧洲的天然分界线。

海峡东接黑海，西通爱琴海，是由于地壳下陷和海水浸没而形成的，其属于地中海气候，海峡地区渔业颇盛。

独特的地理位置使其成为兵家必争之地，该海峡是北非、西亚和南欧通往黑海的咽喉，是罗马尼亚、保加利亚和乌克兰等国的唯一出海口，是欧亚大陆的战略要点。目前，海峡两岸都被土耳其所控制。

曼德海峡——红海通向印度洋的必经之地

曼德海峡在亚洲阿拉伯半岛和非洲大陆之间，是连接红海和亚丁湾的海峡，具体在也门和吉布提之间。海峡长50公里，最窄处仅为30公里，中间又被丕林岛分开，靠近亚洲的叫亚历山大海峡，靠近非洲叫马云海峡，平均深度150米。

苏伊士运河开通以后，曼德海峡迅速成为具有战略地位的海上要道，是世界上最繁忙的水道之一。其是亚欧非三大洲重要的海上贸易交通要道，是大西洋通往印度洋最短航线的必经之道，是红海的南大门。

马六甲海峡——东南亚的十字路口

马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，是沟通太平洋和印度洋之间的重要航道，西端属缅甸海，东南连接南海。海峡全长1080公里，最窄处只有37公里，有新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。海峡由新加坡港和皇京港两大港口。

每年从马六甲海峡通过的油轮数量是苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍之多，大多数被东亚国家承包。对于中国、日本和韩国来说都是极其重要的海上能源通道，我国85%的石油都是从水路运输，其中的大部分又要从这里经过。如果霍尔木兹海峡是西方的海上生命线，那么马六甲海峡就是东亚的海上生命线。

由于通路狭小、海岛猖獗、恐怖主义、合作困难等问题，一旦海峡被其他国家掐断，势必会对我们国家的能源安全造成极大的隐患，所以建设中缅油气管道、中巴经济走廊、南海开发建设和一带一路都将对稳定局势和减少我国对马六甲海峡的依赖有重要作用。

除了以上列举的几个海峡外，世界著名的海峡还有船只通航量居世界首位的、连接北海和大西洋的英吉利海峡-多佛尔海峡，位于马达加斯加和非洲大陆之间沟通南北印度洋的莫桑比克海峡，位于南美洲和南极半岛之间沟通南太平洋和大西洋的德雷克海峡，位于亚洲和北美洲之间连接太平洋和北冰洋的白令海峡等。