来源：海运圈聚焦
根据ICC国际海事局(IMB)最新的海盗报告，2020年，在石油资源丰富的西非地区，针对船舶及其船员的暴力袭击事件激增，自1月以来，有77名海员被扣为人质或被绑架勒索赎金。
根据国际海关海盗行为报告中心（PRC）的数据显示，2020年上半年，IMB的海盗报告中心共记录了98起海盗和武装抢劫事件，高于2019年第二季度的78起。普遍认为西非附近的几内亚湾是商业航运中最危险的区域，占全球海上绑架事件的90%以上。与此同时，船舶劫持事件处于1993年以来的最低点。
由于COVID-19对船员换班和国际旅行的限制，海盗威胁日益增加，越来越多的海盗威胁加剧了数十万在超期服役工作的海员所面临的困境。
IMB主管Michael Howlett表示，”在已经承受巨大压力的海员队伍中，暴力袭击船员的风险正在增加。在几内亚湾，持刀和枪的袭击者现在将目标对准了各种类型船舶上的船员，目前，每个人都很脆弱。”
今年迄今为止，已有49名船员在几内亚湾被绑架勒索赎金，并被扣押在陆地长达6周。海盗事件迅速激增，仅过去三个月就有32名船员被绑架。而且这些事件正在更远的海域发生：三分之二的船只在几内亚湾海岸线附近20至130海里左右的公海上遭到海盗袭击。
图为：FPSO“Sendje Berge”号，图源：MarineTraffic网站／Gwenole de KERMENGUY
就在两周前，海盗袭击了BW Offshore公司在尼日利亚近海的浮式生产储油船（FPSO）“Sendje Berge”号船，并绑架了9名尼日利亚国民。详见《挪威船只在尼日利亚沿海遭遇海盗 9名尼日利亚籍公民遭劫持》 ，初步报告显示，袭击中使用了爆炸物。
当天早些时候，全副武装的男子袭击了贝宁附近的一艘货船，绑架了5名船员。
IMB PRC敦促船只及时报告任何袭击事件，然后，它可以与沿海机构，国际海军和船只运营商保持联系，鼓励对海盗和武装抢劫作出快速反应，并保护海员的安全。海盗报告中心还通过GMDSS安全网服务向航运业进行广播，并通过电子邮件向公司安全官发出警报。
Howlett表示，”我们需要改变在几内亚湾内海盗活动的风险回报率。如果没有适当的、相称的威慑力，海盗和劫匪将变得更加残忍和野心勃勃，在很大程度上增加海员的风险。”
2020年上半年，新加坡海峡发生了11起事件，但该区域大多数袭击都是低级别袭击，一旦警报响起，海盗就会中止行动。但是2020年第二季度，印度尼西亚锚地发生了10起袭击事件，比2020年第一季度的5起有所增加。
IMB在拉丁美洲新的地区记录了更多的袭击事件，但表示还有许多袭击事件没有被报告，使得这个问题难以解决。该报道指出了墨西哥发生的4起袭击事件，这些袭击均针对近海船只并发生在4月份的11天内。
秘鲁Callao锚地附近仍有袭击事件发生。同时，自2017年以来，邻国厄瓜多尔附近的船只每年都有袭击事件发生，2020年第二季度至少有3艘集装箱船在航行中遭到袭击。在一起案件中，两名船员在抢劫期间被扣为人质，在另一起案件中，肇事者在无法进入船舶时向船舶开火。一艘停泊的驳船被6名戴着面罩、携带自动武器和手枪的人登上。他们试图进入并开火，打伤了一名船员，损坏了三扇窗户。据称，船长拉响警报，发出遇险消息，并派出一艘军舰，但袭击者还是带走了驳船上昂贵的设备逃跑了。
在最近一个受到IMB赞扬的案例中，一艘渔船在象牙海岸水域被武装袭击者登船劫持，尼日利亚海军对该船的求救信号做出了快速反应，并救出船上所有船员。
在另一起事件中，一艘成品油轮在尼日利亚巴耶尔萨（Bayelsa）附近127海里的航行中遭到袭击。八名武装海盗绑架了十名船员，并偷走了他们的现金、个人贵重物品和船舶上的财产。IMB PRC联系了国际当局，并派出了一艘尼日利亚海军安全船。一艘附近的姊妹船帮助未被劫持的四名船员将油轮驶向安全港口。被绑架的船员在三周后获释。