主题为“共享RCEP新机遇，助推中国—东盟自由贸易区3.0版”的第19届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会于9月16日在广西南宁开幕。
今年，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效实施以来，政策红利逐步释放，有效推动区域经贸合作。广西交出了粲然可观的“成绩单”，截至7月底，广西与RCEP外贸进出口达1314.85亿元，占全区的43.66%。
在此背景下，中新社9月16日专访了广西北部湾国际港务集团有限公司董事长李延强，探索集团公司抢抓RCEP机遇的路径和经验。
李延强：
RCEP让北部湾港更加开放繁荣
2022年6月28日，北部湾港钦州自动化集装箱码头启用。
RCEP促进北部湾港货物量快速增长
RCEP对亚太经济发展以及产业链供应链格局产生重要影响，北部湾港作为西部陆海新通道唯一的国际门户港和我国西部地区走向东南亚、南亚最便捷的出海口，具有非常重要的战略地位和地缘优势，目前，RCEP国家已成为北部湾港的最大货源流向区域。今年1-8月，从北部湾港流向越南、泰国、菲律宾、日本、缅甸等RCEP成员国的集装箱吞吐量分别为6.8万标箱、3.7万标箱、0.7万标箱、0.58万标箱、0.34万标箱，分别同比增长95%、68%、27%、61%、33%。
RCEP红利助推海铁联运班列高速增长
RCEP政策下关税减让范围契合西部陆海新通道发运货物种类，有力吸引货源集聚。在RCEP原产地等政策的激励下，享受关税减免的重庆、成都摩托车、汽车配件等货物更多地向东南亚出口；同时，RCEP成员国原材料也通过班列进入中西部地区，进一步推动双向对流。
今年1-8月，我国与RCEP经过西部陆海新通道进出口货物总量4.65万标箱，占外贸发运总量10.58万标箱的44%，其中出口至RCEP的货物量3.74万标箱，占进出口总量的81%。主要为汽车配件、元明粉、摩托车散件、纯碱等，货源地主要为四川、广西、重庆，出口到印度尼西亚、越南、泰国；进口货物主要是铜精矿、木薯淀粉、纸浆、起酥油等，货源地为韩国、马来西亚、越南、泰国、印度尼西亚、菲律宾等国。
2022年4月16日，陆海新通道“RCEP—北部湾港—河南”海铁联运班列在广西钦州和河南漯河同步双向开行。
RCEP力促北部湾港基础设施加快建设
RCEP大量的进出口需求，促使北部湾港不断加大基础设施建设，大力提升运行效率。
经过艰苦努力，今年6月28日，北部湾港钦州自动化集装箱码头建成启用，实现了港口与铁路无缝衔接，成为中国首个海铁联运自动化集装箱码头。投产运营后，大大提升了港口装卸效率，满足船泊大型化发展需要，大幅提高了钦州港集装箱吞吐能力。
此外，北部湾港还建成了中国规模最大的数字化散货堆场，散货自动化装卸水平位居中国领先水平。防城港渔澫港区第五作业区501泊位也已于今年4月19日通过开放验收，有力保障西南地区能源市场供应，对稳外贸保增长具有重要意义。北海港铁山港西港区北暮作业区5、6号泊位工程已于今年6月2日通过开放验收，满足太阳纸业、斯道拉恩索林浆纸、信义玻璃、川化天禾等临港工业企业日益增长的进出口需求。
RCEP大量货物需求推动北部湾港航线网络持续加密
中国和东盟人口众多，是全球极具活力和潜力的农产品消费大市场，RCEP在农业开放领域实现了新突破，这也为北部湾港布局冷链业务带来新机遇。为保障中越两地的新鲜水果等农产品及消费品高效通行，北部湾港不断加大对东盟和RCEP区域特色货源培育，开展“冷链快线”航线等特色服务。
今年1-8月，北部湾港开通至RCEP航线4条，其中3条为出口至越南海防的点对点航线，1条为直达日本航线，新增运力6.5万吨。目前，北部湾港出口海防直航密度已达7班/周（疫情前仅为2班/周），时间比经香港中转至海防减少4-5天，海运费用每标箱约低50美金。直达日本航线开通后，北部湾港至日本东京物流时间比经香港中转少7天，海运费用每标箱低80美金，该航线为东南亚、南非、南美地区货物打通了在北部湾港进行国际中转东北亚的全新路径。
2022年6月22日，中远海运JCV日本集装箱班轮航线开通。
RCEP政策支持下北部湾港外贸班列不断扩展
在RCEP政策推动下，河南等我国中西部地区取道西部陆海新通道进出海。4月16日，陆海新通道“RCEP—北部湾港—河南”海铁联运班列在广西钦州和河南漯河同步双向开行。上行班列，共发运27个集装箱，货种为来自泰国的木薯淀粉、太阳纸业的内贸纸品；下行班列，共发运25个集装箱，货种为干香菇、铝合金轮毂等，出口越南、泰国。通道范围首次覆盖中部地区，这是我国中部地区借助新通道走向RCEP的新尝试。同时，借助RCEP生效实施，北部湾港以“一货类一项目”策略先后开拓原糖、淀粉、木材等特色货源项目。先后开通“东南亚—北部湾港—西安”木薯淀粉“零关税”海铁联运班列、“印度—北部湾港—都拉营”印度产原糖海铁联运班列、“柳州—北部湾港—雅加达”新能源成套汽配件出口海铁联运班列、“怀化—北部湾港—东南亚”沅陵碣滩茶叶海铁联运班列。
RCEP让北部湾港多式联运呈现新优势
RCEP促进各成员国出台一系列提高通关效率政策，加强信息互联、规则互认、企业互通，加速促成多式联运“一单制”落地，进一步突出西部陆海新通道与北部湾港海铁衔接的时效和成本优势。目前北部湾港为客户定制化的海铁联运线路为林查班-钦州港-王家营，运输木薯淀粉，全程价格每20尺标箱1030美元，全程运输时间约10天，对比传统公海联运模式（林查班-广州港-王家营西），海铁联运成本较原有路径降低约10%左右，时效基本和原路径一致，综合性价比优势明显。
文莱摩拉港。
RCEP框架下北部湾港开放合作进一步扩大
随着中国与RCEP国家合作交流的深入开展，北部湾港积极与中远海运、中国交建、PSA国际港务集团（新加坡）、中谷物流、山东港口等知名企业和中国沿海主要港口，以及中国集装箱行业协会等开展战略合作，推动面向RCEP的区域经济合作，高质量服务融入RCEP。
目前，北部湾港与马来西亚、文莱和泰国等RCEP合作伙伴不断拓展战略合作关系，“一带一路”产能合作扎实开展。马中关丹产业园已开发约9平方公里，引进钢铁、能源等一批产业，创造就业岗位2万多个，工业总产值超300亿元。今年1-7月，关丹港、摩拉港累计完成货物吞吐量1366.86万吨，集装箱吞吐量13.73万标箱。
今年中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会上，北部湾港集团有12个项目签约，涉及港口、物流、新能源、金融、园区等多个领域，开放合作迈上更高水平。