无论是在人口结构还是在历史文化方面，东南亚国家和中国有着非常多的相似之处。所以在无障碍交通方面，我们也面临着相似的问题，那就是人口多、密度大、交通拥堵。

那么，东南亚国家是如何解决城市的无障碍交通问题的呢？

印度尼西亚

印尼的魔幻主义，肉眼可见。

首先，印尼的地铁不叫地铁，叫城铁（可能因为也不在地下走），印尼的城铁火车都是从日本进口的（貌似是二手或淘汰款），站台跟车厢之间有一定的距离，估计有一尺高。

印尼的车位不好抢，可能一挂难求(连挂的位置都没有）

印尼的车也不好等，它30分钟才来一趟

雅加达政府说，会在今年秋天雅加达开亚运会之前把城市轻轨建好

然后现在快过年了也还没通车。

印尼的巴士有点不明觉厉，不知为什么它的车门离地面高度很高

于是站台内就有了楼梯（这种车是有专门的车站的）

不过车费不算贵，进站付钱就好了，不按距离算。

新闻说会有一种新型的、门槛低的，适合残障人士和老人上车的巴士

然后，新闻又说，投放路线还没确定。。。。。

还有一种小巴，更为方便，而且不用专门进站（路边瞎停的）

但是可能是没有门的

飙起来是这样的

也有可能这是这样

还有风靡全亚洲的tutu车，中国叫papa车或马自达

车费一口价，外地人注意问好行情，带好零钱，他们不用支付宝也没有微信

其实最具特色的还是摩托车，他们有统一的名字GO—jek，甚至还有专门的打车APP，在印尼当地是独角兽企业，风靡全国，经济实惠又拉风。

其实出租车也是有的，停在路边，随叫随停，打车软件也可以叫

注意到上面的黄牌了吗，这代表私人车

如果是出行不方便的人，就只能坐这个，不过要多花一些钱

印尼本土的社会活动家Petty Elliott指出，在印尼首都雅加达，因为缺少公共的无障碍交通，残障人士如果想去别的地方，就必须得依靠私家车。

这就意味着，印尼的障碍人士能否出门完全依赖于他们的社会经济地位。

马来西亚

亚洲人口多，消费多，城市多，国家多。但是掐指一算，可以列入发达国家行列的，就4个。

还有一个国家一直在孜孜不倦的努力，希望成为亚洲第5个发达国家。它就是马来西亚。

马来西亚的吉隆坡是东南亚无障碍最好的地方之一。

吉隆坡的LRT轻轨，全程基本上是无障碍的，车资按照距离算，一马币一站，约1.6元。

KTM komuter火车，完全无障碍，可以连接到吉隆坡市外

KLIA ekspres机场快线，完全无障碍，单程55马币，双程100马币

还有一个懒人选择是乘坐HOP-ON HOP-OFF 城市观光车, 这种车辆的票价按天算，一天票45马币，两天票79马币。

这种车辆也是完全无障碍的，会有伸缩踏板伸下来让轮椅上去

穷游东南亚的旅客可以乘坐GO KL City Bus, 因为它是完全免费的！！！！

而且还是无障碍的！！！

GO KL City Bus 一共有四条线，以红橙绿蓝标记，互相之间交错，是专门设定的旅游线路。

新加坡

马来西亚旁边的新加坡也是无障碍非常好的国家，而新加坡的地铁除了圣淘沙岛之外的景点都是可以到的，例如：新加坡动物园、小印度、乌节路、牛车水。

去圣淘沙岛乘坐乘坐5号线或十号线到滨海湾然后过桥就好了

在新加坡的地铁上还会划出需要帮助的人士专门的通道哦

喜欢边走边看的朋友也可以乘坐新加坡的公共巴士

巴士上都配备了这种可伸缩的踏板

另外新加坡有一种伦敦的士，是可以提前预约的，在一些打车软件上可以打得到，这是一种空间非常大的出租车，轮椅是完全放得下的。

泰国

东南亚几个发展中国家交通运输之魔幻让人啧啧称奇，那么残障人士在这么魔幻的交通下是否还能安全的行走呢？

首先看泰国的双条车

别看这么多人在车上，但它不是公交车，土豪是可以包车的。

这个车的空间比较大，所以轮椅等辅具是完全可以上去的，当然前提是有人帮你搬上去。总而言之，小团体旅行的时候这种车还是非常方便的，而且它通风透气视野好呀！

这是泰国的tutu车

车型小巧，风流倜傥，适合大街小巷胡同弄道里撒欢用，上车之前记得和司机讲好车费哦。

下图是泰国曼谷的轻轨地铁和机场快线，你没有看错，是的，曼谷城市轨道交通一共就这么多。

曼谷的地铁MRT几乎每站都有无障碍设施，但是无障碍的直梯通常是被锁起来的，要与工作人员联系才能用，我们国内的许多交通站点也这样，可能是怕健全人占用这些设施吧。

下面是地铁购票机，坐轮椅的高度也是可以使用的哦。

BTS是曼谷的轻轨，无障碍设施不完善，一站有一站没有，碰到没有的联系地铁的工作人员即可。

机场快线通常是城市内单价最高公共交通，当然无障碍设施相对来说也会是最好的。

剩下的就是大家需要克服一些困难才能看到美景的发展中国家了。

菲律宾

菲律宾马尼拉的公共交通系统非常不残障友好，但是马尼拉有4辆可供预订的无障碍小巴士，需要提前24小时预订 ，按小时收费，可以提供机场接送，非常适合团队出行。

这种车的车资是这么算的——

第一个小时 (普通路线): 700 菲律宾比索 PHP (约92元)

第一个小时 (机场接送): 1,000 PHP (约132元)

一个小时后(每小时):

白天 (6am-6pm): 500 PHP (约65元)

夜晚 (6pm-6am): 700 PHP (约92元)

文莱

还有一个特殊的国家，就是文莱，倒不是说公共交通的无障碍设施不好，而是非常的少，全市也看不到几辆。

大家出行都用私家车或是的士，而且出租车价格也比较昂贵，从机场到市区8公里左右，约10到15分钟车程，25文币，1文币≈5 元 。

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