我国人口众多，对石油的需求很大，每年都要从国外进口很多的石油，其中，在运输石油的方式上，多数都是以货轮的方式来运输，货轮在运输石油的过程中，总要经过一些港口，进行修整和补充，我国货轮有很多都会经过马六甲海峡，而这个港口一直都受新加坡管理，让人没有想到的是，随着时间的发展，新加坡竟然提高了港口过路费。

我国货轮经过马六甲海峡

我国的石油，主要是从中东几个石油大国那里购买，而货船要想从我国出发到中东，最理想的路段就是经过马六甲海峡，这样路程最短，能够节省不少的时间，就能多跑几趟，多赚一些运费，因此，很多货船都会选择将马六甲海峡作为必经之路，不过随着时间的发展，新加坡突然做出调整收取过路费的决定。

新加坡在原来的过路费价格上，上调了很多，这让我国货船感到有点无奈，不过又没有什么好的办法，还是硬着头皮经过马六甲海峡，对新加坡交付“天价”过路费，时间长了以后，我国货船主就有点不满了，纷纷喊话祖国，希望可以找到一些新的方法，好摆脱“天价”过路费。

我国拿下世界大港

我国看到货船主的利益受到损害，也是非常的着急，于是在第一时间就开始着手寻找港口，没想到在这关键时候，我们的好兄弟巴基斯坦，送给了我国一份大礼，那就是瓜达尔港口，这个港口以前一直都是处于荒废的状态，巴基斯坦想要开发利用，可一直没有找到合适的管理者。

这个时候，巴基斯坦将这个港口租给我国，可以说对两国来说，是非常好的一件事情，我国不仅可以依靠着瓜达尔港口减少对马六甲海峡的依赖，巴基斯坦也可以从中赚取丰厚的佣金，因此，在2015年的时候，我国将瓜达尔港口修建完成，在2016年11月正式开始通航。

总结

瓜达尔港口在通航以后，每天都有很多货船在这里停靠，每年的营业额累计在150亿元，后来我国在科学的管理下，又投资开发了多元化产业，现在的瓜达尔港口，已经越来越好，营业额更是连年增加。

时至今日，我国接手瓜达尔港口已经过去几年的时间了，现在的瓜达尔港口完全焕然一新，还吸引了很多海外投资者来到这里投资办厂，未来，在我国科学的管理下，瓜达尔港口一定会发挥出它更大的作用。