据《简氏防务周刊》报道，在阿布扎比防展上（IDEX 2015），阿联酋国防科技公司（EmiratesD e f e n s e T e c h n o l o g y ，简称E D T ） 正式推出了此前已经过严格测试的阿联酋国产“英格玛”（En i g ma，英文意思为“谜”）8×8模块化轮式装甲车。据悉，25辆该型装甲车已经被送到也门参加对胡塞武装的作战，而且该车的战场表现很好，得到了阿联酋军方的广泛认可和高度称赞。
虽然阿联酋在2008年就已经成为世界上第三大军火进口国和中东最大的武器进口国，但是阿联酋一直鼓励本土企业开发现代化的武器装备以满足本国军队和出口的需要。因此当阿联酋军队想要购买最新的8×8轮式步兵战车（IFV）时，他们最终还是选择了本国企业的产品。
其实早在2007年的时候，芬兰帕特里亚(Patria)武器系统公司似乎就凭借其著名的A M V 轮式装甲车拿到了这笔订单。据英国《简氏防务工业》2008年2月刊报道，芬兰帕特里亚公司宣布，阿联酋(UAE)陆军已经决定选择采购该公司生产的8×8模块化装甲车( A M V ) 。据简氏分析， 可以确定的是，阿联酋陆军装备8×8模块化装甲车以后，将取代现役的近300辆BMP-3型步兵战车。但是在2013年的阿布扎比防务展上，据行业消息人士称，法国奈克斯特公司（Nexter）的VBCI轮式步兵战车、土耳其奥托卡（Otokar）公司A R M A 型8×8步兵战车也加入了这笔大订单的竞争。奈克斯特在那届防务展上展出了装备BMP-3炮塔的V B CI轮式步兵战车模型。
与此同时，阿联酋一个酋长国企业也计划加入竞争。
目前来看，阿联酋军队装备国产“英格玛”轮式装甲车已成定局。据悉，该型装甲车的研制和开发直接得到了阿布扎比王储兼阿联酋军队副总指挥默罕默德的高度重视和大力支持。这款战车是专门为阿联酋军队量身定制的，这也是为什么其上搭载的是一个阿联酋现役的BMP-3型步兵战车炮塔的缘故。由于使用了相同的武器系统，阿联酋军队可以驾轻就熟地驾驶“英格玛”轮式装甲车作战，有利于该车迅速形成战斗力。
阿联酋“英格玛”轮式装甲车长8.4米，宽2.9米，战斗全重28吨。其车体长度比目前世界上的大多数轮式步兵战车都长，车体宽度也较大，这与它在保持战斗全重较大的同时又要保持两栖能力有关，宽大的车体可以提供更大的水上浮力。目前只有新加坡最新开发的战斗全重高达30吨的“特雷克斯”2两栖轮式装甲车可以与其相提并论，该车长8.5米，宽3.4米，高3米。由于车体内部空间较大，“英格玛”轮式装甲车不仅可以容纳功率强大的发动机(高达700马力，这一数据在现有的轮式步兵战车里非常罕见)、强悍的BM P -3步兵战车炮塔火力系统，还可以搭载包括车长、炮长和驾驶员在内的3名车组乘员以及8名全副武装的步兵在内的11名战斗人员。宽大的车体以及强大的动力使其在拥有与BMP-3步兵战车一样的“超豪华”武器系统的同时，还能保持强大的机动能力。
阿联酋“英格玛”轮式装甲车采用8×8高机动性轮式底盘，机动性好，战场可部署能力强，可以空运、海运、铁路运输和用公路平板车运输。车体由前至后分别是：驾驶室和动力舱、战斗舱和载员室。车体前部安装有带多面体的楔形装甲。车体最后为宽大的跳板式尾门，可用液压装置向下打开，尾门上还有一个向右开启的小门，载员舱上方还有两个向右上方开启的矩形舱门，供载员探出车外观察或射击以及紧急情况下出入。引人注意的是，“英格玛”8×8轮式装甲车上没有开射击孔，这是当前的“国际流行色”，也是安装了附加装甲后不得不采取的措施。可以认为，“英格玛”轮式装甲车上的载员是以下车战斗为主。该车具有浮渡能力，车尾左右两侧下方各装有一具可转向的喷水推进器。