BOV M16“米洛斯”轮式装甲车
近日装备塞尔维亚陆军最精锐的第72特种作战旅列装新型装甲车，由塞尔维亚尤戈音波特公司自主研发和制造。战斗全重在14左右、长度为5.48米、宽2.48米、高2.3米，乘员舱可载8名全副武装的士兵，车底采用了V型设计。
动力为一台300马力的“康明斯”ISB 300柴油发动机，并配备一台Allison 3500SP六速自动变速器，公路最高时速可达110公里，续航里程为500公里、配备了M15遥控战斗模块，该模块装备一挺12.7毫米机枪，还有可全天候昼夜工作的光电观瞄仪和辅助照明装置。
JLTV联合轻型战术车：由奥什科什公司研制，采用中型卡车底盘，进行了V型防炸设计、采用一台V8型 6.6升柴油发动机、艾利逊6速手自一体变速器、豪士科TAK-4i 独立悬架、电动助力转向系统，续航里程为480多公里、防弹玻璃厚度超过50mm、预留很多军规电气接头、可载重2吨；有指挥车，步兵巡逻车，火力突击车、救护车，工程车和货车等车型。
可装备多种遥控武器系统，如车顶12.7毫米重机枪、30mm机炮、激光武器等、还可改装成反坦克导弹发射车、近距防空发射车等；2016年服役，单价43万美元，美国陆军对该车的需求将会达到5万辆，用于取代悍马。
卡玛兹”台风-VDV”轮式装甲车
由俄罗斯JSC特种车辆厂和卡玛兹汽车公司联合研制，绰号”狼獾” 重量13.5吨、车长5.92米，高度2.96米、乘员8人、动力采用一台650马力的KAMAZ610.10-350柴油发动机和配套的自动变速箱，最大时速105公里，最大载重550千克，续航里程1200公里；
车体采用复合陶瓷装甲和钢装甲，车体底盘被设计成”V字形”，使用钢丝加强的军用防泄气轮胎。
配有一个安装一门30毫米2A42机关炮、一挺7.62毫米PKTM并列机枪，以及6具烟雾弹发射器的BM-30-D无人炮塔，由昼/夜视镜、红外摄像机和激光测距仪组成的光电组件安装在机关炮的上方。取代老旧的BRDM-2装甲车。
“龙” 式装甲车
由土耳其私人公司Nurol Makina公司研发，龙式装甲车采用模块化设计，自重14吨，最大负载4吨，可搭载11名士兵，其动力为一台375马力的高扭矩柴油发动机，悬挂系统采用双叉臂独立悬挂，采用液压辅助动力转向，最大时速120公里，最大行程700公里，配备大型越野轮胎，。其最大涉水深度达1.1米，能越过高0.5米的障碍物以及宽1.1米的壕沟，最大爬坡度60%。
防护方面，龙式装甲车采用了V型防雷底盘，车内全配置减震座椅，而且车体和底盘之间安装有减震装置。武器配置方面，车顶可加装遥控或者手动操作的武器站，可配置7.62mm和12.7mm机枪，或者25毫米机炮和40毫米榴弹发射器。已出口匈牙利、巴基斯坦、突尼斯、塞内加尔、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等多国。
“掠夺者” 轮式防雷防护装甲车，是南非派拉蒙公司于2007年推出，兼具机动性与防护能力，整体重量为18吨，加挂副装甲后总重20吨，车高2.66米，车宽2.48米，车长6.15米。双层单体横造结构和“V”型车体设计，车底能承受8公斤TNT的直接攻击、前置发动机，可搭载最多10名全副武装的士兵，装备防弹轮胎。
动力为一台功率300马力的康明斯ISBE4-300柴油发动机，采用四档全自动ZF传动系统，最大时速100公里，最大续航里程700公里。可跨越0.9米以内的沟渠或高度在0.5米以下的障碍。正面最大爬坡度为60%，侧面为35%，涉水深度0.9米，不具备两栖能力。有效载荷4吨，配置车顶遥控武器站。已出口到美国、新加坡等多个国家；被誉为地表最强军用汽车
“豹”（PARS）4×4两栖轮式装甲车
由土耳其FNSS防务系统公司研制，可加装陶瓷装甲或钢护板，机动性能：采用通用汽车公司的RPO L65 V8涡轮柴油发动机，配备4L80E 4档液压全自动变速箱，最大输出功率为190马力，最大时速120千米，最大行程700千米，水上行驶速度为8千米/小时，配有ABS制动防抱死系统。采用独立双横臂型悬挂装置。轮胎采用防弹宽胎，配有中央轮胎充放气系统。过垂直墙高度50厘米，过壕沟宽90厘米，转弯半径小于7米。
火力性能：可选装机枪、25mm机关炮、40mm自动榴弹发射器、反坦克导弹或防空导弹等； 装甲车族有装甲输送车、指挥车、装甲侦察车、化学侦察车、反坦克导弹车等车型；可装备一套由土耳其阿瑟尔桑公司研制的最新型“稳定型先进遥控武器平台”。
“堡垒”LMV越野车
由意大利菲亚特集团旗下的依维柯IVECO设计制造。整车质量 6.5 吨，离地高度493mm，车体尺寸为5,504 mm ×2,050 mm×1,950mm（长×宽×高）。
机动性：由斯太尔公司设计的驱动系统，采用188马力的IVECO F1D 3.0L 柴油共轨直喷发动机、ZF公司的6速自动变速箱、双叉臂独立悬架系统、承载能力为1200公斤、最高时速130km、行驶里程500km。
防护性：采用防护性车体，加装了保形装甲，机械部件具有防雷防破片设计，热源屏蔽设计，轮胎充放气系统，竞技级的6点式竞技级安全带、包裹缓冲材料的防撞梁、缓冲座椅；装甲防护为 STANAG 4569 1-4级别。
“霍克死亡蛇”军用越野车
新型轮式装甲越野车由法国泰利斯澳洲分公司为澳大利亚研发，全重为7吨，可载员6人；机动性：装备奥地利斯太尔Steyr V6涡轮增压直列电喷柴油机，最大功率212马力，配6变速器，最高速度为110Km/h，最大行程为1000Km，
防护性：可加装附加装甲提升防护（STANAG4569Ⅲ防护等级）。可提供更高的指挥、控制、通信、计算机和情报能力、态势感知能力、毁伤和生存能力
武器装备：在乘载员舱上方用来安装遥控武器站(RCWS)，可装载5.56mm/7.62mm/12.7mm机枪，或者是40mm自动榴弹发射器、反坦克导弹和观察装置等。
“西苏”GTP轮式装甲车
芬兰新型模块化轮式装甲车辆，是由芬兰西苏公司推出的，基本型车长6米，车宽2.5米，车高2.55米，乘员2人，载员舱可载员8人，全重约14吨，最大有效载荷为4.5吨。
机动性：配备有一台前置六缸四冲程柴油发动机和一套六速自动变速箱，最高速度达100公里/小时，最大行程为700公里，每个车轮上都配备了独立的悬挂系统和差速锁，没有水上推进装置，最大涉水深度为0.85米；火力：车顶舱门可安装一个环形武器支架，其上可安装12.7毫米机枪或集成遥控武器站。
防护能力：达到北约标准协定4569的1级弹道防护水平，可安装额外的附加装甲套件，采用防雷设计，防弹轮胎安装有中央轮胎充气系统。采用模块化设计，平台可发展为、侦察、抢修、救护等多种功能型号，已出口拉脱维亚等国家。
英国“猎狐犬”装甲车
重7.5吨，时速110公里，具备夜视设备和NBC能力（防核、防生物武器、防化学武器）。
V型车体防爆设计，可快速更换发动机；每辆价值140万美元，用于取代其战场保护能力较差的“路虎”车。
“野猫”装甲车
由以色列军事工业公司IMI和佐科企业为美军联合研制的18吨级装甲车，采用捷克产Tatra 4×4卡车底盘，空载重量12.6吨，车身长度7.15米，宽度2.5米，高度2.69米，离地间隙为387毫米，驾驶舱3人，可运送12名装备齐全的士兵。
机动性：搭载康明斯ILSe+325涡轮增压柴油发动机，最大功率325马力，油箱容积250升，最大速度为167.4公里/小时，最大续航700公里。最大爬坡60%，边坡30%，垂直障碍0.4米，沟渠障碍0.9米，涉水障碍1.5米。，使用块状花纹越野轮胎，中央轮胎充气系统。
防护性：采用可降低弹道伤害设计的车体，配备防雷击座椅、烟雾弹发射装置NBC保护系统和自动灭火系统，挡风玻璃加装多层防弹层，加装模块后可防御PRG攻击。车辆可改装成指挥控制车、监视侦察车、医疗后送车、救援车和作战支援车等车型。2008年底小批量生产。
匈牙利“可蒙犬”轮式装甲车
战斗全重13.4吨车长5.895米，宽2.445米，高2.88米，采用单壳体装甲车体和V型防地雷反伏击车底，采用单体横造结构，可加挂附加装甲模块装有活动牵引环和前防撞梁，自救绞盘。动力舱防护采用大倾斜角度设计；发展出了装甲人员输送车、防地雷反伏击车、装甲救护车等变型车，替换老旧的FUGD-442型和PSZH型轮式装甲车。
NIMR“老虎”Ajban SOV轮式装甲车
是阿联酋国防工业公司在俄罗斯嘎斯自动化公司的帮助下设计的，整车质量7.5吨，最大载荷达2.5吨，车长5.2米，宽2.095米，高1.854米，轴距3 300毫米，离地间隙450毫米。可搭载5人。
机动性：采用非承载式车身，前置动力舱，主油箱容量为180升，车上配有3个副油桶，最大时速100千米/小时，最大行程700千米，防翻转护架可装机枪；配有现代化的通信器材、灭火系统、作战管理系统、夜视装置和卫星全球定位仪。摆脱严重依赖外购的状况，并出口阿尔及利亚等国家。
GAZ-2975″虎”式装甲车
是由俄罗斯军事工业公司研制的多用途装甲车，于2006年服役，车体全长4.61米，宽度2.2米，高度2.2米，使用扭杆悬挂系统，防护方面：GAZ-2975拥有5到7毫米厚的装甲，动力为美国康明斯公司的B-180型6缸涡轮柴油发动机，输出功率约180马力，配有GAZ JSC型手动变速箱，可与LCT-1000的自动型号配套使用，最大航程1000公里，最大时速140公里。
武器系统：可安装多种武器，一挺7.62毫米口径的PKP机枪或者一台30毫米口径的AGS-17型自动榴弹发射器。生产过五门的、四门运输、加装反坦克导弹、虎-M”等变体型。广泛出现在俄罗斯军队各种军事行动中，虎式装甲车已出口到中国，刚果，几内亚，蒙古，尼加拉瓜和乌拉圭等国家。
VN4轮式装甲车
是中国兵器工业集团研制的4*4轮式装甲车，战斗全重达到9吨
机动性：采用了发动机前置设计，为1台康明斯水冷涡轮增压柴油发动机，最大功率230马力左右，手动变速箱，有6个前进档，1个倒档，采用承载式车身，火力：基本配置是1个开放式机枪枪塔，可以配备7.62毫米或者12.7毫米机枪，可选装遥控机枪枪塔或者轻型机关炮。
防护性：采用承载式车身，由装甲钢板焊接而成，车底也进行了加固，可以达到北约STANAG 2级防护标准，大量采用阻燃材料，采用防弹油箱、防弹轮胎，并且有中央充放气系统，可以增设附加装甲，性能较好，价格较廉，已经出口到马里、肯尼亚、委内瑞拉等国。
瑞士 “鹰”式装甲越野车
最新一代（IV）车型则是瑞士莫瓦格公司基于瑞典布彻古伊尔公司的“杜罗 4×4”车型底盘为基础进行研发，于2003年交付，全重为7.4吨，有效载荷2.4吨，全长5.09m，车高2m，宽2.16m，装备康明斯ISBe型6缸5.7L涡轮增压柴油机，最大输出功率182W，阿里逊5速自动变速器，最高行驶速度120Km/h。
配有（NBC）核、生、化武器防护系统。拥有强大的攻击力，车体右侧安装有一部遥控炮塔，操作人员可借助电子控制台的显示器来指挥武器系统的运作。用于执行侦察、前沿观察、巡逻、指挥、装甲救护；出口到丹麦、德国。
LAV轻装甲机动车
是日本陆上自卫队配备的轻装甲车辆，由日本防卫厅技术研究本部和小松制作所联合开发量产，2002年服役。搭载全360度回旋的枪架、枪盾、轻机枪或突击步枪，也可以装备重机枪。车体总重量 4.4吨，车长 4.4 m，车宽 2.04 m，车高 1.85 m，战斗重量 5.5吨，斜坡能力 60%，发动机 4汽缸柴油引擎160hp，最大行驶距离 500 km，最高时速为100km/h，载员5人。
武器方面：车顶有全360度回旋的枪架和枪盾设置。可安装轻机枪或突击步枪进行射击，还可以稍微改造搭载重机枪。也有轻型反坦克导弹发射型在运用，可加装4连装烟雾弹发射机2具；防护方面：可防小口径武器子弹，重装甲型号可防重机枪子弹。
“爱国者II”装甲车
是捷克公司基于爱国者车辆发展的战术车辆，总重量为15吨，轴距为3.65米，爱国者II基于Tatra force 4×4底盘，具有中央主干管和独立摆动空气悬挂半轴，提供两种柴油发动机供选择，一种是康明斯ISBL，功率为270千瓦，另一种是塔特拉T3C-928-90，功率为300千瓦。爱国者II最高时速可达110公里/小时，最大续航里程为700公里。动力前置，基本型可搭载2加6名全副武装士兵。
该车提供了标准的3级弹道保护STANAG 4569（30米处7.62×51m m ap，930 m/s）和2A/2B级防雷保护；具有很高的机动性，能够执行侦察或巡逻等不同类型的任务，尤其是在非对称任务中，并进一步作为轻型机动部队的载体平台。
韩国K152 “KLTV”轮式装甲运兵车
KLTV是一种重达7吨的四轮驱动装甲车，可抵御机枪射击和炮弹碎片，可安装附加装甲。它可以安装一个有人炮塔或无人遥控武器站，配备机枪或榴弹发射器。有两种基本配置，四座或带货舱的双座。最高公路速度为每小时130公里，最大公路行驶里程为540公里。
K152版可以容纳4名人员，每个座位下面都有射击口和小型防弹窗。另外4个座位则是传统的前向布置。重量增加到，还可以加装附加装甲；用于取代1.5吨级K131吉普车，已出口尼日利亚等国家。
“Gladiador II”多用途装甲车
巴西Inbra terreste公司研发，以满足巴西部队的需求，该装甲车于2015年1月开始研发。车长5.3米，宽2.3米，高2.2米，可搭载5人，重9200公斤，有效载荷1500公斤，最高速度100公里/小时，最大行驶距离500公里。
安装ABS制动系统和一个13英寸的液晶数字仪表盘，提供基于GPS的地图和视频播放。在巴西陆军评估中心测试车辆。其他版本正在计划中，包括指挥所、救护车、电子战、雷达载体、部队载体和国土安全改进型。
第三代“猛士”轻型轮式装甲多用途战车
由东风公司研制，载员10人，采用独特的节约空间背靠背乘坐方式设计，具有中央充放气系统、使用一台6.7升、300马力的康明斯ISDe300-40柴油发动机为动力，续驶里程900千米最高车速达125千米/小时，能通过450mm高度的垂直台阶障碍和700mm宽的水平壕沟，自如进出深2m、直径15m的弹坑后涉水1.5米，车底设计防爆结构。
武器方面：车顶装有一套可安装步枪、机枪、狙击榴弹的自动/手动武器遥控站，可改装为反坦克导弹、迫击炮、防空导弹甚至轻型榴弹炮的作战平台，与基本的运输型搭配成完善的战车作战体系。出色的山地越野性能，和高海拔机动能力，加上采用车族系列化的特色，后勤维护和装备成本都会大幅度地减少。将取代早期猛士，执行低强度直接作战任务。
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