2018年10月10日，第十二届泛太平洋海运亚洲大会（TPM Asia Conference）在深圳举行。大会从2020年环保新规、贸易关税与运力供需等方面，探讨了集装箱航运业不断变迁的景象及其影响，为供应链参与者提供了颇具价值的信息。
大会邀请到了业内分析师、行业领导者与经济学家，对限硫令、中美贸易战等集装箱航运业正面临的复杂市场情况与热点问题进行了分析和预测，分享了对行业未来发展方向的看法。
限硫令：高额成本需要传递
航运业限硫新规将于2020年1月正式生效，各班轮公司也开始寻求符合限硫要求的措施，目前主流的限硫措施包括使用低硫燃油、安装脱硫塔（scrubbers）以及订造LNG动力船。但无论是哪种措施，都将给班轮公司带来巨大的额外成本。
此外，全球前几大班轮公司于近期接连公布燃油附加费标准，标准实施后，成本将转移给供应链其他环节。
美国总统轮船（APL）首席执行官Nicolas Sartin（左二）
对此，美国总统轮船（APL）首席执行官Nicolas Sartini称：“我们的客户也在逐渐了解限硫令，大家也有些讨论和争议。此外，技术上也会有不确定性，比如跨地区的兼容性等。对于APL来说，我们要提高燃油经济性。此外，可能会调整船舶速度，评估减速航行，也会把一定成本转移到客户身上。对于附加成本，我们和客户一样，需要透明度，我们会采取措施让客户了解面临的额外成本有哪些。”
他还补充说，承运人把成本转移给客户是比较困难的，但这一做法是别无选择的。
金星轮船董事总经理Dan Hoffman（右一）
以星航运旗下金星轮船公司董事总经理Dan Hoffman称：“很多客户并不了解船用燃料的价格与市场波动，燃油成本一直在涨，我们需要同客户分担。而使用脱硫塔是一种周期性的方案，LNG动力船成本则更高。”他还认为，燃油额外成本应从综合费率中剥离出来。
对于货主质疑的燃油附加费透明度问题，Philip Damas表示，在IMO低硫环保要求下，货主想了解承运人收取额外费用涉及到的成本分配问题，而德鲁里会向货主提供成本计算器，帮助其与承运人进行更好的协商。
贸易关税：短期影响不明显，长期影响二三年内显现
今年3月以来，中美之间贸易战不断升级，引发了集装箱航运业的强烈关注，集装箱运输或将遭受冲击和影响。
德鲁里董事兼供应链顾问总监Philip Damas
德鲁里董事兼供应链顾问总监Philip Damas就贸易关税对贸易增速影响发表了观点，他认为：“同2016年相比，需求有所放缓，而2017年又有了一定反弹，但需求增长整体看来是不规则的、疲软的。在第三季度，贸易关税加重了贸易放缓的趋势。”
而对于贸易关税产生的影响将何时到来，几位发言人认为，短期内影响是有限的，而长期影响在若干年内或将体现。和记港口信托首席执行官严磊辉（Gerry Yim）表示：“短期内要将生产制造进行转移，成本是比较高的。中短期看来，美国消费者要为关税支付更多的钱，关税上涨，总要有人买单。从长期看，影响将在两三年内体现。”
拓领集团全球货代部总裁Thomas Knudsen与香港美国商会运输及物流委员会主席、丝路顾问公司广告合伙人及运输部主管Gavin Dow也发表了类似观点，认为工厂的迁移并非易事，短期看来贸易关税影响不会特别大。
此外，大会还探讨了运力过剩、供需平衡等问题。有发言认为，当前各地区存在运力不均等状况。大会还强调了新兴技术对于行业的深刻变革，特别值得注意的是，本次TPM Asia会议添加了技术“创新大讨论”环节，深入讨论技术将解决何种问题。
大会上，新加坡国际港务集团（PSA）总裁陈聪敏（Tan Chong Meng）还就“物流业的未来”这一主题发表了主旨演讲，分享了他对航运、供应链物流、贸易便利化，以及改变行业的新技术的看法。
新加坡国际港务集团（PSA）总裁陈聪敏（Tan Chong Meng）
他表示：“新技术创造新机会，也驱动着行业发生种种改变。我们必须了解行业正在发生哪些变化。可再生能源、合规燃油引领着制造业发生变化，人工智能、物联网都在影响着供应链管理。面对很多挑战，我们不能再用老方法。”
演讲的最后，陈聪敏用八个字表达了对行业的美好期许：摒弃割据，协作共赢。
本次大会为期两天，在10月11日的会议中，货主评审团将对技术提供商的解决方案进行评估，选择最令人信服的技术提供商。
IHS Markit总裁兼亚洲及全球客户管理负责人Shane Akeroyd，IHS Markit海事与贸易部门JOC杂志及JOC Events执行主编Chris Brooks，以及IHS Markit海事与贸易部门JOC杂志全球港口高级编辑Turloch Mooney为大会致开幕辞，大会还特别邀请了深圳市市委常委、常务副市长刘庆生发表了讲话。
TPM Asia 是全球航运业最具影响力的会议之一。此次年度盛会吸引了全球超一千位航运业的领袖和精英，同时为货主和班轮公司搭建了寻求全新商业机会的平台。
资料来源：中国船务周刊 勤运链LL编辑整理
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