大火灭了，船快废了，货也没了，唯一幸运的是25名船员全部获救。经历了7天的救援，“X-PRESS PEARL”号集装箱船上的火势终于扑灭。不过，烧了7天的这艘仅交付3个月的“新船”已经面目全非或将面临直接报废的结局。

烧了整整7天，“X-PRESS PEARL”号火势终于扑灭

5月28日上午，斯里兰卡港务局表示，“X-Press Pearl”号上的火灾已经得到控制，目前斯里兰卡方面将通过注水来冷却船前部，以使相关人员能够上船评估船舶真实情况。来自斯里兰卡海军的专家和其他人正在等待上船进行下一阶段的操作。

目前，暂时没有发现燃油泄漏情况出现。据了解，“X-Press Pearl”号上装载了278吨燃油和50吨船用轻汽油。斯里兰卡海洋环境保护局（MEPA）此前曾宣布这是“潜在的二级石油泄漏”，并部署了应急石油泄漏管理计划。

同时，MEPA已经就此事提出了初步投诉，“X-PRESS PEARL”号的船员将在未来几天接受审问。MEPA负责人Turney Pradeep Kumara强调，根据斯里兰卡海洋污染防治法规定，MEPA将对船长和相关实体提起法律诉讼。

受大火影响，已经有至少20个集装箱落入海中，其中一些被冲上了科伦坡附近的尼甘布海岸及周边地区。MEPA警告当地居民，一些集装箱内可能装有危险物。尽管如此，仍有一些当地居民无视警告收集被冲上岸的残骸，有8名嫌疑人因此遭到逮捕。

据悉，当地时间5月20日下午，“X-PRESS PEARL”号在距离科伦坡港约9.5海里停泊时突然起火，火灾发生在甲板上一个集装箱内。5月21日，斯里兰卡海军部署了两艘近海巡逻船和一架飞机参与灭火。到5月21日，船上火灾一度受到控制。5月22日，斯里兰卡空军也部署了Bell-212直升机，向“X-PRESS PEARL”号投放干化学粉末以扑灭火灾。

然而，当地时间5月25日上午，“X-PRESS PEARL”号是集装箱突然发生爆炸，大火再次失控。在爆炸发生之后，“X-PRESS PEARL”号上的情况迅速恶化。当地海域的强风也加大了救援难度，导致火势进一步扩大。

5月26日上午，斯里兰卡空军Bell-212直升机向“X-PRESS PEARL”号空投了425公斤干化学粉末。除了斯里兰卡之外，印度海岸警卫队也派遣了消防和污染控制船舶、1艘拖船和1架Domier海事侦察机协助采取救援措施。

“X-PRESS PEARL”号的船东X-Press Feeders雇佣了荷兰专业救捞公司Smit Salvage，根据劳合社标准救助合同（LOF）负责救援工作。Smit Salvage的专家团队加入了救援队伍中，5月24日还从欧洲运来特殊的消防设备加强救援工作。

5月27日，欧洲消防队员和救捞专家以及3艘印度海岸警卫队船舶加入了灭火行动，与来自斯里兰卡海军的一艘船舶和4艘私营拖船一起，向“X-PRESS PEARL”号喷水试图灭火。直到5月27日夜间，大火终于得以扑灭。

一名船员确诊感染，起火原因或为集装箱内化学品泄漏

“X-PRESS PEARL”号共有25名船员。分别来自中国、菲律宾、印度和俄罗斯，其中14人为中国船员。根据船东X-Press Feeders的公告，当地时间5月25日凌晨，作为安全预防措施，所有船员已经从船上撤离，其中2名船员在疏散时腿部受伤，目前仍在医院治疗，情况稳定。

斯里兰卡海军之前透露，2名受伤船员均来自印度。X-Press Feeders称，其中一名受伤船员在之后接受新冠病毒检测时被发现呈阳性，并已经转移到一家军事医院的特殊设施进行进一步治疗，目前这名确诊船员没有任何症状。其他23名船员在科伦坡的隔离设施中，健康状况良好。

初步调查显示，“X-PRESS PEARL”号发生火灾是由于船上运输的化学品泄漏所致。该船于5月15日在印度哈吉拉港装载了1486个集装箱，内有25吨硝酸和其他多种化学品及化妆品。

X-Press Feeders执行董事长Tim Hartnoll在接受外媒采访时表示，此次酸泄漏是由于包装不良造成的。根据该公司的声明，在发现泄漏后，该船联系了此前曾进行装卸作业的两个港口——印度哈吉拉港和卡塔尔哈马德港，希望卸载有关集装箱，但得到的反馈却是目前没有专门设施可以立即处理泄漏的硝酸。

随后，X-PRESS PEARL”号继续按原定航线驶向斯里兰卡科伦坡港。5月19日，该船抵达了进入科伦坡港之前的停泊处，距离科伦坡港约为9.5海里，在停泊时不幸遭遇事故。

回应船东的说法，斯里兰卡政府方面表示，斯里兰卡完全没有接到任何有关船上情况的通知，事发之前这艘船正在途径科伦坡前往新加坡的合法航线上，船上有12个集装箱将在科伦坡港卸货。政府人士称，船东应该为这起事故负责，斯里兰卡已经在为确保这起事件的保险索赔进行法律工作。

“X-PRESS PEARL”号服务于X-Press Feeders的西亚航线，从马来西亚巴生港出发，停靠新加坡港、迪拜杰贝阿里港、卡塔尔哈马德港、印度哈吉拉港、斯里兰卡科伦坡港，最后返回巴生港。

据了解，“X-PRESS PEARL”号是一艘2700TEU集装箱船，由舟山长宏国际建造，在今年2月刚刚交付。该船船长186米，型宽34.8米，型深17.9米，入级DNV，挂新加坡船旗。这艘船在2018年下单订造，当时造价约为3000万美元，但业界人士估计保险额可能更接近其目前约4500万美元的市场价值。

数据显示，“X-PRESS PEARL”轮共舱公司有MCC、PIL、MAERSK、SEAGO、SEALAND等。