本篇文章来源于“信德海事”

根据世界航运理事会（WSC）6月22日发布的的一份最新新报告，在过去两年中，由于恶劣的天气条件等原因，承运人在海上丢失的集装箱数量翻了两番，平均达到3,113个。

2020年-2021年海上坠箱事故高发

由于恶劣天气等各种事件的影响，集装箱运输公司在2017年至2019年期间平均“仅”在海上损失了779箱。

但2020年和2021年的相关情况显然出现了明显恶化。

报告称，特别是两次恶劣天气分别对ONE和Maersk旗下两艘分别名为ONE APUS和Maersk Essen的船舶造成了严重的影响。

其中ONE APUS在2021年1月丢失大约1800个集装箱。

而Maersk Essen也在当月丢失了大约750个箱子。

亦即单就在2021年1月的两起事故中就合计损失了大约2,550个集装箱，这使得过去两年这一坠箱损失数字出现了显著增加。

WSC在报告中写到，“自2014年至2016年期间，从未报告过单一事件中如此大的损失。”

WSC称，近年来，海上集装箱年均损失呈下降趋势。但2020-2021年的极端情况打破了这一趋势，同时这也使得WSC对海上坠箱数量有纪录的14年（2008-2021年）的年均损失增加了18%至1,629个集装箱。

WSC无奈的表示，尽管班轮公司尽最大努力避免此类损失，但客户的集装箱仍不断掉入水中。

2022年的趋势仍不乐观

转眼到了2022年，几年上半年仍然发生了多起严重的海上坠箱事故。

今年1月，ONE航运旗下租用的一艘名为Madrid Bridge的集装箱船舶在从新加坡前往纽约途中遭遇了严重事故，最终确认损失了大约140个集装箱。

今年3月，马士基租用的一艘名为DYROS的船舶在从中国出发前往北美途中在太平洋上坠落了大约90个集装箱，并领有大约100个集装箱损坏。

尽管集装箱坠落的损失在增加，但WSC指出，在每年大约2.41亿个跨海运输的集装箱中，落水的集装箱仅占百分之一(0.001%)的千分之一。2020年-2021年两年的集装箱损失的增加跟集装箱运量的大幅增加也有明显的正相关性。