中国航空新闻网讯：近年来，中欧经贸合作逆势增长，量质齐升。

2021年，中欧贸易额首次突破8000亿美元，双向投资稳中有进、规模累计超过2700亿美元。中欧贸易结构不断优化，航空航天、生物、光电、电子等领域贸易增长显著，其中航空航天领域的贸易增速超过了30%。经贸交流不断深入，中欧经贸高层对话等各层级交流机制持续发挥作用，地方和企业合作平台更加完善。

在求发展促合作的大背景下，中国和欧洲的航空产业链也在不断深化交流合作。

2022年3月31日，中国的IASC国际航空产业链与欧洲航空集群联盟（EACP）共同主办中国国际进口博览会“6+365天”系列线上会议。法国、德国、英国、意大利、英国等15个国家的航空集群、空中客车中国、赛峰中国、杭州市投资促进局、中法航空大学、太仓市政府、MOOG、Zollner Electronics、KERN-LIEBERS等均在会议上做了精彩分享。

会议信息量极大，三个重点干货总结如下。

第一，龙头企业加速中国布局，呼吁海外中小供应商积极跟进。

中国欧盟商会全国航空航天工作组主席、赛峰集团中国区总代表兼赛峰中国总经理Philippe Bardol：

中国未来20年将采购8700架新飞机，巨大的市场将为本地产业链的发展带来巨大机遇。疫情后，全球航空产业链的布局逻辑，将从”全球化”朝着”区域化”和”本土化”的方向发展，这一趋势是不可逆的。对于海外的航空供应商，特别是中小企业，如果想在中国市场发展，不参与中国本土产业体系的建设，将会错失发展机会。

空中客车中国和东亚地区采购负责人Alexis GONZALEZ CHIAPPE：

中国是全球最具活力的航空市场，空客作为中国航空产业生态圈中的重要成员，近几年将要也一定会持续地发展本地产业链，未来空客飞机产能的提升将会为本地产业链带来巨大的发展机会。空客将在本地继续探索在航空机身结构件、售后服务市场和可持续能源等方面的合作。空客会和那些想要进入中国的海外航空企业，特别是中小企业一起合作，共同发展本地产业链。这也将是空客在中国成功的关键因素之一。

赛峰中国副总经理Andy Wang（王衍）：

赛峰中国的长期产业链策略是以中国为中心，打造“更靠近客户”的服务整个亚洲的产业链。为了更靠近客户，2年前赛峰将位于新加坡的起落架MRO搬迁到中国。今年3月我们已经宣布将在苏州建立一个新MRO项目，与此同时另一个落户中国的MRO项目也正在紧锣密鼓的筹备当中。赛峰将中国合作伙伴紧密合作持续发展本土产业链。

第二，中欧共建全球航空集群合作发展加速中心GAC China Hub。

法国航空谷国际事总监ThiloSchönfeld博士：

EACP成立于2009年，如今已发展为全球最大的航空航天集群联盟。全球航空集群联盟（GAC ）是EACP在2017年成立的面相全球的更为广阔的合作平台。很高兴我们在2021年与IASC签署战略合作备忘录，共建GAC China Hub。

希望GAC China Hub在推动中国航空集群建设，以及进一步强化中欧航空产业合作过程中扮演重要角色。2021年11月GAC China Hub正式签约首批中国航空集群，我们期待有更多新伙伴的加入，共同推动中欧发展新机遇。

欧洲航空集群联盟（EACP）负责人Niklas Schilling：

我是欧洲航空集群联盟（EACP）的负责人，很高兴看到航空集群文化在中国蓬勃发展。在激烈的市场竞争下，任何中小企业都很难独善其身。因此，建立在互信互助基础上的集群模式是必然趋势，集群能提供丰富的信息与资源，真正做到同心同力，共同前进。同时，我们充分认可中国庞大的潜力与市场，会继续大力支持GAC China Hub的发展，探讨更多的合作可能。

IASC国际航空产业链 董事长Andy Cheung：

四年前在欧洲拜访EACP、巴黎大区、空客和赛峰时，我们心中就种下了发展中国航空集群的种子。2018年IASC成功举办了进博会上唯一的航空峰会，目标就是建立一个全球性航空产业集群合作平台，来实现成员间信息互通。我们和欧洲一起建立综合服务平台，帮助中国集群成员了解全球航空产业链趋势，同时也为EACP成员提供中国航空产业链动态信息图，增强双方互信互助，不断创造新商机。如今，中国市场有约300家航空产业链中小供应商，根据增长趋势来看，未来预计需要3000家，市场机遇很大。

IASC国际航空产业链联合创始人Van Gao（高昀）：

在中国建立GAC China Hub，会更好助力本土航空产业集群以及企业持续成长壮大。我们和欧洲同仁们正往三个方面努力：第一，中美欧三方共同建立集群合作平台GAC，促进全球产业链互通互联；第二，搭建全球航空供应商数据分析工具和国际对接平台GAC Matching Engine。通过共建全球产业链数据洞悉行业动向，高效挖掘集群合作需求实现精准项目对接。第三，组建资本联盟GAC Capital Alliance与商业辅导双管齐下的航空产业加速器推动项目落地。

第三，中国本土创新集群积极加入全球联盟。

杭州市与太仓市是中国航空产业地图上蓬勃发展的重要集群，于2021年正式成为GAC China Hub的首批中国合作城市，是长三角航空产业创新发展的重要驱动力。

杭州市

杭州正紧跟中国自主研制国产大飞机的战略契机，以本地航空龙头企业为牵引，以四大平台为载体，积极带动航空制造等关联产业集聚发展。

杭州市投促局从国际化水平、人才聚集度、知识产权保护、经济活力、创业创新、高校院所、产业布局等方面，介绍了杭州在承接大飞机产业链方面的独特优势。杭州正不断深挖航空产业潜力，积极拓展全球合作。当前杭州正重点发展大飞机关键零部件制造，兼顾发展航空服务、航空科研与通航产业。会上杨福颂副局长表示，跨国公司正越发成为国际社会加深了解、加强交流的重要载体，杭州市欢迎更多欧洲航空企业来华发展合作。

中法航空大学筹建办公室主任、北航杭州创新研究院（余杭）院长马进喜在会上介绍了中法航空大学筹建背景、筹建历程和发展规划。中法航空大学将瞄准世界科技前沿，围绕航空产业发展需求，以航空科技小镇为载体，与企业协同育人、协同创新，持续推进教育链和产业链的深度融合，将创新力不断转化为生产力。

太仓市

太仓作为中国长三角新兴航空产业之城，也是中欧合作的先行地，享有“德企之乡”的美誉。2019年8月，太仓市政府正式发布航空产业规划，紧密围绕上海民用航空产业基地，参与共建长三角航空产业链、创新链。太仓在不到三年的时间内集聚航空集群要素，并鲜明地提出 “做航空，到太仓”的目标与愿景。

太仓市政府副市长王莉萍受邀出席本次中欧航空产业线上交流会，并在会上发表演讲。王市长表示，近年来，太仓依托中国商飞、商发的辐射溢出效应，西工大在“三航”领域的技术、人才、信息优势，以及自身近 30 年对德合作形成的精密制造产业基础，引育了卓能电子、TÜV 莱茵和穆格等航空航天领域的成熟外资企业。此次与欧洲航空产业的“云上对接”，体现了当前国际和国内航空产业市场对寻找最佳的产业合作伙伴，也证明了如今的太仓已然成为欧洲众多航空产业联盟寻求投资安全、产业合作的理想之地，为下一阶段的产业合作与双向投资奠定基础。

克恩-里伯斯和卓能电子作为早期进入太仓的2家德国企业，公司负责人介绍了在太仓发展壮大的历程，也表达了升级转型航空业的意愿。去年加入太仓的穆格工业，苏州公司总经理袁白介绍公司业务，并表示穆格中国总部正从上海紧锣密鼓搬迁至太仓，太仓厂区作为穆格中国未来发展的核心研发和生产基地。

第四，本次会议的重要意义还在于确立了下一步的行动计划。

EACP和IASC将在中国共建GAC China Hub集群合作加速中心。通过在中国设立实体空间，GAC China Hub可以高效融汇全球资源，充分结合进博会“6+365天”投资促进服务、GAC Matching Engine国际供应商对接引擎、以及GAC Capital Alliance航空产业链资本联盟等服务工具。

GAC China Hub将更好地服务全球航空企业在中国发展投资，服务中国各地航空产业集群走向国际，服务中国航空企业承接更多国际业务，最终实现在中国建设国际化的、自主创新的本土航空产业集群。