澎湃新闻记者 许振华
4月1日凌晨，在联结新加坡和马来半岛的长堤上，轿车和摩托车排起了长龙。在摄像头面前，电单车司机们举起双手，纷纷摆出了“耶”的手势。新冠疫情于全球暴发两年后，连接新加坡和马来西亚两国的新柔（新加坡-柔佛州）长堤于4月1日正式“全面通关”，许多在新加坡工作的马来西亚公民得以正式踏上回家之路。
据新加坡《海峡时报》4月1日报道，自当日午夜时分新加坡和马来西亚之间开放陆地边界以来，已有数千人顺利越过边界。疫情暴发前，穿梭大巴是在马来半岛和新加坡间往返的主流交通方式。受疫情中断的穿梭大巴于1日正式全面重启，每15分钟便可坐上一班大巴。
据澎湃新闻（www.thepaper.cn）早前报道，在疫情暴发前，每日通勤于新马两国的“越堤族”可能有30万人之多，新柔长堤也因此被认为是全球最繁忙的陆路关卡之一。
仍需疫苗证明
新冠疫情所带来的边境管控几乎影响了所有“越堤族”：数十万马来西亚人在新加坡务工，疫情封锁让他们无法自由往返两国，必须长期在租金高昂的新加坡生活，而且还要忍耐无法和家人团聚的思乡之苦；新加坡人也失去了凭借汇率差在柔佛州新山市优惠“买买买”的乐趣，这对马来西亚的经济也造成了打击。
去年11月底，新马两国间启动了疫苗接种者旅行走廊计划（VTL）。这让许多有往返两国需要的人得以踏上旅途，可以较为轻松地跨越两国边境。但在VTL框架下，大巴票一票难求、申请手续繁琐、无法一次性保证往返无需隔离……种种不便让许多民众望而却步。
如今，两国陆路边境全面开放。据新加坡《联合早报》4月1日报道，已完成接种新冠疫苗者，以及12岁及以下未接种疫苗的孩童可自由往返两国，无需检测和隔离。民众可以选择驾驶私家车、电单车，或使用指定的疫苗接种者跨境巴士服务，通过新柔长堤或马新第二通道进出两国。
值得注意的是，从新加坡入境马来西亚时仍需提供有效的护照和疫苗接种证明，反向的行程亦然。疫苗接种证明都必须提前通过手机应用程序上传至两国官方网站。
“百感交集”
通关为有往返两国需求的民众带来了巨大的喜悦。曾接受澎湃新闻采访的阿文是一名马来西亚建筑工程商人，疫情暴发后整整两年都没有回柔佛与妻儿团聚。4月1日，他向澎湃新闻表示：“我刚到马来西亚，回到我家乡了。希望中国人民也健康顺利，都要照顾好自己，小心为上。加油。”
疫情暴发前每日往返两国的马来西亚人李大顺也告诉澎湃新闻，等到他完成1日当天新加坡的工作，他就会启程回到家乡。假使没有边境管控，他从新加坡回到马来西亚住处只需要45分钟的车程。
来自马来西亚的图邦·伊萨（Tupang Isa）向《海峡时报》表示，两国边境重开对她来说是一种百感交集的体验：2020年3月17日，新马两国边境关闭；第二日，伊萨的母亲在马来西亚家乡去世，伊萨身在封锁中的新加坡，无法见到母亲的最后一面。
名为辛格（Manpreet Raj Singh）的一名技术人员则告诉《海峡时报》，边境重启后，他第一时间就要前往马来西亚，去给相恋三年的女友“一个惊喜”，之后会去探望自己的母亲。疫情暴发前，辛格每天都在柔佛州和新加坡之间往返。如今两国边境完全放开，他有望恢复疫情前的通勤生活。
另据新加坡和马来西亚两国媒体报道，在两国边境上靠人流量经营生意的众多商贩此前受新冠疫情打击严重，如今他们期盼边境重启可为他们带来经济上的复苏。
责任编辑：胡甄卿 图片编辑：施佳慧
校对：张亮亮