3月26日 – 中远海运港口有限公司((香港联交所股份代号：1199)公布2019年度业绩，年内收入为10.28亿美元，同比增长2.7%。毛利为2.73亿美元，同比减少7.1%。不计入青岛港国际一次性股权摊薄及新租赁准则影响，股权持有人应占利润3.51亿美元，同比增加8.1%。
尽管全球贸易充满不确定性因素，2019年，中远海运港口继续发挥协同优势。受惠各大航运联盟对公司控股集装箱码头的靠泊，加上新收购码头的箱量贡献，全年总吞吐量123,784,335标准箱，同比上升5.5%，其中控股码头总吞吐量同比上升11.5%至25,104,282标准箱；权益吞吐量同比上升7.0%至39,670,783标准箱。
2019年，中远海运港口大中华地区总吞吐量同比上升3.4%至95,789,852标准箱，占公司总吞吐量77.4%。海外地区总吞吐量同比上升13.0%至27,994,483标准箱，占本集团总吞吐量22.6%。受惠于海洋联盟及THE联盟增加挂靠带动，希腊比雷埃夫斯码头的吞吐量同比上升17.0%至5,158,626标准箱。因应该地区需求增加，新加坡中远—新港码头于2019 年1月起新增2个泊位，码头吞吐量上升56.7%至5,011,091标准箱。CSP西班牙集团的吞吐量保持稳健，同比轻微下跌1.0%至3,585,276标准箱。
对于2020年，中远海运港口表示，借着强劲财务状况及可持续现金流已准备就绪，把握市场复苏的机遇。
2020年充满了挑战及机遇。但随着新型冠状病毒肺炎在全球的扩散和蔓延，预计将对全球经济造成冲击。尽管前景存在不确定性，中远海运港口强劲的EBITDA，库存现金以及今年以来处置资产所得的现金将支持公司维持财务稳健及可持续性。同时，看到中国目前已经有效控制了新型冠状病毒的散播，自二月底以来工厂逐步复工。中远海运港口已作好准备，紧抓因全球补货、需求回升之后带来的机遇。
中远海运港口作为全球最大的港口运营商之一，将继续加强与大型船公司和港口公司合作并且将继续致力于打造全球码头网络，按董事会既定的策略寻找收购海外码头的机会，以更高效、更全面的服务满足航运联盟的需要。持续提升运营管理能力，加强客户服务体验，目前旗下泽布吕赫码头和连云港新东方码头已经成功上线Navis N4系统，以进一步提高码头操作效率及提升成本效应。未来旗下码头将陆续应用Navis N4系统。
中远海运港口将继续加快拓展码头延伸业务，继2019年4月3日与广州南沙经济技术开发区商务局签署投资协议书，在广州市南沙区投资中远海运港口供应链基地项目，打造港口供应链平台，开发中高端仓储等相关业务，实现向上下游产业的延伸。未来，除广州外，中远海运港口计划将在阿布扎比、南通、厦门及武汉等地逐步开展上述业务，以进一步提升盈利能力。