8月23日，上海首批国际航行船舶保税油加注地方牌照在临港新片区发放。

上海是国际航运中心，洋山港每年挂靠集装箱船舶万余艘次，链接全球200多个重要港口。

据悉，上海多年来一直希望获得保税油加注牌照，提升服务能级，这次牌照的落地是临港新片区改革创新重要制度红利。此次发放的国际航行船舶保税油地方牌照中，2家企业都是洋山特殊综合保税区的企业。

上海富远燃料油有限公司总经理崔祥密介绍：“保税船油的加注在上海有很大的空间和市场。此前没这个证的时候，我们公司没有资格在上海给保税船加油，该牌照的发放对我们打开上海保税船油市场很大的意义。我们有信心在牌照下来之后，打造100万吨/年保税油加注量。”

据悉，新加坡船供加油量一年为5,000万吨。崔祥密介绍，目前公司已做好前期准备，牌照下来后，争取用一个月的时间给第一艘保税船加上油。

据管委会综保处相关负责人介绍，首批2家只是其中先行先试的企业，管委会围绕船供体系，与全球主要船供企业洽商，已锁定一批重点企业，未来将实现集群化布局。

当天活动现场，涉及保税船供、保税维修、保税研发、跨境电商、新型贸易等各领域的17家重点企业签约，项目总投资额超过110亿元。

此次签约项目各具特色，如中远海运发展将设立国内首家纯电力船公司，为航运业绿色低碳转型实施差异化探索。

当天还上线启动了保税船供公共服务平台，该平台将打造船舶备件、配件等“一站式”服务平台。

“此次侧重点在于备件配件的保税船供，满足船舶公司维修需求。目前洋山综合保税区内对船公司的保税维修并不多，主要集中于电子类产品的保税维修。通过该平台，船公司可提交备件配件需求，平台在海关监管下匹配需求方和供给方，”临港新片区管委会综保处副处长汤鹏介绍道。

据上海船东协会船舶管理专业委员会秘书长施国润介绍，上海自2016年以来一直努力推动相关功能平台的落地。但受制于尚未建立船舶供应服务体系，大量的业务流失到新加坡、釜山等地。临港新片区保税船供平台上线，有利于增强全球航运资源配置能力，有利于推进人民币国际化，形成上海船舶供应结算中心；抢占数字化和智能化高地，提升国际话语权和影响力。

作为公共服务平台，该平台通过引入第三方，为市场主体提供一站式的解决方案。汤鹏表示，在市场规模达到万亿级的基础上，该平台交易量以百亿级为目标，未来在此基础上将扩大服务范围适用版块、推动平台的智能化和数字化改造。

此次该平台的上线是临港新片区选择市场需求大、对开放要求高重点领域实施差异化探索的重要举措，也是新片区以市场为导向、以案例为样本进行改革创新的典型案例；该平台将发挥洋山特殊综合保税区区港一体、物流仓储设施齐全、高能级航运服务产业集聚的优势，吸引全球主要船供企业集聚，与国际航行船舶保税油、保税LNG等共同构成洋山船供产业集群，力争在2025年前打造千亿级产业集群。