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【编者按】“世事纷繁，每日新闻万千；总需隔开一段时空，沉淀对比，蓦地，那事价值凸显。”为给每年推选的航海风云事件、航海风云人物榜项积累推荐线索，同时兑现风云榜“发现价值 引领未来”的目标宗旨，本微信号自今日起开辟《风云再起》栏目——不定期盘点近期值得业内关注、思考的“旧”闻事件、“旧”闻人物等，配以简要点评，仅供业界参考，并资秘书处年度推荐备忘。
【简要点评】
资本是经济的血脉，股本是企业的基因。
当前，世界经济反复筑底，国际贸易竞争加剧。这种宏观经济大趋势，为全球海运、港口、船舶经济缓慢构筑小角度上行通路设下坡道。行业景气指数反复消涨，海运运力持续增减，港口价格竞争星火燎原。在这种大背景下，港行经济各自为政、一盘散沙的局面尤其不利于改善产业生态。
作为有中国特色社会主义经济主体地位的国有企业理应不负使命、深谋远虑，从提升全球核心竞争力的角度，思考如何利用资本和股本的工具，实现战略、实力、效能的整合与提升。
【“旧”闻重提】
2019年1月17日，20家港航企业共同发布了“博鳌倡议”。中远海运集团董事长许立荣表示，未来港口和航运业应在股权上有更深入的合作。
“博鳌倡议”正式发布
1月17日，由中远海运集团主办的“中远海运集团暨海洋联盟港航合作交流会”在海南博鳌召开。期间，20家港航企业举行了主题为“贸易新格局，港航新未来”的港航合作座谈会，并共同发布了“博鳌倡议”。
这20家港航企业包括：中远海运集团、达飞集团、长荣海运、东方海外、上港集团、浙江省海港集团/宁波舟山港集团、青岛港集团、广州港集团、天津港集团、厦门港务控股集团、大连港集团、连云港港口集团、江苏省港口集团、安徽省港航集团、北部湾港务集团、海南港航、珠海港控股集团、和记港口集团、PSA国际港务集团和迪拜环球港务集团。
与会各方一致认为，自2016和2017年港航合作座谈会召开，并分别发布“博鳌宣言”和“博鳌共识”以来，港航合作成果不断涌现，合作关系不断深化。
围绕今年的会议主题，与会代表再次向全球港航界发出倡议，共同发布“贸易新格局，港航新未来：博鳌倡议”。
倡议的主要内容包括：
共同维护基于规则的自由贸易体系，促进全球贸易便利化;积极参与中国扩大开放进程，共同分享中国经济发展红利，共同推动开放型世界经济发展。
积极践行低碳环保、节能减排等可持续发展的社会责任。广泛应用节能减排、清洁能源等新技术新产品，全面落实IMO 2020限硫令、中国“船舶大气污染物排放控制区实施方案”等减排法规，大力发展绿色航运、智慧港口、智能船舶。
大力推广和采用大数据、人工智能、云技术、区块链等新技术，进一步优化货物流通环节，不断提升供应链运营效率和服务质量。
中远海运集团董事长许立荣表示，2018年港航各方都展现了开放、合作、共赢的大格局，在全球各个港口的支持下，海洋联盟顺利运行至今。
针对未来港航业的合作方向，他认为，未来港口和航运业应在股权上有更深入的合作，在共赢的基础上，港航业的合作才能结出更丰硕的成果。他强调，展望贸易新格局，港航业的合作应更坚定、更务实;展望经济新格局，港航合作的使命应是追求卓越的服务。
与会嘉宾也围绕港航合作的主题，发表了各自的观点。
上港集团董事长 陈戌源
港航未来的发展面临新的机遇和新的挑战，港航合作对双方都是非常重要的。上海港将通过不断优化港口服务，提高港口效率，运用最先进的科技技术，构建新的技术运营体系，不断提高港口运营的品质，进一步加强与各航运公司沟通交流，为船公司、为客户提供一个更好的发展平台。
青岛港集团董事长 李奉利
在新时代，陆海统筹、数字航运信息化建设是港航业发展的必然趋势。港航企业要扮演好各自的角色，进一步加强沟通交流，不断提高效率、提升客户服务。共面港航新未来，共建贸易新格局。
厦门港务集团董事长 陈志平
福建是“海上丝路”的核心区，厦门港通过服务效率承诺、利用信息化技术提升港口服务效率、智慧港口建设等方面，降低物流成本、提升港口服务优势。港航业要进一步加强联合，尽早提出和建立一套标准和营商模式，提升引领整个口岸营商环境，形成示范效应，更好推动港航共同发展。
达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨迪(Rodolphe Saadé)
达飞愿加强港航间的日常合作，进一步推动卓越运营，优化操作效率，合理规划，增加灵活性，共同满足客户的期待。不断创新，运用数字科技、创新业务模式，提升整个生态系统的效率，更好地服务客户。
PSA国际港务集团总裁 陈聪敏
PSA将完善自动化方面支持、建立新的运营模式，应对船舶大型化，从而满足不同方面的需求。加强与电子商务合作，降低物流成本，强化与联盟的规划合作，运用人工智能以及数字科技，更好地提升服务。
和记港口集团董事总经理 叶承智
香港码头通过加强合作，共享新格局。目前，3家码头公司共用资源，共用泊位，共用系统，效果显著，实现了成本降低和权益的保障。我们希望将香港码头新的经营模式，推广到更多的海外码头。
迪拜环球港务集团首席运营官马修·利奇(Matthew Leech)
DPW将通过整合，不断提高效率，创新方法，改变管理模式。DPW希望与各公司加强合作，实现双赢，更好地满足全球的供应链需求。
长荣海运总经理 李孟傑
长荣海运未来的发展重点是船队的更新，计划对旧船进行替换以及增加新船，新船将主要在2020年、2021年交船，并配置在美国航线上。
东方海外联席执行总裁 董立均
新的格局下，除了更完善的航线网络和更高的港口效率，支线网络、中转操作的需求也会增加，客户需要增加供应链速度的同时，提高供应链的信息透明度，这就需要我们来创立一个数据平台，优化供应链的服务。
安徽省港航集团董事长 丁庆领
我们将通过加强深度合作，促进港航融合发展;发挥各自的优势，完善港口专业化运输系统;以行业龙头带动，突破江海直达运输瓶颈;同时，坚持共建共赢，打造港航信息汇集平台。
海南港航董事长 林健
希望港航企业携手，协同将海南打造成面向印度洋与太平洋的重要枢纽;共同谋划建设海南的临港产业;协同发展海南集装箱中转业务。
浙江省海港集团董事 宁波舟山港总经理 宫黎明
港口要继续紧盯服务效率，竭力提供更加优质、高效、便捷的服务;面对船舶大型化的发展趋势，码头设备也应做出相应升级，打造智能化码头。
广州港集团总经理 李益波
面对复杂的发展环境，港航企业应共同打造节能、高效、环保的物流网络;应用新技术加快智能港口建设;推动港口企业高质量发展，使老港焕发新活力。
江苏省港口集团总经理 蔡荣国
要加强港口资源的整合，形成专业化、智能化的港口与航运的集聚;利用大数据、信息化的手段，把沿海、沿江的港口连接起来，实现资源共享，更好地服务于长江经济带。
连云港港口集团总裁 朱向阳
为目前国内一些经济不发达区域的发展提供便捷的物流条件，打造一个全程的综合物流网络，为解决区域发展不平衡问题作出努力，是港航企业在新的格局下应认真思考和付诸行动的一个问题。
天津港集团总经济师 王洪海
通过合作发展内陆物流供应链，提升港航企业的市场竞争力;港航企业可全面开展更深入的合作。
大连港集团总经理 徐颂
我们通过加强与口岸系统的连接，可以变得更加有活力。
珠海港集团董事长 欧辉生
港航企业可以一起深挖物流供应链背后的价值，充分利用港珠澳大桥通车、粤港澳大湾区建设的多重利好，发展港航物流供应链。
北部湾港集团副总经理 谢毅
期待港航企业继续加大深化合作，共同建设好“国际陆海新通道”，服务“一带一路”。
中远海运集运董事总经理 王海民
2019年，我们将通过与各港口的合作进一步提升运营效率，更加注重海洋联盟服务的品质提升;数字化是港航合作新的未来，通过大数据，港口、客户和船公司将紧密联系在一起，共同成长。
中远海运港口副主席、董事总经理 张为
港航合作是确定的未来，港港合作是确定的未来，中国与世界的融合是确定的未来。中远海运港口致力于以自己的力量成为推进港航、港港合作，促进中国与世界融合的合作平台。
多家港航企业签署合作备忘录
1月17日，中远海控、东方海外、中远海运集运与上港集团、青岛港集团、天津港集团分别签署了港航合作备忘录。
港航合作备忘录的签署将进一步促进上海港、青岛港、天津港与中远海运的携手发展，对中远海运集装箱双品牌经营提供重要的支持和保障，对促进航运服务本质的回归，有着重要而深远的意义。
此外，中远海运港口与PSA就新加坡中远-新港码头新增两个泊位正式签约。
新增的两个泊位于2019年1月正式投入运营，中远-新港码头目前拥有5个大型集装箱船泊位，年处理能力由此前的3个泊位、300万标准箱，提升至约485万标准箱。
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