本文引自-新加坡眼
5月25日，新加坡陆路交通管理局发布了《2040年公共交通总蓝图》，将未来20年新加坡交通上的变化一一剖析。
亮点1：增设新地铁线路、地铁站
为了达成“20分钟市镇，45分钟城市”的愿景，新加坡陆路交通管理局表示，要加大力度建设现有的交通网。
▲新加坡现有/计划中的地铁线路图
万众期待的汤申-东海岸线，将会在今年底开始分批启用。未来，这条地铁线将会延长到兴建中的樟宜机场T5，进一步连通机场和市区。
▲樟宜机场T5和现有的四个航站楼对比，总面积几乎一样，是个“霸级”航站楼，图源：Mothership.sg
为了满足北部人口的通勤需求，政府将考虑修一条新地铁线，从新加坡北部和东北部衔接到未来重点发展的南部濒水地区，途经兀兰、三巴旺、盛港、实龙岗北、黄埔、加冷等地，将整个东西南北都打通。
▲图源：新加坡陆交局
除了新修的地铁线外，陆交局也会对已有的线路进行增补改造。地铁红线，会增设红砖站（Brickland）和双溪加株站（Sungei Kadut）。
双溪加株站，位于红线的克兰芝站和油池站中间，区域内工厂林立，很多人在此地工作。新的地铁站，将为这群人提供便利。
▲图源：Transient Workers Count Too
未来，蓝线现有的终点站武吉班让站将延长至双溪加株。双溪加株站将成为新的转换站，方便通勤。
另外一个新设的地铁站红砖站在武吉甘柏站和蔡厝港站中间，靠近新加坡政府最近大力建设的登加新镇。
▲图源：Goody Feed
登加新镇的组屋建设正在进行中，即将有不少住户搬入镇内。
▲未来的登加新镇，森林和住家并存，图源：Runsociety
这两个新增的地铁站，预计将在2030年完成。
亮点2：开设优先畅行廊道，专为巴士专用区
除了地铁，巴士的升级也是陆交局工作重点。
在政府的计划中，这些优先畅行廊道，可能会被划为巴士专用区，私家车不能在内行驶。
▲和中国的快速公交系统（BRT）类似，优先畅行廊道保证了巴士在高峰期的畅通，图源：wordpress/Jin’s Blog
不仅如此，这些廊道也会增加让巴士优先行驶的智能交通灯控制系统。
根据探测到的实时行人和车流量，系统对巴士在十字路口等候的时间进行实时修正，避免不必要的延误。
目前已经在建设中的南北交通廊道，长21.5公里，是新加坡最长的优先畅行廊道。
▲南北交通廊道集高速公路、快捷巴士道、单车主干道和人行道于一身，预计2026年竣工
甚至在设计上都采用了上下两层的方式，把地底空间也利用起来，解放路面上的压力！
到时候，乘客搭乘巴士的时间估计会缩短个15分钟呢！（不要觉得不多，15分钟很多时候就是准时/迟到的边际线……）
未来，优先畅行廊道的建设会延伸到罗敏申路、罗央，登加市镇、裕廊湖区和兀兰北岸区等地，新加坡东部西部北部统统包括！
同时，为了节省空间和方便民众，更多的综合交通中心也将建成，将地铁站、巴士转换站和购物中心连为一体。
▲实龙岗巴士转换站就是楼上是购物中心NEX，楼下则是实龙岗地铁站，民众购物出行走一步就能搞定，图源：新加坡建屋发展局
之后，美世界、勿洛南、后港、裕廊东, 滨海南, 巴西立, 淡滨尼北和登加（没错又有我）都会有类似中心落成，居住在这些地方的小伙伴可以尽情期待下了！
亮点3：脚踏车专用通道，活跃通道更省时
对有些人来说，通勤的地点离家也不远，搭地铁巴士不仅时间上不划算，交通费也是肉疼。因此，脚踏车成为了他们出行的首选。
▲新加坡很多地方的道路没有脚踏车专用道，脚踏车和行人共行相当不安全，图源：Sportify Cities
新加坡政府也为你们考虑到了！到2040年，新加坡全岛的脚踏车道网络将进一步扩大，像是甘榜武吉士、兀兰北岸区和登加（还是我），都会在道路两侧都建设脚踏车道，专供骑士使用。
政府预计在2030年达到700公里的网络长度，现在也延长到了超过1000公里。更多的脚踏车停车位也将建成，以应对未来增加的停车位需求。
▲双层的脚踏车停车位，节省空间，图源：MyNiceHome
亮点4：建设更有包容性的交通系统
硬件上去了，“软件”也得跟上。
当局计划将在现有的一条地铁线上推出优先车厢，让有需要的人上了地铁后有位置坐。
▲现行的地铁上每行座位都设有两个老弱病残“保留座位”，但往往有人不让座，图源：Sgtrains.com
陆交局也将和其他政府部门联系，在人行天桥下建造更多电梯，目前计划在2022年建造29个电梯，其中政府诊疗所和医院附近的人行天桥是改造重点。
▲看起来不高的人行天桥对于病人来说可能是“天堑”，图源：blogspot/sgpedestrianbrdige
2040年，新加坡所有的巴士上会安装上巴士信息显示牌，提醒乘客到站后附近的交通设施信息。（日思夜想的使用功能有没有！）
地铁、巴士站和住家之间也会增盖150公里长的有盖走道，晴雨天出行都更方便了！
亮点5：推行更加清洁安全的出行
新加坡政府提倡公共交通和低碳生活，大力推行步行、骑单车和使用公共交通作为首选出行方式，减少私家车使用。
为此，所有的巴士，德士，都将在2040年换成更清洁的能源车。连私召车也不能“幸免”。
▲使用混合动力的巴士和德士，尾气对人体危害较小，图源：instarix.com（左）、SMRT官网（右）
像是更多的红绿灯、更多的限速手段，也将一步步落实，保证行人出行的安全。