这条西西南郊新柔长堤
大家应该是再熟悉不过啦！
新加坡和马来西亚政府是在7年前宣布，
将建设新柔地铁系统，
并将在新加坡兀兰和柔佛武吉查卡建设总站！
并预计单向服务可每小时承载多达1万名乘客。
应柔佛州苏丹依布拉欣的建议，新柔地铁系统中衔接新加坡兀兰和柔佛的高桥，将从原本的弧形设计改为直桥。依布拉欣已经批准了该设计。
马国是在星期二（14日）会见了柔佛州苏丹依布拉欣，并向依布拉欣提出了多项有关新柔地铁系统高桥的设计方案。
《星洲网》报道，依布拉欣表示，他欢迎这项跨国地铁系统，但不满意地铁轨道的弧形设计，以及在距离海面30米高的地方兴建部分轨道梁。依布拉欣当时说，该高桥会毁掉柔佛海峡的天际线，而且弧形设计“不切实际、欠缺可持续性、并可能十分昂贵”。
马国陆路公共交通委员会今天在文告中指出，依布拉欣在9月19日的一场会议上，针对高桥设计提供了建议。而当局是在考虑了依布拉欣的建议后，才提出这几项新方案。
“苏丹同意了其中的一项方案，在柔佛海峡上建一个25米高的直桥，同时依然符合海事部门的技术标准，也就是必须同海面保持至少25米的距离。”
委员会也表示，感激依布拉欣对新柔地铁系统的全力支持。
新加坡和马来西亚政府是在7年前宣布，将建设新柔地铁系统，并将在我国兀兰和柔佛武吉查卡建设总站，预计单向服务可每小时承载多达1万名乘客。