丰田埃尔法，国内都叫保姆车，还有个响亮的名字“面包车”，国内指导价77.2万到86.4万不等，提车要加钱，这一点和迈巴赫S是一样的，加价提车后，低配版100万上下，这个价格相当于入门D级车，以奔驰S为例，奔驰S国内售价86.38万到198.1万，也就是说，低配版埃尔法加价提车后比入门级奔驰S还贵，那么埃尔法在日本是什么水平和地位？难道比奔驰S还贵？

丰田埃尔法，第一代车型2002年上市，到现在为止，已发展到第三代，定位豪华MPV，在日本卖335-737万日元，换算成人民币20万到44万左右，这是参考价格，有时候入门级卖310万日元，那么奔驰S在日本卖多少钱呢？

奔驰S，在日本的参考价是1116-2457万日元，1116万是奔驰S400，就是3.0排量的那种，我们都以入门级为例，一辆奔驰S400相当于3.33辆丰田埃尔法。埃尔法在日本就是面包车，拉人多的面包车，在日本的地位相当于国产五菱。

埃尔法起步价335万日元，按照日本人的平均收入，这车就相当于国产五菱面包车。2012年，日本每人平均收入408万日元，而埃尔法起步价是335万日元，一年的收入足以买辆入门级了，如想买一辆入门级的奔驰S，显然有些吃力。或许有人问，那埃尔法在美国卖多少钱呢？

事实上美国人并不喜欢埃尔法，丰田塞纳在美国有不少，埃尔法基本见不到的。这车主要在亚洲销售，泰国、新加坡、菲律宾、印度尼西亚、俄罗斯等，以俄罗斯为例，俄罗斯有2.5和3.5排量，182马力到300马力不等，在俄罗斯售价3578000到4396000卢布，折合人民币37-46万之间，不存在加价提车。加价提车只针对国内。埃尔法和迈巴赫S是一样的，在国内要加价提车，低配版加20万很正常，顶配加35万也不足为奇，为什么会出现加价提车的情况？

丰田在国内严格控制数量，不会让埃尔法批量流通，当市场需要10辆，只供应6辆，这个时候就有人这样说了，这样吧，我加点钱，给我吧！或许有人说，那百万买辆MPV，还是MPV，不如买入门奔驰S、宝马7了，开出去还有面，买这车的人家里最少有一辆百万级轿车，在国内，买的人基本不开，开的人基本不买，需求不同。