2018 ABACE特辑
鹰击长空：猎鹰8X的法式激情
撰文/本刊记者 刘九阳
自达索航空创立伊始，简洁、坚固、高效并且美观的特点就已经流淌在每一架达索航空设计生产的飞机上。作为达索公务机系列中的卓越代表，超远程三引擎旗舰公务机猎鹰8X更是引人瞩目。
“对于大多数亚洲，特别是对中国买家来说，公务机的首要任务就是能够无间断地从亚洲飞往欧洲、非洲和北美洲等地区。与其他超远程公务机相比，达索猎鹰旗下的超远程三引擎旗舰机型猎鹰8X备受亚洲客户喜爱。”达索航空猎鹰亚太有限公司总裁贾可博（Jean-Michel Jacob）表示。
鹰击长空 天赋异禀
在2017年7月的美国飞来者大会（EAA AirVenture）上，猎鹰8X就展现出了惊人的飞行表现。重33吨（73000磅）的猎鹰8X在空中轻松地以60度角倾斜飞行，自在轻盈地转向，如同真正的猎鹰一般矫捷的身姿，引起了观众们的阵阵欢呼。
猎鹰8X在乘载8名乘客和3名机组人员的情况下，能以0.8马赫的速度直飞6450海里(11945公里)。得益于猎鹰7X运营的全面反馈和长达两年的严格测试，猎鹰8X在问世时已具有十分成熟的系统和卓越的可靠性。
猎鹰8X于2014年12月正式下线，并于2015年初进行了首飞，首飞中各项指标就已达标，甚至超过预期。猎鹰8X的最终全球巡航测试一共有超过26名飞行员参与其中。关于机舱内噪音、舒适度和空调状况等，他们的反馈可以总结为一个词—无与伦比。测试飞行员彼得·柯林斯在完成航行测试任务后说道：“这是我开过最好的飞机。”
为了让飞行员能够在恶劣天气条件下，更加安全可靠地驾驶并确保飞机的安全运营，达索猎鹰开发了业内第一款基于数据库的合成地形图与实时热成像和低光摄像图结合的单一视图的平视显示器系统—“Falcon Eye”（猎鹰之眼），取得了欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)的认证，并获准在猎鹰8X上使用。
这只“猎鹰”由3台Pratt & Whitney引擎提供动力，每台分别提供大约6720磅的推力。与上一代相比，这些引擎增加了5%的动力，消耗却惊人地减少了2%。油耗及运营成本的相对降低，使其无需在一些昂贵的机场补给燃油。同时3台发动机的配备也使得猎鹰8X更加安全可靠。猎鹰8X的经济性同样还归功于8X较小的占地面积，需要较小的机库空间也意味着节省资金。当暴风雨来袭，所有人都迫切需要一个遮风挡雨的地方时，猎鹰8X更容易在拥挤的机库中找到一席之地。
与猎鹰7X相比，猎鹰8X为客户提供了更远的航程、更大的机舱空间，因而能够舒适自如地完成亚洲与欧洲之间的洲际超远程直飞任务，如拉斯维加斯到北京、圣保罗到莫斯科，或者是从洛杉矶到上海以及欧洲的任何地方。
同时，平衡场长1.8千米，着陆距离仅0.7千米，使猎鹰8X能从很多极具挑战的机场起降，比如世界上海拔最高的民用机场——四川稻城亚丁机场，以起降难度高闻名的——英国伦敦城市机场和瑞士的萨能等。伦敦城市机场是全世界最具挑战性的机场之一，达索航空也是唯一一家旗下所有在产公务机都被批准在伦敦城市机场运营的公务机制造商。
私人定制 30种客舱选择
在达索猎鹰的字典里，没有“折中”这样的词汇。做，就要做到最好。
私人定制是猎鹰8X的关键元素，达索为此准备了30多种客舱方案以供选择，让买家可以打造出完全属于自己的客舱环境。猎鹰8X的买家可以访问达索在勒布尔歇的内饰设计及展示中心，一同选择内饰材质和喷涂样式。模拟客舱部分展示厨房布局和座位，每个客户都可以根据他们的需求对座位进行评估。
猎鹰8X还创造了声学工程领域的一场革命，客舱内50分贝的噪音水平成为公务航空业内最安静的客舱。更低的客舱舱压、独一无二的空气过滤和加湿系统都让整个客舱更加舒适宜人。
猎鹰8X客舱高1.88米，宽2.34米，长13米，标准配置为14位乘客。客户可以根据需求，选择配备淋浴设施、高速网络等诸多舒适性的设施。对于有远程出行需求并且需要随时与总部保持联系的企业家来说，乘机人完全可以在猎鹰8X上得到最佳的休息，并在抵达目的地后立即展开工作。
为了保证乘客能够精力充沛地抵达目的地，在巡航高度为41000英尺时，猎鹰8X可将客舱高度维持在3900 英尺左右，而其他一般的民用航空或公务机则为6000到8000英尺。
猎鹰8X的客舱娱乐系统采用了猎鹰客舱HD+管理系统，主要配置包括了32英寸的舱壁显示屏，3D互动移动地图，内嵌显示器，客户还可以随心使用与座位相连接的iPad来进行音频视频点播、客舱控制以及浏览电影。整个客舱都覆盖了宽带网，让8X成为了家和办公室的延伸，为乘机人提供极致的客舱体验。
用户至上 不断创新
绿色环保是当今世界的主题，达索航空更是身体力行地实践着这一理念。
与同级别的竞争机型相比，猎鹰8X在运营中每小时的二氧化碳排放量要少1吨左右。同时，达索还为保护环境改进了制造过程。在过去的15年里，尽管猎鹰公务机生产量增加50%，达索工厂的能源消耗却减少了20%，用水减少了80%。这些重要的数字，更证实了达索公司对环境保护的承诺。
同时，为了保障亚太地区不断扩张的猎鹰机队拥有最顶级的服务，达索迅速扩大了在亚太地区的客户服务网络。
去年，达索航空启动了更大的北京客户服务办公室，批准了霍克太平洋位于马来西亚的部门，作为猎鹰8X、猎鹰7X和猎鹰2000EX EASy等系列公务机的授权服务中心。达索还在中国设立了飞行签派员现场培训和签派员座椅支持计划，增加了位于中国和新加坡的配件库存。同时，猎鹰公务机的配件服务由全球15个配件库和52个服务站支持，配件服务打分始终保持在98%以上，位居公务机行业榜首。
2017年10月，达索已经正式将全亚洲首架猎鹰8X交付给了中国客户，未来将有更多架交付到亚洲。日前，全新的猎鹰8X超远程三引擎公务机已在全球所有主要市场服役。
达索航空主席兼首席执行官EricTrappier曾公开表示：“如果客户在寻求航程、运营效益与飞行灵活性都有最佳表现的公务机，那么全新旗舰机型猎鹰8X就是他们的完美解决方案。我们确信，此款机型将深受欢迎。”事实证明，他的观点十分正确。
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