中青在线上海4月11日电（中国青年报·中青在线记者 李晨赫）“这是一件值得庆贺的大好事，从此以后，再也不会眼睁睁地看着每年数亿元的营业额落到海外。”今天，在推动高质量发展调研行（上海）活动中，沃尔沃建筑设备投资（中国）有限公司（以下简称“沃尔沃中国总部”） 董事、副总裁詹旭和记者分享了一件高兴事：去年十一月初，沃尔沃中国总部收到了中水八局尼日利亚宗格鲁水电站项目购买挖掘机的首付款，首次走通了离岸贸易的全流程。

这笔首付款得来不易。多年来，上海自贸区跨境结算都是个难题。

按照我国海关监管制度的规定，沃尔沃中国总部只能从事进出口贸易，却无法开展货物不报关入境的离岸贸易。因为如果货物不经过国内口岸，直接由企业的境外生产厂商销售或租赁给境外客户，海关因看不到货物，不能提供相关进出境单据，也就无法以传统方式证明货权；银行方面担心没有按章审验存在不合规风险，也不敢轻易尝试，造成企业无法收付汇和在国内开展资金结算。

因此，该总部的离岸贸易结算只能由其位于新加坡的沃尔沃东亚公司操作，致使每年高达30亿元左右（历史最高达50亿元）的营业额和近10亿元的各种税收（含关税）均未能落地上海。

如何在企业、银行和监管机构之间建立互信和核查机制，确保离岸贸易的真实性，以及资金使用和来源的合法性？在上海自贸区推动贸易全球化的大背景下，这个问题必须得到解答。

2016年起，上海自贸试验区金桥管理局着手通过自贸区金融改革创新，破解离岸贸易的跨境结算瓶颈，走通跨境结算之路。

金桥管理局搭建平台，多次与市区海关、中国人民银行上海总部、国家外汇管理局上海市分局等监管部门沟通，并开发建设金桥综合信息平台，企业按照自愿原则和平台对接，实时发送在国际贸易和制造、维修等方面产生的相关数据，平台以大数据技术为支撑，分析比对“四流”即“资金流、货物流、单证流和信息流”，消除企业与监管部门的信息不对称问题。此外，上海市商务委还开出了“白名单”，纳入有良好进出口资质的企业进行试点，实现互信机制。

一系列的努力促成了文章开头的“喜事”。设备从韩国工厂直接发运到尼日利亚拉各斯港，资金结算则通过沃尔沃中国总部在兴业银行上海分行开设的专用账户进行。

詹旭告诉记者，从跨境结算、结售汇到财富管理、融资支持等，这一揽子的金融服务都由兴业银行上海分行提供，到去年11月初，这单跨境结算业务的首付款收付汇流程全部完成。

据悉，2018年，沃尔沃中国总部大规模开展进出口贸易并试点离岸贸易跨境结算，营业额达18亿元，其中离岸贸易300万美元，比2017年增加了4倍。如果2019年能实现全部海外结算业务落户上海，该公司跨境营业额可达20亿至30亿元，其中，“一带一路”离岸贸易额预计达6亿元。上海自贸区成了名副其实的企业走向“一带一路”的桥头堡。

今后，更多市场主体将参与到这一改革创新中来，离岸贸易作为新型的国际贸易形式也有望在上海自贸试验区按下发展加速键。上海市政府副秘书长、浦东新区区长、上海自贸试验区管委会常务副主任杭迎伟日前透露，上海自贸试验区新片区会着力发展离岸经济，强化实施差别化探索，形成适应转口贸易、离岸贸易、服务贸易发展的制度安排。

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