随着中国物流行业的迅速发展，越来越多企业走出国门，瞄准了东南亚地区。近日又有重磅消息传出，顺丰控股已经出资400万美元，战略投资缅甸物流公司KOSPA Limited，并获得其25%的股份，入局董事会。从此，顺丰正式进入缅甸市场，开始探索缅甸本地及跨境商机。
东南亚作为公认的全球电子商务市场最后几个依旧未确定胜负的地区之一，随着东南亚经济的持续增长，近些年也被视为继美国、欧盟、中国之后又一个活力和潜力兼具的消费市场。国内许多电商巨头长期在东南亚各种跑马圈地，而今物流市场也迎来了一个爆发期。
不过，目前东南亚地区并没有一个完善的物流体系，大部分国家物流基础设施落后，物流效率低，大片的空白让东南亚的物流市场正处于上升红利期。再加上庞大的人口市场，此次顺丰入局缅甸物流市场，也是看中了这样一个机会。
据悉，顺丰在出海这一块已经布局了很多年，面对东南亚市场也是一直野心勃勃。早在2010年，顺丰就开始着手进军东南亚物流市场。2016年，顺丰能就开通了中国至缅甸的国际标准快递业务；2017年，顺丰泰国分公司及曼谷分部正式投入运营，顺丰的网点开始覆盖新加坡、马来西亚、越南、泰国四大东盟主要国家。
此次进一步布局，不仅助力合作伙伴KOSPA巩固其在综合物流服务供应商中的领导者地位，也能进一步升级顺丰国际业务。
不过对于顺丰来说，除了国际业务形势一片大好的原因外，顺丰的对外的快速扩张，也与其国内业务的增长乏力脱不了干系。由于我国的物流市场在多方巨头的瓜分下，业务已将近饱和状态，企业想要实现高速增长可谓是难上加难。
此外，快速的扩张也给顺丰带来了许多问题。今年2月公布的数据显示，虽然顺丰2018年总营收为909.43亿元，比上年同期增长27.6%，但却遭遇年度净利润的首度下滑，比上年同期低了4.57%，仅有45.56亿元。另外，顺风的负债率也在大幅上升，负债总额达到了308亿，资产负债率达到46%，高于同行平均30%左右的负债率水平。布局东南亚，也是顺丰想从国际业务找寻一个突破点。
不过，东南亚的发展潜力虽然大，但并不代表这个地区的物流市场就那么好混。且不说相比联邦快递、联合包裹以及敦豪快递等这些扎根已深的老牌国际快递巨头，我国的快递企业的国际布局还尚处于起步阶段，就连国内的中通、京东、菜鸟等物流公司，也早对东南亚市场出手，长期以来动作频频。在经过了最初的跑马圈地后，顺丰又将和一批新老对手短兵相接。
当然，作为国内物流行业的巨头之一，顺丰相比很多公司还是有非常巨大的优势的，国内这么多年的丰富经验也将为其提供极大的助力。相信在顺丰的运作下，未来的东南亚必定会有一片属于顺丰的天地。