沈家迪 摄

作为第五届中国海员大比武主要配套活动之一的国际海员服务及产业发展论坛，昨天下午在新城举行。来自全国海员各地方协会代表、港澳台地区海员工会、新加坡海员工会及国内各行业企业与航海类院校的代表80余人参加论坛。

论坛上，国内保税供油、检测服务、航运保险、船舶管理等行业的标杆企业代表、专家学者，以国际海员培养、发展、管理、服务和海员权益为主题，深入分析海事服务全产业链发展的新趋势、新技术、新要求，就新形势下中国船员发展的挑战和机会、自贸区船员管理创新探讨、国际海员权利保护在中国的司法实践等议题展开交流探讨。

“未来20年内，会出现1000艘左右的自动驾驶船舶和2000艘左右的半自动驾驶船舶，海员需求量将减少3万以上。”上海海事大学施欣教授在《航运新趋势下的海员教育走向》的主旨演讲中谈到，智能化的船舶对未来海员的素质提出了新的要求，航运新形势下包括舟山在内的各地海员培养培训应更注重新技术、人文关怀及安全教育等方面。

交通运输部海事局巡视员孙有恒谈到，世界贸易大约90%的运输量依赖海上运输，我国65万名海员中有30万名从事国际运输，承担了我国85%的外贸运输任务，中国海员对国际海运贸易和世界经济的贡献不容置疑。他指出，国际海员服务及产业发展论坛的举办，与中国海员大比武的主题高度契合，有助于发挥舟山作为大比武永久基地的功能优势，进一步打响舟山国际海事服务基地品牌。

沈家迪 摄

作为第五届中国海员大比武主要配套活动之一的国际海员服务及产业发展论坛，昨天下午在新城举行。来自全国海员各地方协会代表、港澳台地区海员工会、新加坡海员工会及国内各行业企业与航海类院校的代表80余人参加论坛。

论坛上，国内保税供油、检测服务、航运保险、船舶管理等行业的标杆企业代表、专家学者，以国际海员培养、发展、管理、服务和海员权益为主题，深入分析海事服务全产业链发展的新趋势、新技术、新要求，就新形势下中国船员发展的挑战和机会、自贸区船员管理创新探讨、国际海员权利保护在中国的司法实践等议题展开交流探讨。

“未来20年内，会出现1000艘左右的自动驾驶船舶和2000艘左右的半自动驾驶船舶，海员需求量将减少3万以上。”上海海事大学施欣教授在《航运新趋势下的海员教育走向》的主旨演讲中谈到，智能化的船舶对未来海员的素质提出了新的要求，航运新形势下包括舟山在内的各地海员培养培训应更注重新技术、人文关怀及安全教育等方面。

交通运输部海事局巡视员孙有恒谈到，世界贸易大约90%的运输量依赖海上运输，我国65万名海员中有30万名从事国际运输，承担了我国85%的外贸运输任务，中国海员对国际海运贸易和世界经济的贡献不容置疑。他指出，国际海员服务及产业发展论坛的举办，与中国海员大比武的主题高度契合，有助于发挥舟山作为大比武永久基地的功能优势，进一步打响舟山国际海事服务基地品牌。