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北京时间9月16日消息，2018赛季F1新加坡大奖赛今日进行了正赛的争夺。杆位出发的汉密尔顿发挥稳定最终率先冲过终点拿下冠军，扩大了自己在车手积分榜上的优势，维斯塔潘获得第2名，维特尔只获得第3，接下来依次是博塔斯、莱科宁和里卡多，迈凯伦车队的阿隆索获得第7名。

赛前信息

1.在周六进行的排位赛中，梅赛德斯车队的汉密尔顿在Q3中跑出了不可思议的一圈，以1分36秒015的成绩获得杆位，维斯塔潘排名第二，法拉利车队的维特尔和莱科宁分别只排在第三和第五位，博塔斯排名第四，而阿隆索没有能够进入Q3。

2.在过去10年的新加坡大奖赛中，有7站比赛的冠军属于杆位出发者。而且本站比赛出现安全车的机率是100%。

3.今日新加坡天气晴朗，正赛开始的时候，大气温度为30摄氏度，而赛道温度为33摄氏度。

发车：维特尔超越维斯塔潘 印度力量内战

北京时间20点10分，本站比赛拉开战幕。一圈的暖胎圈之后，发车！汉密尔顿的起步非常顺利，守住了自己的杆位位置，维斯塔潘起步稍慢，但是还是在进入1号弯的时候守住了自己的位置。印度力量车队的奥康与队友佩雷兹发生了碰撞，直接撞上了护墙，维特尔非常冷静，抓住机会超越了维斯塔潘上升到了第2位。

赛会再次出动安全车，并带领比赛跑了四圈。比赛恢复之前，赛会宣布佩雷兹与奥康的碰撞属于正常比赛事故，不会有进一步的惩罚。比赛恢复之后，汉密尔顿稳稳占据榜首位置，维特尔开始发力追赶，而后面的莱科宁也在加速追赶身前的博塔斯。比赛进行到第6圈，汉密尔顿领先维特尔的优势不到1秒。

首停：汉密尔顿继续领先 维斯塔潘反超维特尔

第7圈，维特尔做出一个最快单圈，接下来几圈显得波澜不惊，比赛进入了巡航模式，里卡多的速度略微有些下滑，被前面五位车手拉开了一些距离，阿隆索的名次在悄然之间来到了第9位，身前的是哈斯车队的格罗斯让。第13圈，汉密尔顿的领先优势已经来到了1.8秒。

第15圈，维特尔率先进站，出来之后处于第7位，在格罗斯让的前面。一圈之后汉密尔顿进站，他换上的是软胎，很可能会采取一停策略，出来之后他依然在维特尔的前面。第17圈，博塔斯进站，维特尔在这一圈超越了佩雷兹回到第5位，紧紧跟在汉密尔顿的后面。不过维斯塔潘的进站非常成功，出来之后抢在了维特尔的前面，两人在弯道中甚至差一点发生碰撞。维斯塔潘显得非常兴奋，速度也非常快，第20圈，他已经领先维特尔有3秒的优势。

汉密尔顿遭慢车阻挡 维斯塔潘强势逼近

比赛接下来再次进入巡航模式，莱科宁和里卡多迟迟没有进站，第23圈，莱科宁终于进站，他换上软胎同样采取一停策略。里卡多在第28圈进站，他换上的是极软胎，出来赛道上前六位的车手依次是汉密尔顿、维斯塔潘、维特尔、博塔斯、莱科宁和里卡多，与发生时相比没有发生任何变化。

维特尔显得有些无助，他甚至开始向车队求助，但是车队也无能为力，他唯一的希望只剩下安全车。第34圈，佩雷兹在试图超越希洛钦的时候与对方发生了碰撞，车队随即让他进站。领先的汉密尔顿此时开始遭遇慢车，法拉利与维特尔商量是否可以采取另一套战术，维斯塔潘此时已经追到了汉密尔顿的后面，并展开了猛烈的进攻，但是汉密尔顿最终还是顽强守住了自己的位置，维特尔也将与榜首的差距迅速缩小。

冲刺：汉密尔顿夺冠 维斯塔潘亚军

进入最后20圈，佩雷兹在超越希洛钦的时候与对方发生碰撞，也因此受到了赛会的惩罚。汉密尔顿此时在做出一个个人最快单圈之后领先维斯塔潘的优势已经接近4秒，比赛的悬念正在逐渐破灭。阿隆索随后刷出了一个赛道正赛最快单圈纪录。比赛还剩下10圈，赛道上前六位的名次依然没有发生任何变化，汉密尔顿的领先优势依然在3秒以上。

进入最后5圈，赛道上依然显得比较平淡，维斯塔潘也放缓了自己的追赶步伐，最终汉密尔顿率先冲过终点，拿下了本站比赛的冠军，将车手积分榜上的优势扩大到了40分，维斯塔潘获得亚军，维特尔只获得第三名，接下来依次是博塔斯、莱科宁、里卡多和阿隆索。