F1新加坡站正赛于北京时间9月17日晚8时在滨海湾赛道举行。比赛在雨中开始，第一圈撞车导致法拉利全军覆没，红牛车手马克斯-维斯塔潘和迈凯伦车手费尔南多-阿隆索退赛。从第5位发车的路易斯-汉密尔顿躲过“大撞车”，在安全车出动前获得领跑位置，并一路轻松领跑到冲线，赢得冠军。红牛车手丹尼尔-里卡多荣获亚军，季军属于瓦尔特利-博塔斯。F1新加坡站之后，汉密尔顿在车手积分榜中相对维泰尔的领先优势已经扩大到28分。

发车-第20圈：法拉利退赛 汉密尔顿领跑

F1新加坡正赛在雨中发车（气温28.5℃，赛道温度33.5摄氏度，风速1.4kph，湿度80.8%），维斯塔潘起步稍慢，第二排起跑的莱科宁从左侧超越，红牛赛车的左前轮与法拉利的右后轮相撞，导致莱科宁的右前轮撞到维泰尔的左侧箱。莱科宁赛车右前悬和右后悬损坏，赛车失控，在一号弯直接撞向左弯中的维斯塔潘，红牛赛车又撞到已经升至第3位的阿隆索，迈凯伦赛车在旋转360度之后继续前行。

领跑的维泰尔紧接着出现失控，撞掉前翼。安全车随即出动，带领所有赛车通过维修区，以方便马修清理大直道。安全车出动时场上前八位车手依次为汉密尔顿、里卡多、霍肯伯格、佩雷兹、博塔斯、帕默、范多恩和奥康，阿隆索位居第12位，维泰尔、莱科宁和维斯塔潘退赛。

安全车在第5圈退出，在法拉利和红牛的3辆赛车退出之后，里卡多成为汉密尔顿的唯一威胁。两辆赛车使用半雨胎领跑，之后是使用全雨胎的霍肯伯格、佩雷兹和帕默。

阿隆索的赛车在发车后的一号弯被撞后，竞争力大打折扣，在第9圈时已经掉到第17位，也就是最后一位，迈凯伦选择退赛。

第11圈，小红牛车手科维亚特弯道减速不足，赛车失控，车头扎进护墙，安全车再次出动。第15圈，安全车退出，比赛继续，大部分车手使用半雨胎，少数车手使用全雨胎。

第17圈，马格鲁森与马萨激烈缠斗，险情不断，两辆赛车还发生了轻微碰撞，马格鲁森最终完成超越。第20圈，斯特罗尔失误，范多恩轻松超越，升到第8位。

第21-40圈：换上干胎 里卡多无力挑战汉密尔顿

汉密尔顿一路领跑，相对里卡多的领先优势缓慢但稳步扩大，在第27圈时已经超过6.5秒。赛道状况正在慢慢好转，两辆威廉姆斯和马格鲁森率先换上了极软，红牛是不是能够凭借策略超越梅赛德斯?

第28圈，赛恩斯换上软胎，范多恩换上极软，使用极软胎的马格鲁森开始展现轮胎优势，刷出全场最快。

第29圈，里卡多进站换上极软，出站后排名第3，位于帕默之后，落后汉密尔顿38秒。博塔斯换上极软后排名第4。第30圈，汉密尔顿进站换上极软，耗时2.5秒，出站后依旧遥遥领先。

第32圈，前十位车手除了赛恩斯使用超软外，其余车手已经全部换上极软。场上前十位车手依次为汉密尔顿、里卡多、博塔斯、霍肯伯格、赛恩斯、佩雷兹、帕默、范多恩、斯特罗尔和马格鲁森。里卡多落后汉密尔顿9秒，博塔斯落后里卡多16秒，霍肯伯格落后博塔斯2秒。

第38圈，埃里克森的索伯赛车失控，左后悬损坏，安全车第三次出动。汉密尔顿辛苦积累的领先优势被勾销。安全车退出之后，里卡多并未追近汉密尔顿，差距慢慢扩大。而博塔斯距离里卡多仅有1秒。

第41圈-比赛结束：梅赛德斯收获冠季军 里卡多亚军

正赛已经不能完成61圈，倒计时25分钟。距离比赛结束还有13分钟，雷诺车手霍肯伯格因为赛车故障退赛。霍肯伯格退赛后，赛恩斯升至第4。比赛已经没有悬念，前三位车手的位置非常稳定。

倒计时结束，最后一圈，汉密尔顿冲线赢得冠军，里卡多亚军，博塔斯季军。范多恩拿到第7，为迈凯伦赢回积分。

F1新加坡站正赛成绩：

F1新加坡站后车手积分排名：

F1新加坡站后车队积分排名：

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