众所周知，中国被称为“基建狂魔”，而与中国有合作关系的马来西亚就无疑是一个“毁约狂魔”了。

2018年5月份，新加坡承建的新隆高铁就遭到马来西亚单方面毁约，马来西亚总理表示要终止新马两国的高铁计划；

2018年7月份，马来西亚就下令暂停由中国承建的三个大型项目，包括东海岸铁路项目和两条造价超过10亿美元的管道。该项目是由马来西亚财政部属下政联公司马铁拥有，交由中国交通建设公司承建，停工时该项目已完成了14%；

在商言商，摒弃政治不说，马来西亚作为一个这么难以守约的商人，确实很难让人放心与其合作。作为东南亚第二大石油生产国，马来西亚的财政收入在很大程度上依赖石油等能源行业，2018年世界石油价格的涨跌大家都有目共睹，这对马来西亚造成了非常严重的影响。马来西亚财政部此前曾计算过，原油价格每下降1美元，马来西亚就会损失4.9亿人民币的损失。

马来西亚不仅外汇收入大幅减少，而且负债越来越严重，在这种情况下，吸引外资就显得尤为重要。根据马来西亚央行的数据显示，在2017年，中国在马来西亚的直接投资达到了175亿美元，成为马来西亚第三大外资来源国。

但遗憾的是，马来西亚先后多次叫停了和中方的合作项目，中资企业无奈离场，马来西亚最终也只落下欠下巨额违约金的下场。

在《联合日报》29日的最新报道，马来西亚首相马哈迪在接受采访时表示，马来西亚政府已经给予马来人大量的机会和支援，最后仍然一败涂地，相反当地华人没有得到政府无的支持反而顺风顺水。

截止2018年第三季度，马来西亚的GDP增速已经连续出现下滑了，与几年前的GDP增速简直不能相提并论。在这个时候马来西亚高调批评自己称赞华人是为了什么呢？既然马来西亚政府都没办法让这个国家的经济起死回生，又能期待中国做点什么呢？