中新经纬客户端5月28日电 马来西亚新任总理马哈蒂尔上台后的一举一动备受关注，而他大刀阔斧的改革宣言似乎预示着，数百亿美元的马新高铁项目或将流产。

马哈蒂尔 来源：中新网

英国《金融时报》28日消息称，马哈蒂尔誓言大幅削减开支以挽救本国经济，他表示，将废除上百亿美元的吉隆坡-新加坡高铁项目(马新高铁)。此前有报道称，马新高铁已吸引包括中国在内的多方竞标，今年底之前确定中标企业。

马哈蒂尔在接受英国《金融时报》专访时说：“我们必须放弃一些不必要的计划，例如(新隆)高铁计划。这个计划耗资1110亿令吉(约1785亿元人民币)，将让我们一无所获。”他表示，我们必须与新加坡讨论放弃这个计划的事宜。

而在5天前，也就是当地时间5月23日上午，马哈蒂尔在主持内阁首次会议时表示，内阁将会在短时间内作出决定是否继续马新高铁计划。

另据新加坡《联合早报》报道，马哈蒂尔日前接受财经日报The Edge访问时表示，马来西亚与新加坡已经签署兴建马新高铁的协议，如果马方毁约，就必须支付一笔庞大赔偿金给新加坡。

他还透露，希盟新加坡政府正在研究万一必须违约可如何减少赔偿额。“马新高铁的合约条款列明，如果我们决定搁置这个项目，我们将耗费一大笔钱。我们已经与新加坡签署协定。如果违约，就必须支付巨额款项。”

上述报道还称，新隆高铁机构MyHSR集团首席执行员莫哈末诺本月初召开闭门媒体汇报会时曾透露，马方无法承担新隆高铁告吹出的代价。他当时估计一旦高铁工程流产，马方可能必须向括新加坡等各方支付数十亿令吉(约16亿元人民币)的赔偿金。

公开资料显示，马新高铁项目马来西亚政府经济转型计划的一个重要部分。马新高铁全长约350公里，在马来西亚设有七个车站，从吉隆坡终站出发，途经布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖和努沙再也，再衔接至裕廊东，建成后从吉隆坡前往新加坡只需90分钟。

这条预计耗资将超百亿美元的高铁项目引起了德、法、韩、日、中等国的极大兴趣，其中，中国和日本又以其先进的高铁技术和丰富的建设经验成为该项目最热门的竞争者。

《财经国家周刊》援引分析人士观点称，马新高铁是亚洲互联互通建设的重要组成部分，中方对此非常重视，目前已经形成以中国铁路总公司为首的投标联合体，同时中国的金融机构也在积极协助有关企业设计未来可能的融资模式和投资模式。

据新华社报道，2016年12月15日，马新两国正式签署协议，开始建造马新高铁，这项工程将在2018年开始动工，预计会在2025年完工，过后在2026年正式投入服务。(中新经纬APP)

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