新隆高铁一直以来都是大家关注的热点，
而马来政府一会说要停止修高铁，
一会说要更改项目。
如今，终于确定了最终结果！
新马高铁是新加坡非常重视的项目， 甚至于马哈蒂拿出水价要挟也没有让新加坡同意取消，马哈蒂尔对于这种施工周期长，前期投入大的高铁项目是不感兴趣的，所以他的最理想状态就是 不掏钱取消 ，但是因为新加坡方面的反对，他不得不改变当初的想法退而求其次。
新隆高速铁路裕廊东总站的初步设计图（ 照片：Facebook/许文远 ）
马来西亚和新加坡两国政府9月5日宣布，将冻结新马高铁计划约2年，至 2020年5月底 ，开通时间也将推迟至 2031年1月1日 ，较原定的2026年底 推迟约4年 。马来西亚为此必须支付 1500万新元的延期费用。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远指出，新加坡为履行双边协定兴建高铁服务至今已展开部分工程，有的承包商合约有终止条款，有的如重新铺设电缆和水管等服务一旦开始就必须做完。这些是暂停高铁计划无法回收的成本，双方仔细研究各项花费后，定下了1500万元的延期费用。按协议，马来西亚必须在明年1月底之前支付这笔费用。
若在2020年5月底的最后期限内仍不重新启动高铁工程，马来西亚将被 视为毁约终止计划，必须偿还新加坡至今所蒙受的损失 。
回看这一路走来的不容易：
2018年5月28日：马来西亚成立新政府，首相马哈迪上台后表示，为了削减政府的开销和投资，而决定取消新隆高铁计划。他说：“计划会花费我们1100亿令吉（约370亿新元），却不为我们赚到一分钱。” 他声称，那是最后决定。
6月1日：新加坡要求马来西亚政府通过外交渠道，解释马方对新隆高铁计划的立场。同时，基础建设统筹部长兼交通部长许文远表示，一旦马国确认要终止计划，我国将研究后续影响，并会遵照两国所签署的新隆高铁双边协定，行使我国的权利，包括要求马国做出相关赔偿。
6月11日：马来西亚首相马哈迪在一项访谈中表示，新隆高铁计划只是被展延，而没有被取消。
7月9日：许文远在国会上表示，新加坡持续在为项目支付费用，估计到了年底，新加坡投入的资金将超过3亿 元。
7月18日：马国经济事务部长阿兹敏表示，马国尚未排除继续新隆高铁项目的决定。马哈迪隔天也重申，当局会和新加坡商议展延新隆高铁计划，并表示单方面取消新隆高铁计划需付出的代价太高，因此决定将计划推迟或调低价格。
7月20日：新加坡外交部要求马国政府在7月底前，提供书面回应，澄清他们在新隆高铁项目中的立场，并表明是否还想同我国举行双边会谈。阿兹敏后来在7月23日回复：“马国政府正研究新隆高铁项目的细节，会尽快同新加坡展开协商。”
8月6日：阿兹敏表示，他到新加坡探访刚动完手术的内政部长慕尤丁后，与新加坡一些高官进行非正式会晤，讨论新隆高铁课题。然而，新加坡交通部指出，负责新隆高铁计划的我国官员和马来西亚经济部长阿兹敏之间，没有安排或展开任何会议。阿兹敏之后也否认与新加坡官员会晤。
8月14日：交通部证实，许文远和阿兹敏在8月11日会晤，但并没有透露讨论细节，只透露“接下来几个星期”将陆续讨论新隆高铁项目。
8月30日：许文远表示，新马很快将宣布双方对新隆高铁计划的决定。
9月3日：阿兹敏称新隆高铁项目将展延“一段时期”，并无需赔偿。我国交通部没有证实这项消息，表示讨论正进行中，“希望尽快达成双方都能接受的决定”。
9月5日：新马两国正式签署协定，将新隆高铁计划展延两年。
许文远说，若2020年5月期限后确定终止新隆高铁，马国必须偿还更高数额的赔偿金。他指出，这方面的赔偿也是双方研究新加坡各方面成本后定下，但两国并不愿公开这笔赔偿金额。许文远较早前在国会表示，截至今年6月底，新加坡已为高铁项目投入至少2亿5600万新元，其中包括征用裕廊乡村俱乐部等地段兴建高铁。
9月5日在吉隆坡近郊召开的记者会上，马来西亚经济事务部长阿兹敏阿里表示，“今天达成的共识明确显示两国将继续推进高铁计划”，强调不会中止该计划。
出席记者会的新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远也表示，“对马方有必要冻结计划的情况表示理解”， 顾及了优先财政重建的马方的感受 。
新马高铁计划已经启动招标，之所以延期是因为5月重新担任总理的马哈蒂尔提出调整大型基础设施建设计划。
不过，如果中止计划，马方可能需承担巨额违约金，因此两国的阁僚商讨了调整计划的条件。
两国分别设立的高铁公司也取消了进行中的高铁资产管理者（ AssetsCo ）国际招标。此前表示有意竞标新隆高铁的包括中国、日本和欧洲等铁路财团。
在记者会上，许文远也说，新加坡与吉隆坡相隔近400公里，在交通专家眼中是适合兴建高铁服务的距离，许多国人也期待新隆高铁的启用。“但我们也理解马来西亚要暂停兴建高铁的原因，因此尽管高铁双边协定没有关于暂停计划的条款，但秉持双边合作的精神，新加坡认真考虑了马来西亚的请求，经过几轮讨论后达成了这个公平的安排。”
联合声明指出，马来西亚和新加坡在计划暂停期间将“以削减成本为目标”，继续探讨高铁计划下来的 最佳发展方案 。
新加坡方面也希望通过接受马来西亚的请求避免摩擦，来推进调整供水协议等其他新马之间未解决问题的谈判。
