峰回路转,新隆高铁定了推迟两年开通,大马赔1500万

新隆高铁一直以来都是大家关注的热点,

而马来政府一会说要停止修高铁,

一会说要更改项目。

如今,终于确定了最终结果!

峰回路转,新隆高铁定了推迟两年开通,大马赔1500万

新马高铁是新加坡非常重视的项目, 甚至于马哈蒂拿出水价要挟也没有让新加坡同意取消,马哈蒂尔对于这种施工周期长,前期投入大的高铁项目是不感兴趣的,所以他的最理想状态就是 不掏钱取消 ,但是因为新加坡方面的反对,他不得不改变当初的想法退而求其次

峰回路转,新隆高铁定了推迟两年开通,大马赔1500万

新隆高速铁路裕廊东总站的初步设计图( 照片:Facebook/许文远 )

马来西亚和新加坡两国政府9月5日宣布,将冻结新马高铁计划约2年,至 2020年5月底 ,开通时间也将推迟至 2031年1月1日 ,较原定的2026年底 推迟约4年 。马来西亚为此必须支付 1500万新元的延期费用。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远指出,新加坡为履行双边协定兴建高铁服务至今已展开部分工程,有的承包商合约有终止条款,有的如重新铺设电缆和水管等服务一旦开始就必须做完。这些是暂停高铁计划无法回收的成本,双方仔细研究各项花费后,定下了1500万元的延期费用。按协议,马来西亚必须在明年1月底之前支付这笔费用。

若在2020年5月底的最后期限内仍不重新启动高铁工程,马来西亚将被 视为毁约终止计划,必须偿还新加坡至今所蒙受的损失

回看这一路走来的不容易:

2018年5月28日:马来西亚成立新政府,首相马哈迪上台后表示,为了削减政府的开销和投资,而决定取消新隆高铁计划。他说:“计划会花费我们1100亿令吉(约370亿新元),却不为我们赚到一分钱。” 他声称,那是最后决定。

6月1日:新加坡要求马来西亚政府通过外交渠道,解释马方对新隆高铁计划的立场。同时,基础建设统筹部长兼交通部长许文远表示,一旦马国确认要终止计划,我国将研究后续影响,并会遵照两国所签署的新隆高铁双边协定,行使我国的权利,包括要求马国做出相关赔偿。

6月11日:马来西亚首相马哈迪在一项访谈中表示,新隆高铁计划只是被展延,而没有被取消。

7月9日:许文远在国会上表示,新加坡持续在为项目支付费用,估计到了年底,新加坡投入的资金将超过3亿 元。

7月18日:马国经济事务部长阿兹敏表示,马国尚未排除继续新隆高铁项目的决定。马哈迪隔天也重申,当局会和新加坡商议展延新隆高铁计划,并表示单方面取消新隆高铁计划需付出的代价太高,因此决定将计划推迟或调低价格。

7月20日:新加坡外交部要求马国政府在7月底前,提供书面回应,澄清他们在新隆高铁项目中的立场,并表明是否还想同我国举行双边会谈。阿兹敏后来在7月23日回复:“马国政府正研究新隆高铁项目的细节,会尽快同新加坡展开协商。”

8月6日:阿兹敏表示,他到新加坡探访刚动完手术的内政部长慕尤丁后,与新加坡一些高官进行非正式会晤,讨论新隆高铁课题。然而,新加坡交通部指出,负责新隆高铁计划的我国官员和马来西亚经济部长阿兹敏之间,没有安排或展开任何会议。阿兹敏之后也否认与新加坡官员会晤。

8月14日:交通部证实,许文远和阿兹敏在8月11日会晤,但并没有透露讨论细节,只透露“接下来几个星期”将陆续讨论新隆高铁项目。

8月30日:许文远表示,新马很快将宣布双方对新隆高铁计划的决定。

9月3日:阿兹敏称新隆高铁项目将展延“一段时期”,并无需赔偿。我国交通部没有证实这项消息,表示讨论正进行中,“希望尽快达成双方都能接受的决定”。

9月5日:新马两国正式签署协定,将新隆高铁计划展延两年。

许文远说,若2020年5月期限后确定终止新隆高铁,马国必须偿还更高数额的赔偿金。他指出,这方面的赔偿也是双方研究新加坡各方面成本后定下,但两国并不愿公开这笔赔偿金额。许文远较早前在国会表示,截至今年6月底,新加坡已为高铁项目投入至少2亿5600万新元,其中包括征用裕廊乡村俱乐部等地段兴建高铁。

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9月5日在吉隆坡近郊召开的记者会上,马来西亚经济事务部长阿兹敏阿里表示,“今天达成的共识明确显示两国将继续推进高铁计划”,强调不会中止该计划。

出席记者会的新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远也表示,“对马方有必要冻结计划的情况表示理解”, 顾及了优先财政重建的马方的感受

新马高铁计划已经启动招标,之所以延期是因为5月重新担任总理的马哈蒂尔提出调整大型基础设施建设计划。

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不过,如果中止计划,马方可能需承担巨额违约金,因此两国的阁僚商讨了调整计划的条件。

两国分别设立的高铁公司也取消了进行中的高铁资产管理者( AssetsCo )国际招标。此前表示有意竞标新隆高铁的包括中国、日本和欧洲等铁路财团。

在记者会上,许文远也说,新加坡与吉隆坡相隔近400公里,在交通专家眼中是适合兴建高铁服务的距离,许多国人也期待新隆高铁的启用。“但我们也理解马来西亚要暂停兴建高铁的原因,因此尽管高铁双边协定没有关于暂停计划的条款,但秉持双边合作的精神,新加坡认真考虑了马来西亚的请求,经过几轮讨论后达成了这个公平的安排。”

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联合声明指出,马来西亚和新加坡在计划暂停期间将“以削减成本为目标”,继续探讨高铁计划下来的 最佳发展方案

新加坡方面也希望通过接受马来西亚的请求避免摩擦,来推进调整供水协议等其他新马之间未解决问题的谈判。

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