1. MPA Singapore成立海上网络安全中心。
新加坡海事及港务管理局(MPA) 周四成立了一个新的24/7海上网络安全运营中心(MSOC)，旨在通过早期发现和应对海上关键信息基础设施(CII)可能遭受的网络攻击，从而提升新加坡的海上网络安全态势。
2. IEA：到目前为止，地缘政治紧张局势并未中断石油供应。
国际能源署在其年度《全球能源投资报告》中表示，利比亚、伊朗、委内瑞拉、富查伊拉和沙特阿拉伯的地缘政治和行业动荡扰乱了供应前景，然而，石油供应并未中断，价格也几乎没有变化。
3. CSA 2020呼吁重新评估脱硫装置作为2020限硫的合规举措。
清洁航运联盟(Clean Shipping Alliance 2020)执行董事Ian Adams发表了一份声明，回应了非政府组织和环保组织呼吁国际海事组织重新评估脱硫装置作为2020限硫的合规举措。
4. CCNR发布2018年欧洲内陆航行报告。
莱茵河航运中心委员会(CCNR)于2019年4月发布了《2018年欧洲内河交通报告》(European inland traffic report)。这份报告提供了有关经营状况和各种货运的最新数据。
5. 美国通过法案限制油气的甲烷排放。
美国众议员Diana DeGette提出立法，以减少全国各地油气生产商每年向大气排放的大量甲烷污染和废物。据悉美国约三分之一的甲烷排放来自油气作业。
6. 休斯敦航道交通恢复正常。
5月15日，包括美国海岸警卫队、德克萨斯土地办、休斯顿港消防局等在内的联合指挥部成功地将两艘休斯顿航道内发生碰撞的驳船移出。
7. 新加坡将废气清洁残留物分类为有毒工业废物。
新加坡海事及港务管理局(MPA)通知航运业称，根据新加坡《环境公共卫生(有毒工业废物)规例》，船舶产生的废气清洁残留物属有毒工业废物。
8. 据日本报道，碰撞是最常见的海上事故。
日本运输安全委员会(Japan Transport Safety Board)通知称，2017年已展开922项调查，其中大多数为碰撞事故。2017年开展的922起案件中，碰撞案件216起，搁浅案件182起;伤亡138起。