本报记者 李勇
4月26日晚间，圆通速递同时披露2021年度报告和2022年一季报。数据显示，2021年公司实现营业收入451.55亿元，同比增长29.36%，实现归属于上市公司股东的净利润21.03亿元，同比增长19.06%。公司全年业务完成量165.43亿件，同比增长30.79%，超过行业总体增长水平，市占率进一步升至15.28%。
在2021年业绩继续快跑的同时，圆通速递今年一季度也再迎开门红。今年1-3月份，公司实现营业收入118.28亿元，同比增长32%，实现归属于上市公司股东的净利润8.70亿元，同比大增134.88%。
“圆通速递2021年及2022年一季度业绩均实现大幅增长，一方面是公司不断推进数字化转型和国际化发展的结果，一方面也是快递行业结束内卷，价格战休兵所带来的积极影响。”有不愿具名的快递行业人士告诉《证券日报》记者，去年下半年，在国家相关政策引导下，快递行业普遍上调派费，维护快递员工权益，快递行业持续多年的价格战也逐渐缓解，快递业单票价格上升明显，盈利明显改善，行业发展由原来的低价竞争开始迈入到高质量发展的全新阶段。
圆通速递披露的经营数据显示，自去年8月份起，截至今年3月份，公司单票收入已经连续8个月出现上涨，截至今年3月份，单票收入已经上涨至2.48元。受此影响，自去年下半年起，圆通速递经营业绩也在快速提升。分季数据显示，2021年一至四季度，圆通速递营业收入分别为89.60亿元、105.35亿元、110.47亿元和146.13亿元，净利润分别为3.71亿元、2.75亿元、3.08亿元和11.49亿元，四季度业绩增幅明显，环比增长273.05%。
此外，除了外部环境发生的积极变化，圆通速递内部管理成效突出，多项核心成本连续多年持续下降，也进一步增厚了公司业绩。2021年，公司单票运输成本下降到0.5元，单票中心操作成本下降到0.3元，公司人均效能同比提升近12%。
值得关注的是，国际化一直是圆通速递的重要发展战略，在圆通速递国际的国际网络和圆通航空自有航机队的加持下，公司国际业务蓬勃发展。数据显示，2021年公司下属子公司圆通速递国际实现归母净利润1.45亿元，圆通航空实现归母净利润2.73亿元。
数据显示，截至2021年底，圆通速递共拥有航空机队数量10架，航线范围已基本覆盖亚洲主要区域。圆通速递国际已覆盖越南、新加坡、马来西亚、南美等国家和地区，通过自建、加盟、合资、合作或收购等多种方式拓展国际快递服务网络，架构起跨境电商以及东北亚、东南亚和欧洲等区域专线产品与服务发展的桥梁，形成了包含全球特快、国际经济快递、电商小包专线等多元化国际快递产品体系，全球化服务能力明显增强。
前述行业人士认为，在国际化及自有航空方面的先发优势也为圆通速递构筑了深深的发展护城河，在全球联系日益紧密的今天，国际化业务也为公司提供了更为广阔的成长空间。
此外，在披露两份业绩报告的同时，圆通速递还披露了第二期股权激励计划，公司拟向公司核心业务人员、技术人员及骨干员工授予1228.50万份股票期权，此次激励计划共分三个行权期，业绩考核指标要求2022、2023年、2024年经审计的扣非归母净利润分别不低于30亿元、38亿元和46亿元，或以2021年业务完成量为基数，2022年、2023年、2024年的业务完成量较2021年相比不低于行业平均增长率。
“公司再度推出激励计划，也是为了把握住行业发展机遇，进一步调动核心员工的积极性，将员工与公司利益进行捆绑。”有资本市场人士认为，较高的业绩考核目标设定，也展示了圆通速递对未来发展前景的充分信心。
（编辑 张明富 上官梦露）