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新柔地铁马来西亚段开工,2026年新马通勤只需五分钟?

11月22日,新加坡与马来西亚柔佛之间快速交通系统(RTS)项目的建设,并在武吉查卡站工地举行奠基仪式。

新柔地铁旨在连接马来西亚柔佛巴鲁的武吉查卡和新加坡的兀兰,每小时为大约一万名乘客提供服务,以帮助缓解堤道上的交通拥堵。

客运服务计划从2026年底开始。

(图:来源自网络)

新马边境是世界上最繁忙的边境之一,目前新加坡与柔佛之间有两条跨越海峡的陆上通道:一是新柔长堤,二是新马第二通道。

其中新柔长堤承担了两地大部分的人流往来。

短短一里路的新马长堤,曾有阻塞12小时的记录!十几万人受影响,造成重大损失。

新柔地铁则有望加快民众往来,在某种程度上缩小地理距离和心理距离。

这条跨国地铁落成后,在高峰时段可载运6万人次往返,分担新柔长堤约三分之二的人流。

使用新柔地铁的乘客进入新加坡后,将通过新加坡汤申—东海岸地铁线的兀兰北站,衔接当地的地铁线网络,直达南部的中央商业区、西部的裕廊湖区、北部的榜鹅数码区,及东部的樟宜机场。

至于新山方面,武吉查卡站将提供足够的停车位予马来西亚乘客停置车辆。

此外,武吉查卡站也将与快捷巴士系统和当地巴士的网络连接,以确保通往该地铁站的路程顺畅。

(图:来源自网络)

新柔地铁历经了十年的波折!

2020年7月,新加坡和马来西亚领导人在堤道举行仪式,标志着该项目正式恢复。双方宣布,新柔地铁将改为中型地铁系统(简称LRT),但承载量不变。

建设将分两个阶段进行。开发和土建阶段将于2021年至2024年底进行,而调试和测试阶段将从2025年开始至2026年底。

(图:来源自网络)

新马乘客只须在乘车前办理一次通关手续,兀兰至新山时间缩短至5分钟。

新柔地铁照旧会有两国联设的关税、移民及检疫设施,乘客只须在搭车前办理一次通关手续,到站后可直接出站,不必再办通关手续。

列车在兀兰北站至武吉查卡站之间单程需时5分钟,高峰时段列车等候时间约3.5分钟,非高峰时段约6分钟。

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